1、充電時間不少于8小時。新電動車一般出廠的時候電量有40%~70%左右，第一次充電應將電量充滿，時間不少于8小時，并且需要在完全放電的情況下進行充電。充電完成后，斷開充電器，稍作休息。 2、充電時間不超過12小時。第二次充電時，電瓶的電 閱讀全文>>

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• 2024-01-08

車只有快充口，充電樁是22O伏 您好，您咨詢的問題我回答如下，第一，充電接口不同�？焖俪潆娍谥虚g有兩條母線，分別為電源正負，整個充電過程中電流都非常大，所以母線也非常粗。慢速充電口需要用到零線、火線、地線三根母線，慢速充電需要的電流不高， 閱讀全文>>

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• 2024-01-05

你好，這個當然是充電樁充電好了，這是為電動車專門設置的，隨車充電，對電池是有磨損的，當然啦，這個需要時間久了才會顯現(xiàn)出來 隨車充貴，隨車充使用的自帶充電器都是使用市電(220V)的,電源輸入功率有限,并且都是在家里充電,電動汽車不急用使用 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

1、充電時間不同，快充半小時可以充80%，慢充需要6~8小時才可以充滿。 2、對電池的影響不同，快充會對電池有一定的損害，慢充對電池的壽命會比較好。 3、充電模式不同，快充不需要經(jīng)過車載充電機轉(zhuǎn)換，直接接入車內(nèi)電池，慢充需要經(jīng)過充電 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

慢充樁7KW和3.5KW屬于交流充電樁，對應需要接入的電壓都是220V，主要以家用充電樁為主，兩者主要的區(qū)別分別是額定功率、額定電流和充電速度的不同。 1、額定功率：這個很容易理解，7KW慢充樁的額定功率就是7KW了，反之另一個額定功率則 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

想安裝電動汽車充電樁，需要滿足以下條件：1、確認充電條件，或者說是否具備安裝條件。這一條是最基本的，如果不允許安裝，其他的都不用考慮了。首先明確小區(qū)里是否有固定停車位，然后要看車位是否可接入國家電網(wǎng)的線路。2、需要物業(yè)同意及配合。想安裝充電樁， 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

最近很多車主在充電的時候遇到了不少糟心的問題，明明是正常運行的充電樁，充電槍也插進充電口了，就是充不上電。遇到這種情況怎么辦？這很有可能是充電樁和車不匹配，2015年前建設的充電樁，并非國家標準，所以早期的充電樁在運營過程中，只是將標準進行了參 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

7kw?就是有功功率，乘以時間就是額定耗電量：7kw×1小時＝7度電。 由車決定的，不是由充電樁�？窜嚿匣虺潆姌渡蠈崟r顯示的充電功率，例如充電時顯示25KW功率，一小時就是充進去25度電。一度電就是1KW一小時�？煞譃槁涞厥匠潆姌�、掛壁式 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

鋰電池電動車第一次充電控制在6小時左右即可。不要過充也不要虧電，根據(jù)充電器指示燈顏色判斷。 通常來講，鉛酸電池首充最好保證在8-10小時之間，在經(jīng)過一段時間的騎行后適當增加充電時間，但最多不要超過12小時。在騎行前，還是要查看電池電量，最 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

電動車在現(xiàn)在的大街小巷無處不見，不管是買菜的還是送外賣的，都是使用電動車作為代步工具使用，而且電動車也更適合短距離出行。那，剛換的新蓄電池要充多長時間？下面將會為大家介紹。新電車充一半拔了會傷電瓶嗎沒充滿電就拿掉了電源是不容易損害蓄 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

就充電來說，沒啥大的區(qū)別的，最大的區(qū)別可能就是充電需要的時間變長了，便攜式充電槍是1.7千瓦的，額定電流8A，注意插排的接地保護。 自帶充電器充電方式。這種方式將車載充電機安裝在電動汽車上，采用220V單相交流電進行充電，充電電流一般為1 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

一切市面上有很多充電樁，也各有不同，充電樁也分慢充和快充。但是很多時候在充電時分不清這是快充樁還是慢充樁。下面就來詳細介紹一下。 快充充電速度快，但是建站復雜成本高�？斐湟话愣际侵绷�(也有交流)大電流直接對車內(nèi)電池充電�？焖俪潆姌冻�了解決 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

一些對電動車并不熟悉的人可能并不知道充電樁是分直流快充和交流慢充的，所以在體驗前還是有必要再科普一下現(xiàn)在電動車的兩種充電類型的區(qū)別。 純電動車一般都會配備慢充和快充兩種充電接口，當然也有一些電動車或插電式混合動力車型出于整車成本、電池容量 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

怎么區(qū)分充電樁是快充還是慢充？充電樁快充和慢充的區(qū)別充電樁分慢充快充，慢的那肯定是充電慢充，擔是慢充不寶桑電池，如果是快充那肯定桑電池了。 如果今常用快充的話要不了多少就要換電池，很不合算，擔是快充也有好處，因為著急的時候就可以快充了，如 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

另外快充還需要配套設備，比方轉(zhuǎn)換交流直流電的電源裝置，這樣成本就上升很多了，而且快充的時候一般都發(fā)生在白天，電價也會比較高。 有些車主朋友們有一個疑惑，小車只能充60度電，為啥120KW和180KW的充電樁快充都是半小時？究竟是車出了問題 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

關(guān)于兩款的區(qū)別很多朋友可能會覺得不就是一個快一個慢嘛，還能有啥區(qū)別？其實這只是其中之一他們最大的區(qū)別在于：快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

去年年底，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上回答網(wǎng)友問題時表示，特斯拉充電網(wǎng)絡正在向其它品牌的電動車開放，只是沒有大規(guī)模的宣傳而已，已經(jīng)有其它品牌的車型在特斯拉的超充樁上充電了。 但就目前來看，特斯拉的專屬超充樁可以說是特斯拉車主的一項權(quán)益， 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

新能源車充電跳閘原因：電力不足預兆也就是過載，漏電，帶漏電保護器空開老化故障等原因，用手摸一下空開塑料外殼溫度，發(fā)燙為過載或空開老化故障(僅僅跳空開，漏電保護器復位按鈕未彈出)，不發(fā)燙為漏電或漏電保護器老化故障(漏電保護器復位按鈕彈出)，如果不 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

電動自行車使用充電樁充不滿電？原因終于找到了！ 一、溫度影響天氣漸冷，電池隨著溫度的降低，活性會有一定程度的降低，大多數(shù)的電單車都是鉛酸電池，鉛酸電池在25°C的環(huán)境氣溫下能正常儲存并較大程度的放電，而在15°C時，電池的充電和儲存能力只 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線纜并不支持大電流，因此充電樁廠商在安裝的時候為了安全考慮，并不會將輸出電流直接設定到最大，而是調(diào)整在一個相對安全的數(shù)值。 除此之外，不同品牌和型號的電動汽車在研發(fā)時，廠商對電池管理系統(tǒng)的標定是不同的，因此充電的快慢不僅 閱讀全文>>

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• 2023-12-25