【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】10月20日，上海國際賽車場秋高氣爽，China GT中國超級跑車錦標(biāo)賽收官戰(zhàn)首回合決賽連場激戰(zhàn)上演。

　　KINGS車隊徐加/Alessio Picariello、Xtreme Motorsports車隊Dominic Ang/宋波和盧思豪/Tom Ashton分別在GT3、GTC和GT4組別奪魁，KINGS車隊奪得本回合GT3組別車隊冠軍，Xtreme Motorsports車隊包攬本回合GTC和GT4組別車隊冠軍。

梅賽德斯-AMG為GT3、GTC組超跑保駕護(hù)航

ARCFOX-7為GT4組超跑領(lǐng)航

　　兩個編隊圈過后，綠燈亮起，比賽正式開始。KINGS車隊臧侃/Adam Christodoulou駕駛的63號梅賽德斯-AMG GT3車尾出現(xiàn)擺動滑出了賽道，JRM保時捷車隊李超/Chris van der Drift則接過了第二。而安全帶出的徐加/Alessio Picariello不斷推進(jìn)，很快就建立起了安全的距離，R+ Racing車隊張大勝/潘超不斷向李超/Chris van der Drift迫近，兩輛保時捷911 GT3 R展開了連番纏斗。

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT3組頒獎

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT3組Am-Am車手頒獎

　　四分之一賽程過去，張大勝/潘超在后直道末端以一記漂亮的路線轉(zhuǎn)換完成了對李超/Chris van der Drift的超越。后方臧侃/Adam Christodoulou不斷收復(fù)失地,在接連超過JRM車隊閔衡/林南和D2車隊郭國信之后已經(jīng)回到第四，可惜該車組在賽車故障的影響下再次在一號彎打滑沖出賽道，遺憾退賽，這次事故也觸發(fā)了安全車。

　　不久之后進(jìn)站窗口開放，各車組抓緊時間完成停站。張大勝/李超翻到了徐加/Alessio Picariello身前，李超/Chris van der Drift處在兩個車組之后，郭國信則上到了第一，不過三車集團(tuán)接連對郭國信完成了超越。徐加/Alessio Picariello重新回到了成績榜單頭名，張大勝/潘超再次陷入同李超/Chris van der Drift的攻防大戰(zhàn)中，兩圈的較量過后，李超/Chris vander Drift借住六號彎內(nèi)線優(yōu)勢完成超越回到第二。

　　最后階段，李超/Chris van der Drift不斷縮短和徐加/Alessio Picariello之間的差距，但徐加/Alessio Picariello還是穩(wěn)穩(wěn)守住了優(yōu)勢，率先沖過了揮舞的方格旗。李超/Chris van der Drift以0.419秒之差憾居第二，張大勝/潘超位列第三。憑借這座冠軍獎杯，徐加成功衛(wèi)冕GT3組別年度勝利，JRM保時捷車隊獲得本回合車隊冠軍。郭國信、閔衡/林南、R+ Racing車隊孟祥初/肖敏分列第四至第六。

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT3組新聞發(fā)布會

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GTC組頒獎

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GTC組Pro-Am車手頒獎

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GTC組Am-Am車手頒獎

　　D2車隊黃晞?wù)乖诎l(fā)車階段守住第一，R+ Racing車隊王濤上到了第三并向Dominic Ang/宋波發(fā)起了攻勢，此后Xtreme Motorsports車隊Tom Ashton/劉凱晉升多個位置，超過王濤占據(jù)第三，聯(lián)手隊友一起追擊黃晞?wù)埂?/p>

　　接下來Tom Ashton/劉凱和Dominic Ang/宋波交換位置，嘗試挑戰(zhàn)黃晞?wù)梗珒绍囍g的差距仍然較大。此后有賽車滑出賽道，賽會出動安全車，賽車之間的差距又壓縮到了最小的程度。隨著進(jìn)站窗口的開放，各車組紛紛完成?？抗ぷ鳌?/p>

　　黃晞?wù)乖诔稣竞笕蕴幵诘谝?，但進(jìn)入賽事尾聲，Dominic Ang/宋波追上領(lǐng)跑的黃晞?wù)共⑼瓿闪顺剑罱KDominic Ang/宋波和Tom Ashton/劉凱為Xtreme Motorsports車隊包攬冠亞，車隊亦拿下本回合車隊冠軍。

　　賽后，宋波表示：“我的發(fā)車發(fā)得還可以，我們在二、三號彎擁有可以貼近的優(yōu)勢，由于對手的車比較重，所以我們可以超到前面。”

　　Dominic Ang則表示：“今天出場時候，我應(yīng)該是GTC組第三的位置。在超越的過程中，我和對手也沒有特別多的爭斗，輕松實現(xiàn)超越。因為車子比較輕，所以，在比賽中我的輪胎管理的非常好。雖然輪胎的狀況不如排位賽時好，但是今天整體來講的話，一個小時的比賽中輪胎表現(xiàn)還是不錯的。”

