【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】當(dāng)馬拉喀什這座超過(guò) 1000 年歷史的城市，興建了全球最大的聚光太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)努奧綜合發(fā)電場(chǎng)并承辦FE時(shí)，一場(chǎng)刺激的變革之戰(zhàn)，正在摩納哥的土地上打響。遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)的兩名車(chē)手，在此斬獲冠亞軍。

　　從電動(dòng)方程式第五賽季開(kāi)始，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)正式更名完畢，參加這一激動(dòng)人心的賽事角逐，并于去年12月中旬利雅得揭幕戰(zhàn)完成全新賽季的首秀。馬拉喀什是18/19賽季的第二站，在利雅得揭幕戰(zhàn)后，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)隨即展開(kāi)了季中測(cè)試，車(chē)隊(duì)兩位車(chē)手Sam Bird以及Robin Frijns更于測(cè)試日的上下午分別跑出全場(chǎng)第一的圈速。

　　北京時(shí)間 12 日下午3點(diǎn)15分，馬拉喀什當(dāng)?shù)氐牡谝豢|陽(yáng)光照耀穆萊哈桑國(guó)際賽道，第一場(chǎng)練習(xí)賽已正式打響。其中Sam Bird 以及 Robin Frijns 均狀態(tài)優(yōu)異，多次創(chuàng)造最快圈速。練習(xí)賽結(jié)束時(shí)，Robin Frijns 更以1分17秒808最快圈速登上第一次練習(xí)賽榜首位置，Sam Bird 也取得了全場(chǎng)第三。

　　相比之下，第二場(chǎng)的練習(xí)賽僅持續(xù) 30 分鐘。遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)的兩位車(chē)手繼續(xù)有亮眼表現(xiàn)，先后進(jìn)駐圈速榜前三位，可臨近結(jié)束時(shí)，Sam 的賽車(chē)由于水泵問(wèn)題意外停車(chē)。遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)的技師在此時(shí)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，合力為 Sam 的賽車(chē)更換了動(dòng)力總成。Sam 與 Robin 被安排在了第三組出發(fā)，雙雙向賽季的首個(gè)桿位發(fā)起沖擊。

　　排位賽兩位車(chē)手的狀態(tài)出色， Sam Bird 高居圈速榜首，Robin Frijns 則以微弱的差距排名全場(chǎng)第八，未能晉身 Super Pole （超級(jí)桿位）環(huán)節(jié)。然而，排位賽結(jié)束后，發(fā)生了一段插曲。Sam Bird 以及 Robin Frijins 在先后返回維修區(qū)時(shí)被另一賽車(chē)追尾，賽車(chē)雙雙受損，Sam Bird 賽車(chē)的后擴(kuò)散器出現(xiàn)了破損，而 Robin Frijns 的賽車(chē)前鼻翼以及后擴(kuò)散器均出現(xiàn)損壞。

　　在 Super Pole 環(huán)節(jié)里，排位賽圈速前六位的車(chē)手將先后登場(chǎng)，并以一圈的沖刺成績(jī)決定正式比賽時(shí)的前六名的發(fā)車(chē)順序。可以說(shuō)，Sam Bird 的機(jī)會(huì)僅有一次。按照 Super Pole 倒敘發(fā)車(chē)的規(guī)則，Sam Bird 最后出場(chǎng)。在這一圈，他的表現(xiàn)堪稱(chēng)完美， 創(chuàng)造1分17秒489的記錄，并在本賽季第二場(chǎng)比賽即獲得桿位，同時(shí)這也是他自 16/17 賽季紐約站后的首個(gè)桿位。

　　北京時(shí)間 23 時(shí)，電動(dòng)方程式馬拉喀什站的比賽正式打響。Sam Bird 起步后隨即受到 Vergne 的進(jìn)攻，在受對(duì)方賽車(chē)擦碰的情況下仍順利保持領(lǐng)先位置，Robin Frijns 則借助敏銳的觸覺(jué)進(jìn)占第四的位置。比賽開(kāi)場(chǎng) 15 分鐘后， Sam Bird 受損的賽車(chē)無(wú)法抵擋來(lái)自寶馬車(chē)隊(duì)的進(jìn)攻，被先后超越，Sam Bird 落在了第三，Robin Frijns 則繼續(xù)位居第四。

　　隨著比賽的進(jìn)行，兩位遠(yuǎn)景維珍車(chē)手面臨著巨大的壓力，后面的賽車(chē)不斷地?cái)[出超車(chē)的姿態(tài)，假如情況一直維持，那兩位車(chē)手很有可能將被先后超越。遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)充分地展示了團(tuán)隊(duì)合作精神，在與 Sam 交換場(chǎng)上位置后，Robin 挑起大梁，在當(dāng)時(shí)速度較快的他追擊前車(chē)，而 Sam 則負(fù)責(zé)抵擋來(lái)自后方的攻擊。

　　這樣的策略為后續(xù)的比賽贏得了寶貴的時(shí)機(jī)。在先后使用了攻擊模式（Attack Mode）后，Robin 與 Sam 利用 225 kW 的高功率優(yōu)勢(shì)，成功保持了場(chǎng)上第四、五位的位置，并逐漸逼近了領(lǐng)先的寶馬車(chē)隊(duì)。

