大家好，今天小編來為大家解答07年6470g參數(shù)這個問題，6470g是什么車很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

獵豹6470g后橋速比是4.875嗎

獵豹6470g后橋速比是4.875。

后橋速比是發(fā)動機的一個重要參數(shù)，俗稱后橋速比，學術(shù)上的名稱是主減速比。

所有汽車后橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉(zhuǎn)速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉(zhuǎn)速4.1r/s，就會減速到1r/s（這里說的是轉(zhuǎn)速），高原齒是在高原的特定路面為汽車設(shè)定的最佳傳動比，就是傳動比4.3。

平原齒就是在平原或公路上為汽車設(shè)定的最佳傳動比，比如4.1，各個汽車情況有所差異，最佳傳動比有利于發(fā)動機在最佳工況工作，也可以使齒輪傳動處于最小的磨損，如果是4.11的后橋速比的話，傳動軸轉(zhuǎn)4.11圈。

后輪轉(zhuǎn)1圈但是操作時注意差速器不能動，也就是兩個后輪要同步旋轉(zhuǎn)，否則測出來是不準的。嚴格的速比計算應該是盆齒輪齒數(shù)除以小錐齒輪齒數(shù)得出（如果是多級減速橋的話還需加乘其他減速級的系數(shù)）。

三菱 帕杰羅 和 獵豹6470g 到底是什么關(guān)系

他們之間的確有血緣關(guān)系。其實，在上世紀80年代初，三菱汽車是日本汽車與中國合作最早的汽車，不是之一，而是唯一。由于當時中國汽車市場消費水平還很低，盡管根據(jù)當時道路狀況而言，選擇投放市場的越野車是明智的，但較低的銷量致使合資狀況并不理想，經(jīng)過十幾年的努力，終因銷量問題，三菱汽車把獵豹系列SUV退出廣汽。盡管后來中國汽車市場好轉(zhuǎn)，三菱卷土從來，投放了帕杰羅和勁炫兩款SUV，但是，由于獵豹系列在日本已經(jīng)早已進入淘汰期，所以，廣汽就用原有技術(shù)和生產(chǎn)線，直接把三菱“獵豹”注冊成品牌，繼續(xù)生產(chǎn)“騎兵”“黑金剛”等車型。

6470g是什么車

6470g是獵豹汽車，是湖南獵豹汽車有限公司的簡稱，是集R&D、整車及零部件制造、銷售、服務于一體的綜合性汽車制造商，隸屬于長豐集團。獵豹堅持專注發(fā)展，以專業(yè)的多功能性為品牌理念，以SUV、皮卡為基礎(chǔ)，建立專業(yè)的產(chǎn)品、專業(yè)的市場、專業(yè)的技術(shù)和加盟渠道，打造SUV、皮卡的專家品牌。獵豹SUV車型主要有獵豹MATTU、獵豹CS10、獵豹黑金剛等。皮卡車型包括獵豹CT7。獵豹可以在各種路況下自由行駛，主要是因為獵豹對各種道路的適應能力很強，它寬大的身軀讓它很容易攜帶檢測儀器。