發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈報(bào)警的原因有很多。

首先是假故障，比如駕駛中的磕碰、不當(dāng)操作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)插頭或 ECU 短暫信號中斷，重啟車輛可能就會消除報(bào)警。

還有可能是混合氣燃燒不良，這會造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震，被氧傳感器監(jiān)測到就會觸發(fā)報(bào)警，需要維修更換相關(guān)部件。

傳感器出問題也是常見原因，像水溫、曲軸位置等傳感器故障、接觸不良或信號中斷，ECU 不能準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)就會觸發(fā)報(bào)警，要檢查更換。

保養(yǎng)不到位也不行，不按期保養(yǎng)、不良駕駛習(xí)慣會加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，從而導(dǎo)致報(bào)警。

油質(zhì)不好同樣會引發(fā)問題，未按要求添加燃油會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，觸發(fā)報(bào)警，所以要按要求選擇燃油標(biāo)號并定期保養(yǎng)。

另外，汽油質(zhì)量不好導(dǎo)致燃燒不好、排放不達(dá)標(biāo)，進(jìn)氣系統(tǒng)電子元件故障，比如氧傳感器、碳罐電磁閥等出問題，發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序需要更新或調(diào)試，節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多致使混合氣比例失調(diào)，低轉(zhuǎn)速時(shí)掛高檔位等情況，也會讓發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈報(bào)警。

再就是三元催化器堵塞或損壞，需要清理或更換。氧傳感器損壞無法正常傳遞信號，要排查或更換。

車輛熄火無法啟動(dòng)，大多是燃油泵或點(diǎn)火裝置故障，得更換。

油品質(zhì)量不好影響氧傳感器或三元催化器，發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛行程長導(dǎo)致火花塞工作特性減弱，進(jìn)氣道活塞頂端積碳造成霧化不良、燃燒不充分，部分傳感器電腦板故障等，也都會引起發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈報(bào)警。

如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈報(bào)警，對車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池負(fù)極等待 30 秒再接上，此方法針對發(fā)動(dòng)機(jī)假故障。

如果行車中燈亮應(yīng)立即減速，到維修站檢修。

要是故障燈亮且車輛熄火不能啟動(dòng)，通常是燃油泵或點(diǎn)火裝置故障，要叫拖車。

能駕駛但車輛抖動(dòng)、無力，就停止駕駛。

總之，司機(jī)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障燈報(bào)警，應(yīng)安全駕駛至修理廠檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）