　　此時(shí)，令人意想不到的一幕出現(xiàn)，寶馬車(chē)隊(duì)兩名車(chē)手在隊(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)發(fā)生碰撞意外，領(lǐng)先的 Felix Da Costa 退賽，Alex Sims 則被陸續(xù)超越，Robin 與 Sam 順利進(jìn)占2、3位，此時(shí)離第一位的 Jerome d’Ambrosio 僅有不到 0.5 秒的差距，安全車(chē)的出動(dòng)讓比賽失去了最后的懸念，在最后一圈沖刺中， Robin 依舊不放棄任何的機(jī)會(huì)，緊緊的咬住對(duì)手，并試圖在方格旗揮動(dòng)前完成對(duì) d’Ambrosio 的超越，最后以 0.143 秒的差距位居第二 ，而 Sam 則獲得了第三。

　　同時(shí)，Sam Bird 成為唯一一位馬拉喀什站連續(xù) 3 年登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車(chē)手，也是目前為止唯一一位在電動(dòng)方程式五季賽事均站上過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車(chē)手。

　　賽后，榮獲亞軍的Robin Frijns表示：“比賽初段有點(diǎn)混亂，我試圖避開(kāi)事故，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)自己排在第四，一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的位置。比賽末段我很努力嘗試超越對(duì)手，但能獲得第二取得積分也相當(dāng)不錯(cuò)，我很滿(mǎn)意這成績(jī)，對(duì)車(chē)隊(duì)以及我都是一場(chǎng)很好的比賽。”

　　Sam Bird 說(shuō)：”比賽發(fā)車(chē)后，Vergne與我的接觸可能讓我的賽車(chē)出了一點(diǎn)小問(wèn)題，能在這里取得桿位真的是太完美了，正賽的結(jié)果也很不錯(cuò)，這是對(duì)車(chē)隊(duì)上下努力工作的最好回報(bào)。”

　　第五賽季電動(dòng)方程式第三站比賽將于 1 月 26 日移師南美洲智利首都圣地亞哥，屆時(shí)遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)將繼續(xù)向最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊！

　　維珍車(chē)隊(duì)是最早加入國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽、也是最成功的車(chē)隊(duì)之一。車(chē)隊(duì)見(jiàn)證了2014年在北京舉行的具有歷史意義的開(kāi)幕賽——并且在截至目前為止的45場(chǎng)比賽中，每一場(chǎng)比賽都能找到車(chē)隊(duì)的身影。車(chē)隊(duì)得分超過(guò)600分（包括7場(chǎng)勝利和15次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)），排名第三，也是僅有的兩支在每個(gè)賽季都有奪冠戰(zhàn)績(jī)的車(chē)隊(duì)之一。

　　車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理Sylvain Filippi管理車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，他從車(chē)隊(duì)成立伊始便與車(chē)隊(duì)并肩作戰(zhàn)。第五季的車(chē)手陣容包括英國(guó)車(chē)手Sam Bird和荷蘭人Robin Frijns。

　　目前車(chē)隊(duì)已積極投入電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽具有“分水嶺”意義的第五賽季的比賽。

　　遠(yuǎn)景集團(tuán)是一家全球領(lǐng)先的數(shù)字能源科技公司，構(gòu)建了全球最大的能源物聯(lián)操作系統(tǒng)EnOS™ ，同時(shí)是全球領(lǐng)先的智能風(fēng)機(jī)產(chǎn)品公司。集團(tuán)旗下包含遠(yuǎn)景能源、遠(yuǎn)景智能、遠(yuǎn)景創(chuàng)投等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品線覆蓋EnOS™能源物聯(lián)操作系統(tǒng)、智能風(fēng)機(jī)和風(fēng)場(chǎng)、阿波羅光伏、“樓宇智能大腦”、智慧儲(chǔ)能、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。

　　遠(yuǎn)景能源專(zhuān)注于智慧風(fēng)能的創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)，提供足夠的清潔、安全、以及可負(fù)擔(dān)的能源來(lái)改善人們的生活。

　　遠(yuǎn)景智能已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)能源物聯(lián)網(wǎng)能源操作系統(tǒng)（EnOS™），連接全球超過(guò)100 GW的能源資產(chǎn)和5,000萬(wàn)個(gè)智能設(shè)備。遠(yuǎn)景智能通過(guò)軟件解決方案和服務(wù)來(lái)降低能源生產(chǎn)和消費(fèi)的成本。

　　借助遠(yuǎn)景創(chuàng)投，遠(yuǎn)景集團(tuán)試圖通過(guò)在美國(guó)、歐洲和中國(guó)投資來(lái)建立全球智慧能源生態(tài)系統(tǒng)。遠(yuǎn)景創(chuàng)投以EnOS™為中心，投資從事大數(shù)據(jù)、計(jì)費(fèi)、能源存儲(chǔ)、物聯(lián)網(wǎng)安全和可再生能源管理的公司。 到目前為止，它已經(jīng)投資和培育了Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等能源科技創(chuàng)新先鋒。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 秦子鈞）