15萬是大多數(shù)消費者買家用車的預(yù)算。同時大部分消費者都將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源SUV，畢竟家用車依然要追求實用性和經(jīng)濟性。車輛后期的用車成本也要考慮在內(nèi)。那么15萬元左右預(yù)算，市面上值得選擇的新能源SUV有比亞迪宋PLUS DM-i和深藍S07等熱銷車型。雖然深藍S07是中型SUV，而宋PLUS DM-i是緊湊型SUV，但是兩臺車的售價區(qū)間非常接近。那么兩款車該怎么選？我們擺出來對比一下，看看它們的差異都在哪里？誰更值得買？

就在今年7月份，深藍S07迎來改款。相比老款車型的競爭力明顯增強，同時其銷量也快速提升。在9月、10月單月銷量均破1萬輛后，在11月，深藍S07的交付量達16766臺，再創(chuàng)新高。該車定位中型SUV，相比緊湊型的宋PLUS定位更高。不過在價格方面卻和宋PLUS DM-i相當(dāng)。我們選擇了兩款價格相近的車型進行對比，分別是售價15.58萬元的宋PLUS DM-i 112km尊榮型，以及售價15.99萬元的深藍S07 215Pro增程版。

增程和插混之爭 動力誰更具優(yōu)勢？

兩款車型的競爭，首先在動力形式上有所不同。比亞迪宋PLUS DM-i在動力上采用了插電混動的形式，而深藍S07則選擇了增程式動力。兩種動力各有優(yōu)勢，存在即合理，無論是插電式混動還是增程混動均在市場中有著不錯的關(guān)注度。

宋PLUS DM-i在動力上可油可電，不會有純電車型的續(xù)航焦慮，其動力采用1.5L發(fā)動機+電機的組合。宋PLUS DM-i的入門版CLTC純電續(xù)航為75公里，對比的車型純電續(xù)航為112公里。大家平時用車時記得關(guān)注電量，因為虧電狀態(tài)時整體性能會有影響，特別是在跑高速時。

深藍S07采用的增程式動力，是用發(fā)動機來給電池充電。也就是說有燃油就會有電，相比純電車型同樣沒有續(xù)航方面的焦慮。同時增程動力也不存在“有電一條龍，沒電一條蟲”的情況。因此深藍S07增程動力更具有泛用性，車主用起來也會更省心。

在對比車型中，深藍S07提供了215公里的純電續(xù)航，在純電續(xù)航方面相比宋PLUS更有優(yōu)勢。在動力方面，雖然深藍S07采用1.5L發(fā)動機作為増程器，但發(fā)動機不參與驅(qū)動車輛，因此也就不存在小馬拉大車的情況。

動力方面，深藍S07使用后置電機驅(qū)動車輛，電機最大功率238馬力，峰值扭矩320?！っ?，官方零百公里加速時間為7.7秒。宋PLUS則采用前置電機，最大功率218馬力，峰值扭矩260?！っ?。性能方面，深藍S07稍勝一籌。

高顏值 大空間 家用SUV核心賣點

車友選擇新能源車型時，除了搞清楚動力以外，顏值和空間同樣非常重要。外觀方面，宋PLUS的整體外觀設(shè)計偏向圓潤時尚。車身側(cè)面線條流暢，車尾部分設(shè)計較為簡潔，整體設(shè)計沉穩(wěn)大氣，屬于常規(guī)燃油車型的設(shè)計，耐看不出錯。

深藍S07的外觀設(shè)計有棱有角，有種機甲風(fēng)格，適合追求時尚動感的消費者。值得一提的是，深藍提供了當(dāng)下年輕消費者喜歡的無框車門、隱藏式門把手，整體設(shè)計更偏向年輕化，不會顯得老氣。

進入車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)兩款車型的設(shè)計風(fēng)格相似，均采用了對稱的中控臺布局，并擁有環(huán)抱式的設(shè)計理念，整個座艙的視覺效果以簡潔為主。宋PLUS采用了燃油車中傳統(tǒng)的中控布局，內(nèi)嵌式的儀表盤+12.8英寸中控大屏設(shè)計，經(jīng)典的設(shè)計讓車友更容易上手。

