2024年已經(jīng)接近尾聲，各家品牌一邊在做最后的沖刺，一邊也在開始計劃2025年的銷量目標。據(jù)了解，目前已經(jīng)有多家車企初步規(guī)劃了2025年的銷量預測指引。目前已經(jīng)有小米、蔚來、小鵬、廣汽集團、比亞迪、鴻蒙智行、理想等車企傳出消息。

從銷量預測指引來看，各家車企對于明年的市場預期都呈現(xiàn)樂觀的態(tài)度，要么是翻番，要么是同比增長。

這反映出車企的兩種態(tài)度，激進和保守。激進的，大多是新勢力品牌。2024年下半年以來，像零跑、小鵬、蔚來都保持高位增長，它們的明年目標自然就比較激進；而像比亞迪、廣汽集團這樣的大廠，本身的銷量盤子就比較大，其增速不會像新勢力那樣大幅度。

但不管怎樣，在面對明年車市的競爭，沒有任何一家車企愿意未戰(zhàn)先衰。至于說是盲目自信，還是有的放矢，就讓我們一探究竟。

小米汽車，激進前行

先來看激進的小米汽車。小米汽車在今年4月份開賣，時間雖然不長，但是銷量方面取得了巨大的成功。剛剛過去的10月和11月，小米汽車完成了超過2萬臺的交付量。這還是在只有小米SU7一款車型的情況下。可以說，小米汽車上升的勢頭十分明顯。

有消息稱，小米內(nèi)部把2025年銷量目標定為36萬臺。這意味著小米汽車明年月銷達到3萬輛才行。目前小米SU7月銷為2萬輛的水平，明年小米汽車將推出全新SUV YU7，也就是說，YU7銷量至少要達到月銷一萬。對比同級對手，想要達成這個銷量目標，問題不大。

相信小米汽車不缺訂單，產(chǎn)能和交付或成為制約小米汽車的重大難題。

蔚來汽車，顧此失彼

“2025年，蔚來汽車要實現(xiàn)銷量翻倍?！边@是李斌在多個場合所說。2024年，蔚來全年銷量預計22萬輛。換言之，2025年要實現(xiàn)44萬輛的目標。

按照規(guī)劃，樂道L60預計到12月將首次實現(xiàn)單月交付量破萬輛。在2025年3月將實現(xiàn)每月交付2萬輛。蔚來品牌銷量屆時如果還能保持在2萬輛的水平，那么蔚來整體在2025年將完成48萬輛。?

現(xiàn)在的問題是，蔚來品牌銷量現(xiàn)在有些顧此失彼。樂道L60沒上市的時候，蔚來月交付就在2萬輛，上市后還在2萬輛的水平。蔚來品牌需要在2025年頂起來。螢火蟲的上市在某種程度是要打輔助，幫助整個蔚來在2025年銷量達到4萬輛的水平。

零跑汽車，銷量翻番

零跑汽車可以說是今年車市最大的驚喜。前11個月，零跑汽車銷量累計達到251207輛，提前一個月完成了2024年25萬輛的銷量目標。對于2025年，零跑汽車將銷量目標定在了50萬輛，直接翻了一倍。

表面上看，零跑汽車的目標足夠瘋狂。但是考慮到零跑汽車現(xiàn)在已經(jīng)站到月銷4萬水平線上，完成50萬的銷量也是在情理之中。

從產(chǎn)品陣容上看，零跑汽車2025年投放3款B系列車型和一款A系列車型。這么來看，零跑汽車明年至少有4款新車型問世，完成目標難度似乎也不大。

小鵬汽車，不止于此

小鵬汽車在2025年，初步預測銷量為35萬輛，增幅達25%。小鵬汽車2024年最大的亮點是，MONA M03和小鵬P7+兩款車型。小鵬MONA M03連續(xù)3個月交付破萬，小鵬P7+發(fā)布不到1個月交付就超過7000輛，市場號召力極強。