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GTC組新聞發(fā)布會

　　黃晞?wù)故斋@季軍，同時提前加盟GTC組別年度總冠軍。69車隊陸文龍/劉鑫、王濤、R+ Racing車隊尚磊/鄭輝、69車隊吳飛儀/徐嶺嘯分獲第三至第七名。

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT3、GTC組官方成績

　　比賽開始后，信中利AMR車隊楊孟樵/Jack Mitchell超過桿位起跑的盧思豪/Tom Ashton搶先進(jìn)入第一彎，The Winning Team車隊董亮也上到了第三，來到第九彎，盧思豪/Tom Ashton又奪回了位置。董亮嘗試在后直道前的長彎向楊孟樵/Jack Mitchell動手，盡管短暫上到第二，但還是沒能守住位置回到主直道，而盧思豪/Tom Ashton遭到通過維修區(qū)處罰掉到了隊尾。

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT4組頒獎

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT4組Am-Am車手頒獎

　　董亮多次進(jìn)攻未果，被Xtreme Motorsports車隊Laura Kraihamer/Bo Lemastus進(jìn)攻得手，后面董亮的隊友Charlie Fagg/David McIntyre也晉升了兩個位置。Laura Kraihamer/Bo Lemastus開始向楊孟樵/Jack Mitchell展開追擊，并在第四圈第九彎處再升一位，但楊孟樵/Jack Mitchell憑借直線優(yōu)勢又完成了反超。

　　一圈之后，楊孟樵/Jack Mitchell出現(xiàn)破綻，被Laura Kraihamer/Bo Lemastus抓住了機(jī)會，亮黃色的KTM X-Bow GT4很快就建立起了一秒以上的優(yōu)勢。后方盧思豪/Tom Ashton不斷收復(fù)失地，已經(jīng)追回第四。

　　此后場上形勢進(jìn)入拉鋸階段，停站窗口開放后，各車組紛紛完成停靠工作。董亮憑借更短的停站時間翻過楊孟樵/Jack Mitchell上到了第二，Laura Kraihamer/Bo Lemastus回到賽道上之后仍然處在第一。董亮難以抵擋楊孟樵/Jack Mitchell的攻勢，再度退守第三，接著又被盧思豪/Tom Ashton超過。楊孟樵/Jack Mitchell奮起直追，一度接近了Laura Kraihamer/Bo Lemastus身后，但盧思豪/Tom Ashton拍馬趕到，牽制住了前面阿斯頓·馬丁Vantage GT4對隊友的攻勢，并在第十三彎超到了第二。接著盧思豪/Tom Ashton再進(jìn)一步，超過隊友重返第一。

　　賽事末段，楊孟樵/Jack Mitchell在一號彎奪下第二，但已經(jīng)無力接近前面的盧思豪/Tom Ashton。盧思豪/Tom Ashton車組奪下賽季第三勝，楊孟樵/Jack Mitchell和Laura Kraihamer/Bo Lemastus分獲亞軍和季軍，Xtreme Motorsports車隊斬獲本回合GT4組別車隊冠軍。

　　賽后，盧思豪表示：“上一次在武漢我有一些不走運，這次接受了一個通過維修區(qū)的處罰。比賽中我一直在盡力追趕，隊友表現(xiàn)得也非常出色。整個車隊都表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，這讓我也能夠?qū)⑽恢靡徊讲阶坊?。同時也恭喜我的隊友獲得了很好的成績。”

　　Tom Ashton表示：“今天由于有兩臺同樣的賽車比賽，所以能夠收集到很多數(shù)據(jù)，我們的賽車也得到了很好的調(diào)校，也給了我很多的信心來獲得好成績。換人出來以后，我在第五位。一直在慢慢追趕前面的賽車。比賽過程中非常我也感到非常激動。”

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT4組新聞發(fā)布會

　　剩余排名依次為：董亮、信中利AMR車隊吳一夫/涂榮政、CharlieFagg/David McIntyre、信中利AMR車隊尚宗沂/潘君臨、K2C車隊Sennan Fielding/Kenny Chung、信中利AMR車隊于昭/楊治宜。

中國超級跑車錦標(biāo)賽第十一回合GT4組官方成績

　　China GT本賽季最后一回合決賽將于明天進(jìn)行，所有年度榮譽(yù)的歸屬將塵埃落定，敬請期待周日的終極決戰(zhàn)！
 

ARCFOX-7為GT4組超跑領(lǐng)航

　　作為本賽季的亮點之一，ARCFOX-7成為China GT GT4組別全年6站的官方領(lǐng)航車。ARCFOX-7由西班牙巴塞羅那研發(fā)中心負(fù)責(zé)打造，其最大功率達(dá)到了612馬力，峰值扭矩達(dá)到了1050牛·米，在Formula-E電機(jī)及其控制系統(tǒng)的加持下，ARCFOX-7由靜止加速至100千米/小時僅需2.9秒，最高車速達(dá)到了260千米/小時。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）