首款轎車 靈犀混動 神煉電池 五菱科技日全是科技與狠活
【太平洋汽車 導購頻道】在五菱的科技術日上,五菱發(fā)布了全新的靈犀混動系統(tǒng)以及神煉電池等新技術,而五菱旗下首款轎車星光將會搭載這套混動以及電池系統(tǒng),并且將在11月下旬上市,這些科技究竟有哪些過人之處?五菱星光(詢底價|查參配)值得買嗎?請您往下看。
首先是靈犀混動系統(tǒng),這套系統(tǒng)由“混動專用發(fā)動機”、“電磁式DHT”、“驅動電機”和“混動專用電池”共同構成,先來說說這款1.5L發(fā)動機,采用了阿特金森循環(huán),并且是為了混動系統(tǒng)專門開發(fā)的,其最高熱效率達到了43.2%,為了實現(xiàn)如此高的熱效率,發(fā)動機在燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)等方面優(yōu)化,并且還有低壓冷卻EGR、DLC類金剛石涂層、分體式冷卻和高效電子水泵等可靠高效的新技術,從而達到極高的熱效率。
而在電機方面,五菱應用雙層短距低諧波繞組、低損耗高性能硅鋼片、低阻軸承、轉子斜極等先進技術和材料,降低諧波損耗和鐵損,最高效率達到96.8%。并且會保持較高的系統(tǒng)效率。
另外,這套混動系統(tǒng)采用了電磁式的DHT,可以實現(xiàn)急速響應以及更加平順的動力輸出,另外,齒輪也進行過強化,可靠性有保障,另外,有了電磁彈射的技術之后,相比于傳統(tǒng)也要離合器來說效率高,更輕量化。
除此之外,這套混動系統(tǒng)還能夠根據(jù)進氣壓力傳感器給出的數(shù)據(jù),能夠自動識別當前的海拔以及當前的工況,并且根據(jù)數(shù)據(jù)來調節(jié)發(fā)動機的工作狀態(tài),讓效率最高效的同時也能夠提供更絲滑的駕駛體驗。
從電芯內部、材料體系等方面進行優(yōu)化設計,盡力去確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火。而在電池包方面,五菱打造了一套MUST多功能一體化結構技術。這套技術可以實現(xiàn)高結構強度和高集成效率電池包設計,另外,這套電池包還支持IP68等級防水,還經(jīng)過針刺、浸水、低溫等極限測試,竭力保證電池的安全性。
五菱星光分為分為混動和純電兩個版本,兩個版本的設計語言僅在前臉部分有所區(qū)分,其他部分則保持一致。先來說說混動版的前臉設計,采用了展翼式的布局,畢竟進氣格柵還有著無邊界設計,與之搭配的則是貫穿左右的星環(huán)日行燈,不得不說這套設計十分大氣。放到B級車上面也會覺得比較合適。
大燈也采用了分體式的設計,并且支持自動遠近光以及轉向輔助功能,燈腔內部結構還是比較精致的。
而純電版車型的前臉設計就比較簡單了,采用了封閉式的前臉設計,并且前部向內收,更能凸顯力量感,雖然也采用了分體式的大燈,不過樣式與插電混動版略有差別。
側面來看,整體腰線設計非常平滑,采用了短前懸長后懸的設計形成俯沖感,彰顯整車運動氣息,另外窗框亮條裝飾也起到了畫龍點睛之筆。
車輪造型也是側面設計的一大亮點,18英寸雙拼色輪轂非常亮眼,還配備了玲瓏的低滾阻輪胎,不僅能夠降低噪音,還可以減少能耗,尺寸為215/45 R18
整車的長寬高也達到了長4835mm、寬1860mm,高1515mm,軸距2800mm。
不過我最喜歡的還是這輛車的溜背造型,看起來相當帥氣,而且看這個窗線輪廓也并未影響到內部頭部空間,不過還是要等坐進去體驗才能下定論。
尾部設計上,與前車頭車燈相呼應,同樣采用了環(huán)形燈設計。并且整個后尾還做了一個內凹處理,讓整車看起來更加運動犀利。
在車漆顏色部分,五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻綠、星野灰、星幕黑、星輝咖六款流光車色供選擇。
內飾部分,在技術日當天并沒有展示,只能用之前發(fā)布的官圖帶大家欣賞一下。內飾的整體風格以簡潔為主,雙幅式多功能方向盤配合懸浮式的大屏,整體感官也比較符合當下流行的審美,另外,新車還提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內飾配色,8.8英寸數(shù)字儀表加上15.6英寸中控屏也為整個內飾增加了不少科技感。
另外,在座椅方面設計師還有一些巧思,獨創(chuàng) “躺椅設計”,前排座椅向后放倒180°可與后排坐墊齊平連成躺椅,方便外出的時候在車內休息。
不僅如此,座椅的材質也是有講究的,采用雙硬度發(fā)泡工藝將發(fā)泡軟區(qū)及硬區(qū)進行分區(qū),整體兼顧支撐性及舒適性,另外新車全系配備主駕6向電動調節(jié)。
其實今晚重頭戲我覺得是五菱星光,因為神煉電池和靈犀混動這兩個新技術都將搭載到這輛車上面,另外,雖然目前價格不得而知,但星光的定位很有可能是一輛A級車,如果這樣的話,它憑借著較低的油耗以及較大的車身或許會有不錯的表現(xiàn),除此之外,最重要的因素就是價格了,新車將于11月末上市,可以讓我們期待一下價格(圖/文/攝:太平洋汽車 康洪瑞)
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