武俠世界與車市江湖，無(wú)論是身懷絕技的人，還是實(shí)力不凡的車，都有個(gè)共同點(diǎn)：亮相越晚，實(shí)力越強(qiáng)。為了能夠與那些實(shí)力愈強(qiáng)的高手匹敵，主人公自然也就需要不斷提升自己。而這種提升，在武俠世界中，英雄常有奇遇，而車市江湖里，主角都會(huì)升級(jí)。

武俠世界以戰(zhàn)績(jī)論英雄，自詡武功卓絕，屢戰(zhàn)不勝，也定是難有追隨者。

而車市江湖中，則以銷量分高下，再高的顏值，再好的配置，最后都是為了有更好的銷量。

途觀L作為途觀的升級(jí)車型，在這些高品質(zhì)的車型中，一直保持著強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭，總保有量穩(wěn)居德系SUV銷量榜的首位，當(dāng)仁不讓的成為這一派系的領(lǐng)軍車型。

比空間，途觀L確實(shí)還真沒有敗陣過，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)讓諸多競(jìng)品車型望塵莫及，途觀L普通版長(zhǎng)寬高分別為4712*1839*1673mm，軸距2791mm，而R-Line版本車型的車身長(zhǎng)寬高還超越了普通版，達(dá)到4716*1859*1677mm，軸距與普通版相同。相比于漢蘭達(dá)的2790mm軸距，途觀L也是略勝一籌，而相對(duì)于同門車型探岳的2731mm軸距，優(yōu)勢(shì)更是明顯。得益于優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，途觀L還提供了7座車型可供選擇，為消費(fèi)者提供更大的乘坐與裝載空間，把SUV和旅行車的功能集于一身。

而通常要在合資整車領(lǐng)域獲得這樣的空間表現(xiàn)，無(wú)論是豐田的普拉多，還是漢蘭達(dá)，更別說雷克薩斯，或者是奧迪Q7，這些車輛在售價(jià)都要遠(yuǎn)高于途觀L售價(jià)?？傮w比較，途觀L在所有中型合資SUV車型當(dāng)中，性價(jià)比首屈一指。

大凡奇遇者，多為家學(xué)淵源人，而車市中的途觀L，是承襲德系造車大家，家學(xué)淵源。

說起德系SUV的家學(xué)，首先讓人聯(lián)想到的就是安全性，途觀L全車高強(qiáng)度鋼材的使用比例超過了76%，尤其是保障車內(nèi)乘客安全至關(guān)重要的位置，都使用了熱成型鋼材。而且，途觀L全系車型搭載了多個(gè)前后排的頭部安全氣簾，鋼筋鐵骨的本事，絕對(duì)絕車市江湖中內(nèi)外兼修的高手。

高安全性為駕乘者出行提供了最有力的安全保障。

提升安全性，不以犧牲駕控感為代價(jià)，途觀L2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350?！っ祝?dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)以上時(shí)，既可以獲得高扭矩。

在運(yùn)動(dòng)模式下，途觀L在高速并線時(shí)，也并沒有明顯側(cè)傾的感覺，而且車身穩(wěn)定，車尾的跟隨性好。途觀L的銷量說明了一切，之所以受到國(guó)人的鐘愛，除了完全符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)和審美的外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，就是一脈相承了德系安全性高，操控性強(qiáng)的淵源家學(xué)。

即使開掛的大俠屢有奇遇，想要繼續(xù)日益精進(jìn)，同樣需要勤修苦練。

途觀L作為成功者，自然深諳此道，不斷完善自我，成為最有后勁的SUV。

沒有接觸過上汽大眾研發(fā)隊(duì)伍的消費(fèi)者，絕對(duì)難以想象他們?cè)诩?xì)節(jié)上精益求精的嚴(yán)苛態(tài)度，為了能夠真實(shí)的了解中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，上汽大眾的設(shè)計(jì)師每一年都要深入到終端消費(fèi)者的家中進(jìn)行調(diào)研，通過調(diào)研了解不同消費(fèi)者的生活環(huán)境，并且通過生活習(xí)慣，分析出消費(fèi)者的潛在偏好。

而研發(fā)過后，還有根據(jù)消費(fèi)者不斷改變的需求，在下一代車型中，及時(shí)的調(diào)整，為了能夠更了解中國(guó)消費(fèi)者需求，上汽大眾連同RAMSIS公司建立了中國(guó)人體數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行本土化開發(fā)。而研發(fā)后，上汽大眾對(duì)于車輛底盤、車身、電氣等等總成附件的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，超過2000項(xiàng)以上，實(shí)驗(yàn)中在硬件設(shè)施上與大眾汽車集團(tuán)保持在同一水平。

苛求自己，就是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，勤修苦練，也才能日益精進(jìn)。保持產(chǎn)品力恒強(qiáng)，才是對(duì)消費(fèi)者最大的負(fù)責(zé)。鬼斗車觀點(diǎn)：

古語(yǔ)云，學(xué)如逆水行舟不進(jìn)則退。

汽車市場(chǎng)又何嘗不是，途觀L秉持了這一態(tài)度，即便在成就德系SUV“掌門人”的地位后，依舊孜孜不倦，不斷完善的自己，去迎合消費(fèi)者日益提升的要求。

其實(shí)，值得我們學(xué)習(xí)的，不是成功之前的奇遇，而是成功之后