文/王俁祺

導(dǎo)語：在問界M9上市一周年之際，余承東官宣其大定總數(shù)已經(jīng)突破20萬，從被詬病到成為市場傳奇，這背后是問界的硬實力以及國內(nèi)車市的迅速崛起。但同時，今年年底問界又面臨了銷量下滑的困境，在激烈的年終競爭中，問界又能否打破局面，實現(xiàn)逆襲？

一年20萬的市場奇跡

在問界M9上市整整一周年之際，大定正式突破了20萬，基本穩(wěn)坐50萬以上車型的銷量冠軍，這樣的成績很難不讓人脫口而出那四個字“遙遙領(lǐng)先”。要知道，問界M9本身高達(dá)50多萬的定價，再加上20萬臺的銷量，這意味著僅靠M9這一款車就為問界提供了1000億的夸張銷售額，這一數(shù)據(jù)足以讓整個國內(nèi)車市震動。

回想起去年問界M9剛上市的時候，“工業(yè)垃圾”的名號被喊得響徹云霄，可如今人家搖身一變，成為了近兩年國內(nèi)汽車市場的工業(yè)奇跡。而最初被消費者詬病的智能底盤、智能駕駛和智能座艙已然成為現(xiàn)如今消費者選擇問界M9的最大理由，也讓問界M9成為越來越多的人對于新能源高端SUV的首選。

此次問界M9的成功，可以說是再次吹響了問界向傳統(tǒng)汽車市場全面進(jìn)攻的號角，傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢正在逐漸被打破，可以說這不僅是華為技術(shù)實力的體現(xiàn)，更是問界在經(jīng)歷了今年下半年銷量滑坡之后，重新崛起的一個縮影。

問界的“寒冬”能否回暖

今年年底，問界的表現(xiàn)屬實是令人揪心，進(jìn)入12月以來就連續(xù)兩周跌出新能源汽車銷量排行榜的前十名，哪怕是在新勢力的榜單中也只是排名第5，在豪華榜單也跌至第6。整體來看雖然問界M9發(fā)揮穩(wěn)定，但M5和M7的銷量可以說是大幅縮水，拖了后腿。尤其是問界M5，今年下半年以來，從7月份的6768臺直接跌至11月的2503臺，這一數(shù)據(jù)確實不容樂觀。

其實回頭看11月份，問界的銷量表現(xiàn)還沒有迎來這么大的下滑。整個華為“界”系列11月全系交付新車4.19萬輛，而問界則是其中當(dāng)之無愧的主力，貢獻(xiàn)了不少的銷量。其中問界新M7在迎來增新款不久后，單車型今年的總銷量達(dá)到了18.31萬輛。同時，在上市12個月時，累計交付就超過了20萬輛，創(chuàng)下了新勢力車型交付紀(jì)錄，到上市13個月的時候，更是達(dá)到了超過23萬輛的累計交付量，再度創(chuàng)下中國新能源豪華品牌的新紀(jì)錄。

從周銷量來看，在11月4日至11月24日這三周期間，問界的周銷量分別為0.65萬輛、0.72萬輛、0.75萬輛，連續(xù)三周位居新勢力銷量周榜的第三名。彼時問界的目標(biāo)還是持續(xù)排名第一的理想汽車，不過就算是當(dāng)時還算鼎盛時期的問界，和理想的整體銷量還是有一定差距的，畢竟理想11月4.87萬輛的成績還是很難撼動的。

不過，到了12月的第三周，問界的周銷量回暖至0.77萬輛，環(huán)比增長了14.9%，重回新勢力榜單第三名。其中問界M9首當(dāng)其沖交付了3961輛，環(huán)比大增32.7%；問界M7上周則交付3229輛，雖然環(huán)比減少了1.9%，但也有了“浪子回頭”的趨勢；而問界M5雖然上周只交付了521輛，但因為前段時間過于慘淡的成績，環(huán)比還是增加了28.3%。

年底的最后一搏

當(dāng)然，為了為此前的銷量下滑“止血”，也為了應(yīng)對年底市場的激烈競爭，問界自然不會“高掛免戰(zhàn)牌”。對此問界采取的一系列的銷售舉措，尤其是在月初的時候，一些曾經(jīng)專營這些豪華品牌的經(jīng)銷商現(xiàn)在正逐步轉(zhuǎn)型成為問界的專屬銷售和服務(wù)中心。例如，在北京和鄭州，原本規(guī)模宏大的奧迪4S店——華陽奧通和中升匯迪，已經(jīng)搖身一變成為了問界的銷售據(jù)點。這不僅僅是簡單的品牌轉(zhuǎn)換，更代表了一種全新的商業(yè)模式，賽力斯充分利用了現(xiàn)有豪華品牌經(jīng)銷商的成熟設(shè)施與客戶資源，快速鋪開問界的銷售網(wǎng)絡(luò)。

與此同時，面對如今“卷”字當(dāng)先的市場，問界也采取了一系列購車權(quán)益來吸引消費者的目光。其中，問界新M5 Max版給出了高達(dá)45000元的購車權(quán)益，而新M5 Max RS版也給出了至高42000元購車權(quán)益，同時截止12月底還有4000元的智駕無憂服務(wù)權(quán)益。其中RS版本送12000的選配金、電動遮陽簾、2萬的ADS高階包抵扣券和4k現(xiàn)金優(yōu)惠，MAX版本送6000元的選配金、科技舒享包、20000元的ADS高階包抵扣券和4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠；問界新M7則更加直接，給出了至高42800元的購車權(quán)益。而問界M9給出了新車兩年期的問界智行安心保max權(quán)益，其中新車1年期可獲贈輪胎保障服務(wù)pro權(quán)益，覆蓋了事故維修的大多數(shù)場景，有維修補償、全損換新的雙重保障。

寫在最后

問界在年底的最后一搏，通過一系列銷售舉措和購車權(quán)益，正在努力挽回銷量頹勢。無論是轉(zhuǎn)型銷售模式，還是推出誘人的購車權(quán)益，問界都在積極應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)。未來問界能否憑借這些努力實現(xiàn)回暖，在競爭激烈的車市中持續(xù)發(fā)展，值得我們拭目以待。