【太平洋汽車】法拉利f430油箱大小是95升，因?yàn)檫@款車的性能和配置比較高，所以油耗也會(huì)比較高，因此設(shè)計(jì)了較大容積的油箱。

　　F430被公認(rèn)為是最美的法拉利法拉利跑車型號(hào)眾多，令人目不暇接，但是市售量最大的還是F430，因此它自然不可能是最貴的型號(hào)，但作為一部中置后驅(qū)的跑車，F(xiàn)430公認(rèn)為是最美的法拉利汽車。其實(shí)生于跑道的它，在外形上本來(lái)不用要求太多，但就是這樣也簡(jiǎn)單地帶出了這個(gè)“美學(xué)”話題，總體來(lái)看，車頭下方兩個(gè)橢圓形進(jìn)氣口；掀背玻璃風(fēng)擋掩映下的那顆紅色“心臟”；以及車尾的鰭形散流器是最美的幾個(gè)重點(diǎn)。

　　完全是一臺(tái)用來(lái)炫耀的發(fā)動(dòng)機(jī)這完全是一臺(tái)用來(lái)炫耀的發(fā)動(dòng)機(jī)，將鑰匙插入，按下方向盤左下方的“START”鈕，令人振奮的聲響傳入耳中。由于采用的是中置引擎的布局，當(dāng)你手握方向盤的時(shí)候，背后就依偎著一臺(tái)4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎聲浪毫無(wú)保留地傳遞進(jìn)駕駛艙，要知道，其中蘊(yùn)含著490匹馬力的能量，從靜止加速到100公里/小時(shí)，F(xiàn)430只需要4秒。

　　F430吸收了不少F1賽車的技術(shù)“嘭嘭……”清晰的換擋節(jié)奏充滿機(jī)械的原始力量，序列式變速箱非常堅(jiān)決地將來(lái)自于尾部V8引擎的扭力輸出最大限度地傳遞至后軸。F430吸收了不少F1賽車的技術(shù)，包括變速箱和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。這臺(tái)六前速波箱保留了自動(dòng)模式，但筆者在試駕中全程使用了其手動(dòng)功能，依靠方向盤后方的左右兩個(gè)金屬撥片實(shí)現(xiàn)加減擋。

　　每次換擋的頓挫感都很強(qiáng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，維持一定的轉(zhuǎn)數(shù)，但稍微上手后發(fā)現(xiàn)，控制在4500-5000轉(zhuǎn)時(shí)換擋，是最合適的時(shí)機(jī)，此時(shí)頓挫感明顯減小。F430所配備的六速F1變速箱仍然是整車動(dòng)力傳遞的核心所在，手指一撥，變速箱抖動(dòng)一下，轉(zhuǎn)速急促?gòu)母唿c(diǎn)下跌，車速猛地向上提升，這個(gè)過(guò)程讓你嘆服原來(lái)人與機(jī)器之間竟然可以如此親密無(wú)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）