整合，一個(gè)在2024年汽車業(yè)界中出現(xiàn)頻率較高的關(guān)鍵詞，既有品牌的整合，也有資源的整合。但不管是哪方面的整合，對于行業(yè)來說都具有較大的影響力。

說到品牌間的整合，就不得不提到今年發(fā)生的兩大品牌合并事件，分別是吉利銀河與幾何的合并，以及榮威與飛凡的合并。其中，吉利銀河與幾何的合并可以說具有示范性的意義，吉利銀河由新能源產(chǎn)品系列升級(jí)為品牌，幾何則演變?yōu)榧y河的智能精品小車系列，產(chǎn)品與品牌的定位將更為清晰。

回顧9月1日吉利集團(tuán)發(fā)布的《臺(tái)州宣言》，官方提出了“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，標(biāo)志著吉利集團(tuán)從戰(zhàn)略擴(kuò)張轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略聚焦和戰(zhàn)略整合。吉利銀河與幾何的合并是實(shí)事求是的操作，不僅可以減少重復(fù)投資，提升資源利用的效率，同時(shí)還能進(jìn)一步明晰品牌與產(chǎn)品的定位，避免產(chǎn)生內(nèi)耗。

隨著吉利集團(tuán)的逐步發(fā)展與擴(kuò)張，旗下的乘用車品牌也越來越多，如今吉利已擁有吉利、沃爾沃、極星、路特斯、銀河、極氪、領(lǐng)克、LEVC(翼真汽車)等多個(gè)品牌。但是當(dāng)前國內(nèi)汽車市場競爭環(huán)境十分激烈，通過品牌的整合，更有利于集中發(fā)展的資源，品牌之間也更能展現(xiàn)出差異化，也更有利于營銷效果的發(fā)揮。

與之相比，榮威與飛凡的合并，則是在研發(fā)、銷售渠道、服務(wù)等層面的融合，并重新梳理品牌與產(chǎn)品定位。當(dāng)然，目前榮威和飛凡的車標(biāo)還在繼續(xù)同時(shí)使用，暫未取消其中一個(gè)車標(biāo)。但考慮到長遠(yuǎn)的發(fā)展，榮威和飛凡整合顯然是大趨勢，其中的意義與吉利銀河和幾何的整合十分類似。

除了這兩大品牌的整合事件，兩大日系汽車巨頭本田與日產(chǎn)于12月23日宣布啟動(dòng)合并的磋商，這同樣是近期轟動(dòng)汽車業(yè)界的事件。當(dāng)然，雙方合作的磋商過程將十分漫長，預(yù)計(jì)2025年6月達(dá)成最終合并協(xié)議，直到2026年8月雙方將成立新的控股公司。至于日產(chǎn)旗下的三菱汽車，將會(huì)稍晚一步參與。

眾所周知，本田與日產(chǎn)之間有著不同的品牌發(fā)展理念，兩大巨頭假如最終實(shí)現(xiàn)整合，將達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)的效果，雙方在技術(shù)領(lǐng)域的交流也將進(jìn)一步加深，并激發(fā)起創(chuàng)新的思維，尤其在新能源領(lǐng)域，兩大巨頭預(yù)計(jì)會(huì)加速轉(zhuǎn)型。同時(shí)，在生產(chǎn)、企業(yè)管理、品牌市場營銷等各方各面，本田、日產(chǎn)整合意味能實(shí)現(xiàn)資源的整合與優(yōu)化，企業(yè)規(guī)模將得到壯大，應(yīng)對市場競爭的抗風(fēng)險(xiǎn)能力也將進(jìn)一步加強(qiáng)，并穩(wěn)固市場地位。

至于其他領(lǐng)域，華為與“整合”這一關(guān)鍵詞也有關(guān)聯(lián)。12月初，多家媒體曾報(bào)道華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（簡稱“車BU”）將完成分拆，后續(xù)將并入到深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”），預(yù)計(jì)2025年元旦啟動(dòng)獨(dú)立運(yùn)作。事實(shí)上，早在今年9月份華為副董事長徐直軍曾在一次媒體采訪中透露了相關(guān)信息，因此華為車BU并入引望的決定，并不是沒有依據(jù)。

華為車BU作為華為跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)重要部門，拆分、整合到引望的操作，無疑是準(zhǔn)備做大做強(qiáng)的信號(hào)。根據(jù)相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，華為車BU當(dāng)時(shí)分別虧損了75.87億元和55.97億元，對應(yīng)的營收分別是20.97億元和47.00億元。不過到了2024年上半年，華為車BU實(shí)現(xiàn)形勢反轉(zhuǎn)，營收達(dá)到了104.35億元，凈利潤達(dá)到了22.31億，凈利潤率為21.38%，做到了扭虧為盈。

如今，長安汽車旗下的高端智能汽車品牌阿維塔以10%的股份成為引望第二大股東，同時(shí)北汽藍(lán)谷、奇瑞、江淮等汽車企業(yè)也正在為入股引望進(jìn)行磋商，參與合作的車企也將越來越多。因此，華為車BU整合到引望，將更專注于汽車的領(lǐng)域，通過與汽車企業(yè)的深度合作，從而打造出更符合市場需求的創(chuàng)新科技產(chǎn)品，有力推動(dòng)中國汽車工業(yè)的發(fā)展。

其實(shí)，不管是哪種類型的整合，戰(zhàn)略層面上的目的就是想要增強(qiáng)實(shí)力。而整合過程中往往伴隨著多方面的變革，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)部架構(gòu)的優(yōu)化重整，最終取得更有利的發(fā)展成果。而從行業(yè)發(fā)展的角度來說，一旦整合進(jìn)展順利，往往能產(chǎn)生改變行業(yè)格局的力量。

汽車網(wǎng)評(píng)：2024年汽車業(yè)界處于激烈競爭的狀態(tài)，整合意味著求變，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵契機(jī)。今年與整合相關(guān)的事件那么多，恰好說明求變、求突破的車企變得更多，在巨大的競爭壓力之下，增強(qiáng)實(shí)力無疑是各大車企最合理的做法。