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今年10月中旬，領(lǐng)克Z20的歐洲版本——領(lǐng)克02，率先在歐洲市場上市，起步價3.5萬歐元，約合人民幣27萬元。如今領(lǐng)克Z20在國內(nèi)也正式上市，同樣的車型，售價卻比歐洲市場低了一半。

指導(dǎo)價13.59到15.09萬，領(lǐng)克Z20在國內(nèi)市場的價格，是否真的超值，它都有怎樣的特點(diǎn)？今天我們就來聊一聊。

領(lǐng)克Z20是臺怎樣的車？

首先，領(lǐng)克Z20是一臺基于吉利集團(tuán)SEA浩瀚架構(gòu)的車型，這個純電架構(gòu)的特點(diǎn)，就是安全、動力、機(jī)械素質(zhì)等方面的規(guī)格都較高，極氪001、007、7X等20萬元以上，以及極氪009這種50萬級別的車型，都是基于這個架構(gòu)。

如今領(lǐng)克Z20上市，算是浩瀚架構(gòu)的產(chǎn)品首次打入13萬元的價格區(qū)間，雖然價格大幅下探，但浩瀚架構(gòu)的很多特點(diǎn)，在Z20這款車上都得以延續(xù)和體現(xiàn)，所以精品化，是領(lǐng)克Z20的基本定位。

尺寸方面，領(lǐng)克Z20和同集團(tuán)的極氪X同平臺，且尺寸非常接近，歸于緊湊級SUV，但都屬于相對較小的A-級。市場上尺寸最接近的熱銷車型，就是比亞迪的元PLUS。

除此之外，領(lǐng)克Z20的動力性能非常突出，單顆后置電機(jī)功率高達(dá)340馬力，比極氪X、smart精靈#1都高了一截。

結(jié)合這些特點(diǎn)，領(lǐng)克Z20的定位明顯就是一臺精品電動小鋼炮SUV，而目前在15萬元左右的價位，這種定位的產(chǎn)品還非常稀缺。

領(lǐng)克Z20有哪些亮點(diǎn)？

亮點(diǎn)1：造型動感，內(nèi)飾精致

和領(lǐng)克Z10、領(lǐng)克07一樣，Z20也采用了領(lǐng)克新的家族元素，個性鮮明的同時，相比第一代領(lǐng)克產(chǎn)品也更符合主流審美，整體造型走科技、運(yùn)動的風(fēng)格。

增強(qiáng)運(yùn)動氣質(zhì)的，除了溜背車頂外，車尾還有一個大尾翼。

側(cè)面采用半隱藏式的門把手，兼顧了功能、美觀和風(fēng)阻，同時還有無框外后視鏡、側(cè)面隱藏水切、純平側(cè)窗等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，再搭配19、20英寸的大輪轂，外觀的質(zhì)感和運(yùn)動感都很出色。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克品牌在用料、做工上一向很足，大到中控、車門板的軟皮革包覆，小到按鍵的造型和手感，質(zhì)感明顯都要比同級普通的家用車型要更精致。

當(dāng)然，以時尚、精品車的角度來看，領(lǐng)克Z20在15萬元價位還有smart精靈#1和電動MINI COOPER這兩個競品，它們之間就屬于風(fēng)格各異，看個人偏好了。

亮點(diǎn)2：動力遠(yuǎn)超同級主流水平

領(lǐng)克Z20全系都是單電機(jī)后驅(qū)布局，沒有四驅(qū)版本，但這顆后置電機(jī)的功率高達(dá)340馬力，0-100km/h只需5.3秒。已經(jīng)能媲美很多雙電機(jī)的四驅(qū)電動車型，而在同級別或同價位中，領(lǐng)克Z20的動力優(yōu)勢則更是碾壓性的。

和Z20同平臺的極氪X和smart精靈#1，后驅(qū)版最大功率都是272馬力。比亞迪元PLUS、銀河E5和深藍(lán)S05，最大功率都在200-240馬力之間，0-100km/h為7秒左右。即便是有鋼炮屬性的海豹06 GT，后驅(qū)版0-100km/h也需要7.5秒。

限定在電動SUV類別，13-15萬元這個價位，領(lǐng)克Z20的動力性能可以說是遠(yuǎn)超同級的。配合優(yōu)秀的操控和機(jī)械素質(zhì)，領(lǐng)克Z20也確實(shí)配得上電動鋼炮的稱號。

亮點(diǎn)3：530km續(xù)航+高倍率電芯

領(lǐng)克Z20全系電池容量只有一個版本，工況續(xù)航為530公里。雖然和動輒600、700公里續(xù)航的20萬級車型有差距，但15萬元內(nèi)的車型中，很多起步都是400公里出頭，領(lǐng)克Z20的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)比較優(yōu)秀。

而更突出的，是領(lǐng)克Z20的充電能力，它采用了衢州極電的磷酸鐵鋰金磚電池，電芯充電倍率高達(dá)4.5C，快充功率最高300kW，從10%到80%充電只需要15分鐘。

作為對比，元PLUS快充功率只有70-80kW，30-80%充電需要30分鐘，深藍(lán)S05從30-80%快充也需要20分鐘，快充性能方面，領(lǐng)克Z20可以說遠(yuǎn)超同價位的主流水平。