以目前的月銷3萬的成績來看，小鵬在2025年也能達到36萬輛。更何況，小鵬汽車在2025年還計劃推出4款新車，分別為2款轎車和2款SUV。

或許，35萬輛只是小鵬汽車在2025年的下限。

廣汽集團，穩(wěn)扎穩(wěn)打

傳統(tǒng)大廠方面，廣汽集團也公布了2025年的銷量目標。今年廣汽集團預計實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別為191.2萬輛和200.3萬輛，明年將努力挑戰(zhàn)15%的年度銷量增長目標。未來三年，自主品牌預計將推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。

具體來看，廣汽傳祺在2025年，基于EV+新能源平臺將開發(fā)一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺的量產(chǎn)車型——傳祺S7，預計明年上半年正式上市。另外還有華為的加持，廣汽傳祺2025年的智能駕駛表現(xiàn)將再上一個臺階，這將對廣汽集團銷量增長形成相當大的助力。

理想完成難度不大

理想汽車在2025年初步給出了70萬輛的銷量指引。按此計算，其月均銷量要達到6萬輛才能完成目標。2024年，理想汽車分別在7月、9月和10月，銷量超過了5萬輛，分別為51000輛、53709輛和51443輛，8月和11月銷量為48122輛和48740輛?？梢哉f站穩(wěn)了5萬輛的水平線。

也就是說，理想汽車在2025年月均還要再加一萬的銷量才行。理想汽車在2025年推出3款純電車型。不出意外的話，這三款車型要完成一萬的增量，難度也不大

鴻蒙智行，野心不小

雖然，目前鴻蒙智行沒有給出2025年明確的銷量指引。但是有消息人士透露，在華為車BU董事長余承東對內(nèi)的2025規(guī)劃中曾計劃沖擊百萬銷量。如果成真的話，鴻蒙智行將成為2025年野心最大的。

數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，鴻蒙智行的銷量達395600輛，同比暴漲452%。2024年，鴻蒙智行的銷量指引是40~60萬輛，完成最低目標易如反掌。具體來看，問界成為最大的功臣，占整體銷量的98%。其中，問界M9發(fā)布11個月，累計大定突破18萬輛，連續(xù)蟬聯(lián)中國市場50萬以上月度銷冠。問界新M7系列11月交付12,573輛，上市13個月累計交付新車23萬輛。

鴻蒙智行2025將有望發(fā)布超過10款車型，問界M8在上半年推出，享界S9增程版（含加長版和旅行版）、尊界S800、尊界第二款車型也將與消費者見面。同時，也將推出改款車型以提升市場競爭力。

可以肯定的是，全新車型和改款車型將會拉動鴻蒙智行銷量增長。但是，年銷百旺的目標能否達成，還需要另外三界的成長速度。值得注意的是，智界的銷量有了起色。官方表示：“智界R7上市2個月大定突破420000輛。”

比亞迪，高處不勝寒

最后聊下比亞迪。和鴻蒙智行一樣，官方都沒有說過2025年的目標。但是，作為新能源品牌的頭部大哥，從來都不缺乏市場預測。有觀點認為明年比亞迪2025年銷量或沖擊550萬輛。相當于在2024年的基礎上增加了三成。

在2025年，如果比亞迪能保持目前的月銷50萬輛水準，600萬都在掌控之中。但是，中國市場再大，也架不住一群如狼似虎的對手一起搶奪份額。無論是500萬，還是550萬，比亞迪需要拿出真刀真槍。

2025年，比亞迪將發(fā)布比亞迪夏、方程豹豹3、騰勢N9等多款新車，更重要的是比亞迪計劃在2025年為旗下所有車型都推出智駕版本車型。這才是保持甚至是增長銷量的殺手锏

而新勢力品牌產(chǎn)品的不斷下降，也將和比亞迪正面對抗。這也將影響著各自能否完成2025年銷量指引。

百姓評車

綜上，我們能看出各家品牌，無論大小，在2025年都是野心頗大、信心滿滿。還是那句話，市場終歸是有限的，有人能完成目標，就有人完不成目標。能否完成目標，不單要看產(chǎn)品，還要看誰能適應市場變化。究竟誰行誰不行，拭目以待吧。