變速箱換擋困難的原因有很多。

新車未磨合，變速箱零部件未達(dá)最佳狀態(tài)，會導(dǎo)致?lián)Q擋困難，過了磨合期會改善。

操縱機構(gòu)故障，比如掛擋時操縱桿沉重或偏離檔位，可能是機構(gòu)失調(diào)，要按規(guī)定調(diào)節(jié)拉桿長度和位置，機件磨損或變形則需更換零件。

同步器損壞，掛二、三檔或四、五檔困難或有輕微響聲，通常是磨損致效果降低。

同步器松曠，空擋滑行時變速器內(nèi)有異響，掛擋瞬間也有聲響且掛擋困難。

撥叉和撥叉槽磨損過度或同步器錐環(huán)變形失效，四、五檔掛擋困難，有兩次撥檔感覺。

離合器沒完全分離甚至打滑，箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動，換擋就難。

拔子松動、嚴(yán)重磨損或變形，固定撥叉的螺絲松動，會導(dǎo)致?lián)Q擋不完全。

定位槽和定位銷套損壞，換擋時表面臺階卡住，定位銷無法滑出槽，造成換擋困難。

變速桿操縱沉重或偏離檔位位置方可掛入檔位，是操縱機構(gòu)故障。

離合器片過厚或變形也影響換擋。

操縱機構(gòu)失調(diào)，變速桿和拉桿彎曲變形，活動連接處磨損松曠，導(dǎo)致齒輪嚙合不到位。

潤滑油選用不當(dāng)，如黏度大或油溫高，使同步器失效或損壞。

還有其他原因，像離合器分離不徹底、撥叉軸彎曲銹蝕有毛刺、鎖止用彈簧過硬或互鎖銷卡住、撥叉固定松動彎曲變形磨損、齒輪端面摩擦產(chǎn)生飛邊、接合套花鍵磨損起毛或損壞等。

解決方法：

更換同步器，檢查離合器片和行程。

修復(fù)或更換損壞撥叉，擰緊固定螺釘。

修復(fù)或更換定位槽和定位銷套。

修理或更換發(fā)動機曲軸，檢查齒輪必要時更換。

調(diào)整或更換離合器。

新車與磨合。

機構(gòu)失調(diào)按規(guī)定調(diào)節(jié)拉桿長度和位置，機件磨損或變形更換磨損件。

更換離合器片。

拆檢后修復(fù)或更換損壞零件，擰緊緊固螺釘并用鐵絲栓牢。

對于操縱機構(gòu)故障，機構(gòu)失調(diào)按規(guī)定調(diào)節(jié)，機件磨損或變形更換。

檢查離合器，排除分離不徹底等問題。

遇到變速器內(nèi)部故障，可局部修復(fù)或更換新件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）