亮點(diǎn)4：標(biāo)配Flyme Auto車機(jī)

和L2+級智駕

車機(jī)方面，領(lǐng)克Z20不出意料地采用了Flyme Auto車機(jī)，功能性和使用體驗(yàn)在目前算得上車機(jī)領(lǐng)域的第一梯隊(duì)，車機(jī)芯片也采用了吉利集團(tuán)自研的龍鷹1號，性能相當(dāng)于驍龍8155芯片。

龍鷹1號Plus芯片

而在智能駕駛方面，領(lǐng)克Z20并不具備智能領(lǐng)航的功能，但是標(biāo)配了L2+級的駕駛輔助。相比普通的L2級駕駛輔助，還有撥桿變道、遙控泊車的能力。

亮點(diǎn)5：功能配置越級

作為一臺4.4米級的緊湊SUV，領(lǐng)克Z20 13.59萬的價格門檻不算低，例如元PLUS、深藍(lán)S05等車型起步價都不到12萬。但是門檻高不意味著性價比低，基于同價位對比的話，領(lǐng)克Z20的功能配置是有明顯優(yōu)勢的。

比如很受關(guān)注的氣囊配置，元PLUS、深藍(lán)S05等車型起步都是4個氣囊，領(lǐng)克Z20則全系標(biāo)配了含前排中間氣囊在內(nèi)的7個氣囊。

其它常用配置，包括主副駕電動座椅、電動后備箱、前排座椅的加熱和通風(fēng)，在目前的購車權(quán)益下，都是全系標(biāo)配。

除此之外，領(lǐng)克Z20的音響系統(tǒng)包含14個揚(yáng)聲器，功率高達(dá)1600W，這已經(jīng)是妥妥的高端音響的規(guī)格，對比元PLUS等競品優(yōu)勢很明顯。

而在一些消費(fèi)者不大會注意到的地方，領(lǐng)克Z20也有一些亮點(diǎn)的設(shè)計(jì)和配置。例如從中配開始，領(lǐng)克Z20的副駕配備了腿托調(diào)節(jié)，能夠形成所謂的“懶懶零壓躺椅”的狀態(tài)，也算是提供了類似“女王副駕”的體驗(yàn)。

采用了很多大廠的配件，包括標(biāo)配的19英寸馬牌輪胎，Brembo的制動盤等等，相比元PLUS等競品用料更扎實(shí)。

綜合以上的亮點(diǎn)可以看出，領(lǐng)克Z20確實(shí)稱得上一臺運(yùn)動性能突出的精品電動SUV，13.59到15.09萬的價格區(qū)間，確實(shí)比同尺寸主流的家用SUV稍高一些，但動力、續(xù)航、充電性能、細(xì)節(jié)質(zhì)感、功能配置等方方面，都做到了物有所值。

如果說有什么需要注意的短板，領(lǐng)克Z20沒有雙電機(jī)四驅(qū)版，對于追求極致性能的小伙伴稍顯遺憾；另外入門版沒有配熱泵空調(diào)，在北方冬季的體驗(yàn)可能稍打折扣。

另外，領(lǐng)克Z20側(cè)重運(yùn)動和時尚屬性，它內(nèi)部的乘坐空間表現(xiàn)一般，但是后備箱空間有點(diǎn)超出預(yù)期，且放倒后排座椅后能形成純平狀態(tài)。而考慮到定位的話，這款車作為年輕人代步用，空間表現(xiàn)也已經(jīng)合格。

能成爆款嗎？

15萬內(nèi)精品鋼炮電動SUV，領(lǐng)克Z20的這個定位讓它基本上找不到直接競品，對于喜歡這個風(fēng)格的消費(fèi)者，領(lǐng)克Z20的吸引力毋庸置疑，不過這并不意味著它肯定能成為爆款。

不到4.5米的車長，相對有限的空間，決定了領(lǐng)克Z20無法承擔(dān)家庭主力用車的角色，一般會作為年輕人第一輛車、或家庭第二輛車，而這兩種情況，往往又對價格會比較敏感。

領(lǐng)克Z20性價比很高，但13.59萬的價格門檻，對比其它10萬出頭、甚至起步不到10萬的電動SUV，還是高了一大截。而目前A-級電動SUV客戶的購車預(yù)算，也主要集中在10萬元左右，領(lǐng)克Z20在動力、配置、品質(zhì)上的優(yōu)勢，能不能說服足夠多的消費(fèi)者，是個問題。

例如smart精靈#1和電動MINI COOPER，都是精品電動小車的代表，相比領(lǐng)克還有一定品牌優(yōu)勢。但這兩款車在價格門檻下探到15萬元左右之后，依然銷量平平，也反映出個性化精品車型在銷量方面存在的瓶頸。

總的來說，如果對空間、實(shí)用性需求不是很高，喜歡領(lǐng)克Z20這種風(fēng)格的話，這款車絕對是值得考慮的。同價位下，領(lǐng)克Z20的性價比也可以說完勝元PLUS等競品，至于銷量能否接近元PLUS的高度，就還是需要觀察了。

對于領(lǐng)克Z20這款車，小伙伴們覺得如何呢？