【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪50tfsi是3.0T發(fā)動機(jī),低功率版本的290馬力,高功率的333馬力。奧迪為適應(yīng)未來新能源車輛無發(fā)動機(jī)排量的概念，從而淡化了排量信息，以汽車動能性百分比表達(dá)汽車動能的方式。

t是Turbo Boost的縮寫，代表渦輪增壓技術(shù)，fsi是燃油分層噴射技術(shù)，英文為Fuel Stratified Injection。50是百公里加速度與自由落體速度相比的百分比，數(shù)值越高汽車加速度越快。計算公式為：百公里加速度/9.8*100%。所以奧迪50tfsi只能說明這是一款擁有渦輪增壓和燃油分層噴射技術(shù)發(fā)動機(jī)的奧迪，汽車百公里加速度是9.8米/秒的50%，也就是4.9米/秒。

通常排量大，單位時間發(fā)動機(jī)所釋制放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，也就是“ 動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當(dāng)然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、 跑車通常排量都相對較大。

活塞從 上止點(diǎn)移動到 下止點(diǎn)所通過的 工作容積zhi稱為 氣缸排量；如果發(fā)動機(jī)有若干個氣缸，所有 氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量。一般用升（L）來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）