這年頭，車(chē)企頻頻傳出裁員、搬遷的消息，不過(guò)賠償或補(bǔ)償?shù)募o(jì)錄多次被刷新，廣汽本田N+2+1.8、捷豹路虎N+3等，本以為保時(shí)捷N+6賠償已經(jīng)是車(chē)企賠償?shù)奶旎ò?，沒(méi)想到一汽豐田直接給到N+7，高度又被刷新了。

值得一提的是，相比其他車(chē)企的“賠償”，一汽豐田對(duì)于不愿意跟隨公司搬遷的員工給予的是“補(bǔ)償”，屬于人道主義的不補(bǔ)償，比很多車(chē)企甚至其他行業(yè)的公司都要良心。

對(duì)于“N+7”方案，很多“牛馬”都表示羨慕，評(píng)論區(qū)的網(wǎng)友就更為甚之，他們對(duì)一汽豐田的待遇、福利表示贊賞。不少網(wǎng)友更表示：外企就是外企，對(duì)于如此的待遇，哪個(gè)中國(guó)企業(yè)不服？

有網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)，一汽豐田的安排也很看重細(xì)節(jié)，關(guān)注員工的權(quán)益；對(duì)于處于哺乳期、孕期以及臨近退休的員工，補(bǔ)償還能達(dá)到N+9。跟隨公司搬遷的員工，也有補(bǔ)償，聽(tīng)說(shuō)獎(jiǎng)金也不錯(cuò)，更有曾經(jīng)的豐田員工現(xiàn)身說(shuō)法。

對(duì)于工廠搬遷一事，有網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)還上升到了豐田在中國(guó)的策略維度，公司搬往工廠所在地，更加貼近生產(chǎn)，一方面降低企業(yè)成本，另一方面提升溝通交流效率，整合后的資源可以用在刀刃上。

從大環(huán)境的角度說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)相當(dāng)動(dòng)蕩，特別是國(guó)內(nèi)的合資車(chē)企；前面也說(shuō)到，減產(chǎn)、關(guān)廠、裁員甚至退市都不斷發(fā)生，及時(shí)有效地調(diào)整、轉(zhuǎn)變才能應(yīng)對(duì)萬(wàn)變的局面。本田要跟日產(chǎn)合并了，豐田也即將做出調(diào)整，2025年的汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)更“熱鬧”。

N點(diǎn)評(píng)：N+7的方案，確實(shí)刷新了很多打工人的認(rèn)知，不少人表示：拿N都百般刁難，更別提N+1甚至更多了，沒(méi)想到外資企業(yè)這么良心，難怪能成為國(guó)際品牌。（文：VITAMIN，圖：網(wǎng)絡(luò)）