汽車大梁校正儀有以下幾種：

1. 行架式：也稱歐式，功能性強(qiáng)，能通過拉伸平面 180 度的彎曲和行架上的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)各個(gè)部位的拉伸，無死角。

2. 平臺(tái)式：也稱美式，通過平臺(tái)舉升功能實(shí)現(xiàn)下盤維修拆卸，靠動(dòng)力泵控制的 360°環(huán)形工作拉塔來實(shí)現(xiàn)拉伸功能。中國(guó)市場(chǎng)占有率高，環(huán)形大氣的外觀有審美優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)很多 4S 店采用。

3. 傳統(tǒng)機(jī)械式：主要靠人力操作，調(diào)整機(jī)械結(jié)構(gòu)校正大梁，成本低，操作簡(jiǎn)單，但校正精度低，工作效率不高。

4. 氣壓式：通過氣壓驅(qū)動(dòng)校正裝置，校正速度快，精度較高，但要配氣壓源，成本較高。

5. 電動(dòng)式：利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)校正裝置，速度快，精度高，操作簡(jiǎn)便，但要配電動(dòng)機(jī)和電池，成本高。

6. 液壓式：通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)校正裝置，速度快，精度高，穩(wěn)定性好，但要配液壓泵和油箱，成本高。

7. 激光式：利用激光測(cè)量技術(shù)精確測(cè)量大梁，通過計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)校正，精度極高，不受環(huán)境影響，但成本高，對(duì)操作人員技術(shù)要求高。

8. 智能化：集成多種傳感器、執(zhí)行器和控制系統(tǒng)，能自動(dòng)測(cè)量、校正和調(diào)整，操作簡(jiǎn)便，精度高，能適應(yīng)不同車型和情況，但成本高。

9. 手動(dòng)/電動(dòng)切換式：結(jié)合手動(dòng)和電動(dòng)方式，有手動(dòng)操作的簡(jiǎn)便性和電動(dòng)操作的速度精度，適應(yīng)性強(qiáng)，成本較高。

在選購(gòu)汽車大梁校正儀時(shí)，要根據(jù)實(shí)際需求、預(yù)算和操作人員技術(shù)水平來選合適的。還要關(guān)注產(chǎn)品品牌、售后服務(wù)，確保維修質(zhì)量和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）