汽車是西方人的，生于歐洲強(qiáng)于美國(guó)，等到東方人再來(lái)參與這塊市場(chǎng)的時(shí)候，已經(jīng)是汽車誕生半個(gè)世紀(jì)后的事情了。起初東方的汽車品牌所承擔(dān)的角色更多是把一臺(tái)汽車變得更可靠、更經(jīng)濟(jì)性、更廉價(jià)，不需要過(guò)多的創(chuàng)造。他們更多是按照需求在造車，更多加入消費(fèi)者的需求。在用經(jīng)濟(jì)型小轎車占領(lǐng)全球最大的美國(guó)市場(chǎng)后，于是來(lái)自東方的汽車人們信心爆棚地邁入一個(gè)來(lái)自東方的豪華旗艦新時(shí)代。

這個(gè)新時(shí)代的主角-雷克薩斯初代LS 400用放在發(fā)動(dòng)機(jī)上的高腳杯向全世界宣布：一臺(tái)更好、更極致的豪華車來(lái)了。

這是雷克薩斯的初啼，我是在近20年后才第一次穿過(guò)時(shí)空去感受當(dāng)年的震撼，我想這和第一批坐上協(xié)和客機(jī)的乘客感受是相似的。那臺(tái)20歲的老車在今天開(kāi)起來(lái)依然是安靜至極，一絲多余的震動(dòng)都沒(méi)有。

其實(shí)雷克薩斯歷代LS一直都融入了很多具有東方氣質(zhì)的匠心的設(shè)計(jì)，比方說(shuō)歐美人喜歡的真皮，在雷克薩斯身上是有一套天鵝絨布所替代的，所提供的的質(zhì)感是完全另一種味道；在后排引入電動(dòng)按摩躺椅提供更好的乘坐體驗(yàn)；而每一次雷克薩斯的改款都會(huì)用上一些全新的科技，比方說(shuō)2006年LS 460上市時(shí)，搭載劃時(shí)代的全球首款8前速自動(dòng)變速箱。 面對(duì)全新的LS，我會(huì)是什么感受？

與我而言，在全新LS身上已經(jīng)超越我之前熟悉的雷克薩斯設(shè)計(jì)語(yǔ)言，升級(jí)為煥然一新的“感官?zèng)_擊”外觀設(shè)計(jì)理念。打破以往沉穩(wěn)大氣的外形設(shè)計(jì)，更加凌厲的視覺(jué)沖擊讓我欣喜。 

可見(jiàn)全新LS就是為了全球更年輕新貴而來(lái)的，肩線更低，視覺(jué)效果更流暢。全新的紡錘形進(jìn)氣格柵擁有多達(dá)5000個(gè)不同的立面造型，配合辨識(shí)度超高的狹窄且銳利的前后大燈，這是我們很難得在旗艦轎車上所看到的設(shè)計(jì)。雷克薩斯更不忘在全新LS身上裝備F-SPORT套件，極具視覺(jué)沖擊力，宣告了豪華東方車新時(shí)代的審美哲學(xué)。

全新LS的設(shè)計(jì)讓我想起忠于概念車設(shè)計(jì)的全新LC，它或許是世界上最忠于概念車造型設(shè)計(jì)的一款車了，工程師們費(fèi)了很多力氣就是為了把概念車的元素都保留下來(lái)。能如此忠于原作，都是全新的GA-L造車平臺(tái)所賜——基于GA-L平臺(tái)打造的全新LC的抗扭強(qiáng)度更超越了傳奇超跑LFA的高剛性車體；同平臺(tái)打造的全新LS的進(jìn)化水平也得到最大限度的提升，“沉穩(wěn)”不再是LS簡(jiǎn)單的舒適表達(dá)，剛?cè)岵?jì)才是這個(gè)時(shí)代匠心的呈現(xiàn)，在GA-L平臺(tái)上誕生的全新LS可以說(shuō)是劃時(shí)代的產(chǎn)品。 與其過(guò)分追求駕駛，不如享受車?yán)锏目臻g

全新LS首創(chuàng)的“行燈”照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自日式行燈，柔和、且亮度較低的雅致照明效果帶來(lái)溫馨自然的內(nèi)室光效。融入東方美學(xué)與進(jìn)化哲學(xué)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有著旗艦轎車應(yīng)有的“氣度”與“廣度”。

對(duì)于全新LS，我更喜歡的是Ottoman行政座椅，帶仿指壓按摩的電動(dòng)躺椅絕對(duì)是VIP大佬們的最愛(ài)。在上一代45度座椅后仰角度的基礎(chǔ)上調(diào)整為48度的座椅后仰黃金角度，還采用了一鍵到位的設(shè)計(jì)，讓乘客進(jìn)一步減少操作，當(dāng)后排Ottoman行政座椅展開(kāi)腿部支撐時(shí)，前排座椅將調(diào)整到最靠前位置，此時(shí)全新LS將擁有同級(jí)別最大的腿部空間，處處體現(xiàn)雷克薩斯所彰顯的東方待客之道。這不僅是絕佳舒適度的提升，更是雷克薩斯的進(jìn)化哲學(xué)。

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)是全新LS在20年以來(lái)最大的顛覆，那么內(nèi)飾做工的細(xì)節(jié)則是20年來(lái)最極致的進(jìn)化傳承。

全新LS門(mén)板的鶴羽折布是由京都手工匠人將一張完整布面像折紙一樣折疊完成，“吹毛求疵”的極致只為帶來(lái)在不同光影下呈現(xiàn)的視覺(jué)效果。全新LS更全球首次運(yùn)用玻璃內(nèi)室裝飾，融入 “切子”工匠的技藝，將工業(yè)制品變成精美的行走藝術(shù)品。鶴羽折布和切子工藝是全新LS對(duì)細(xì)節(jié)的極致，極具視覺(jué)沖擊力，其實(shí)在內(nèi)飾的整體打造上，“暖心舒適”是全新LS的座右銘。 

車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)主旨是讓前排座位給人柔軟的包裹感，并讓駕駛者能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛，而寬敞的后排座位能讓人愜意放松，通過(guò)內(nèi)飾曲線的勾勒與人機(jī)界面的進(jìn)化，打造出暖心舒適的氛圍。聽(tīng)起來(lái)并不浮夸，但是每一塊面板的背后都有著設(shè)計(jì)師與匠人的付出，沒(méi)錯(cuò)，這還是我們熟悉的東方味道。

全新LS馬上要上市了，在很多人看來(lái)這是雷克薩斯的一次顛覆，其實(shí)，雷克薩斯還是那個(gè)我們熟悉的雷克薩斯，依然是那個(gè)向我們傳達(dá)著匠心獨(dú)運(yùn)的豪華品牌，全新LS依然是一輛充滿東方神韻的旗艦。