深藍S07則是配備了一塊15.6英寸的中控屏，更為簡潔。由于沒有儀表，因此該車配備了AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，可顯示車速、導(dǎo)航等行車信息，智能科技體驗突出。

車身尺寸方面，宋PLUS的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm，定位緊湊型SUV。

而深藍S07的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV。從數(shù)據(jù)上不難看出，深藍S07在尺寸上具有明顯優(yōu)勢，特別是其2900mm的軸距為車內(nèi)乘員提供了更寬裕舒適的空間體驗。在實際乘坐感受中，深藍S07得益于接近3米的軸距，其第二排的乘坐空間更充裕。

智能大比拼 新能源車離不開的話題

年輕家庭的用車需求，如今大都離不開智能座艙，這也是當(dāng)下新能源車型的核心競爭力。舉個最簡單的例子，有智能座艙的車型，可以通過語音控制完成大部分的車內(nèi)功能。而智能化不先進的車型，則需要自己手動調(diào)節(jié)，用車便利性和體驗大有不同。

深藍S07車機搭載了高通驍龍8155芯片，車機系統(tǒng)擁有16GB的運行內(nèi)存、128GB存儲內(nèi)存，車機操作非常順滑流暢度方面能夠得到保障。同時在人臉識別，語音交互、觸屏反饋，軟件升級等方面提升了響應(yīng)速度，讓人車互動更快速。在大家常用到的語音識別部分，做到了可見即可說，并且提供四聲區(qū)定位。

另外值得一提的是，深藍S07科技體驗和舒適性上非常搶眼。首先是它提供前排雙零重力座椅：乘員可以實現(xiàn)120°平躺（心臟與膝蓋處于同一水平線，實現(xiàn)“零壓感知“人體工程學(xué)），8點按摩、腰部支撐、一體式腿托等功能。打造入座柔軟，深層支撐、回彈性能優(yōu)越的零重力體驗。同時具備8種模式、3種強度的按摩功能，在長途駕駛時有效緩解副駕疲憊感。

還有頭枕音箱 ，實現(xiàn)主駕通話隱私、音樂獨享等功能，不打擾其他乘坐人員同時，保障主駕的尊享特權(quán)。 在副駕駛位置，還可與主駕聯(lián)動分享12.3英寸超感智慧屏配合副駕座椅的傾斜角度調(diào)整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內(nèi)容。在舒適性、儀式感和科技體驗上給足了體面。這也是宋 PLUS DM-i上沒有的。

智駕方面，深藍S07提供了華為乾崑智駕ADS SE智駕系統(tǒng)可供選擇，支持哨兵模式、自動泊車、自動變道以及高速的自動輔助駕駛，不過該系統(tǒng)需要在深藍S07乾崑智駕版中才能享受到。而對比車型則提供L2級別的智能輔助駕駛，支持倒車車側(cè)預(yù)警、衛(wèi)星導(dǎo)航、并線輔助、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、哨兵模式 AVP自主代客泊車、遙控泊車 高速NCA等高階的實用功能。

宋PLUS在智能體驗上則要略遜一籌。其沒有采用當(dāng)下主流的車機芯片，并且在語音交互方面僅提供了兩聲區(qū)的定位識別。在智能輔助駕駛方面，宋PLUS同樣提供L2級別的輔助駕駛。兩車均可實現(xiàn)并線輔助、車道居中、自動泊車入位等常規(guī)輔助駕駛。

不過深藍S07提供了乾崑智駕版本，其智能駕駛輔助的上限更高，再加上AR-HUD增強現(xiàn)實系統(tǒng)和15.6英寸的大屏幕，整體的科技體驗會更強。

總結(jié)：對比不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪宋PLUS DM-i打拼市場多年，銷量依然穩(wěn)定。其主打務(wù)實、夠用，迎合了不少追求實用主義的車友，對于預(yù)算有限的車友吸引力不小。而升級后的深藍S07整車產(chǎn)品力拉到一線水準(zhǔn)，在滿足用戶需求和期待方面看點十足。與華為合作后，新車在智能化方面進步明顯，在15萬級SUV市場展現(xiàn)出不錯的競爭力。整體來看，兩車的差異還是比較明顯的，選擇起來不會很難。當(dāng)然，建議你去店里對比試駕一下，就更清楚了。