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          擁有先進(jìn)數(shù)字架構(gòu)的ET9到來,標(biāo)志著蔚來進(jìn)入全新時代

          2024-12-17 瀏覽:1212 評論:0

          隨著一年一度的蔚來日的臨近,蔚來的旗艦轎車ET9離正式的上市交付日期也越來越近。蔚來創(chuàng)始人李斌不止一次地強(qiáng)調(diào),ET9首先必須是一部技術(shù)旗艦,它身上有眾多引領(lǐng)未來的先進(jìn)技術(shù)。有這么多先進(jìn)技術(shù),蔚來也必須花很多時間來給我們講解。

          這回蔚來在廣州先做了一場ET9先進(jìn)數(shù)字架構(gòu)的說明會,長達(dá)一個多小時的說明會干貨滿滿,讓我不禁想起了14年前奧迪發(fā)布A8L(D4)之前,把我們媒體拉到香港一個會議中心講了一天的往事。確實(shí),作為先進(jìn)技術(shù)集大成者的旗艦汽車,它任何一個部分拿出來應(yīng)該都是有很多故事可講的。但因?yàn)閿?shù)字架構(gòu)這個東西對于大多數(shù)讀者來說確實(shí)比較抽象,涉及的專業(yè)名詞又太多,所以我還是盡量把其中一些要點(diǎn)、用盡量平白的文字表述出來給大家:

          一,蔚來做了一個創(chuàng)新的事,他們把整車研發(fā)分為了機(jī)械架構(gòu)和數(shù)字架構(gòu)兩個大部分。我們知道,傳統(tǒng)汽車開發(fā),整車廠主要任務(wù)是把各個供應(yīng)商提供的部件給整合起來,所以不存在機(jī)械架構(gòu)和數(shù)字架構(gòu)的概念,之前博世提出的電子電氣架構(gòu),其實(shí)在整車研發(fā)過程中的占比也很輕很輕。這也是為什么我們總覺得傳統(tǒng)車企造的車,包括新能源車,在智能化表現(xiàn)方面一般都很落后的重要原因之一。

          而蔚來把機(jī)械架構(gòu)(主要就是底盤和三電)和數(shù)字架構(gòu)(包括計算平臺、軟件、云存儲、數(shù)據(jù)、通信等)分開之后,就可以更超前于時代、開發(fā)智能電動汽車的各項(xiàng)功能,并且車輛開發(fā)效率也會更高。當(dāng)然,這里也有一個大前提,就是很多技術(shù)必須是自研的而不是來自供應(yīng)商的,所以這個路線并非每個車企都可以復(fù)制的。

          二,蔚來之前發(fā)布了自研的算力超強(qiáng)的神璣芯片,這個芯片名義上是智駕芯片,但它可以用虛擬化技術(shù),實(shí)現(xiàn)艙駕算力的融合,也就是說整車的所有功能,不管是智駕也好,車機(jī)也好,天行底盤也好,哪里需要,算力就可以到達(dá)哪里。這就有點(diǎn)像手機(jī)里的SoC,統(tǒng)管著手機(jī)的各個功能ISP,蘋果和華為用自己的芯片加自己的系統(tǒng),就可以更容易達(dá)到算力性能天花板,而不會讓算力只停留在紙面上。

          當(dāng)然,汽車比手機(jī)部件和功能要多得多,蔚來要靠他們自己的SkyOS要打通車輛各個控制器接口,并且要利用整車高效的以太網(wǎng)技術(shù),才能達(dá)成最好的融合效果。

          三,有了先進(jìn)數(shù)字架構(gòu),蔚來可以讓ET9實(shí)現(xiàn)更高的可靠性和安全備份冗余,例如雙路主控、雙路供電等等。實(shí)際效果除了說車輛碰撞之后不斷電、車門可以正常打開等之外,還保證了ET9的線控轉(zhuǎn)向比傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向可靠性高2.2倍。當(dāng)然我和大家一樣,對ET9這個線控轉(zhuǎn)向的備份和可靠性還有很多問題,這個在后面我們還會持續(xù)跟大家聊。

          四,先進(jìn)數(shù)字架構(gòu)保證了極高的效率。這里的效率一方面是指ET9的能耗表現(xiàn)優(yōu)異,按照蔚來自己的說法是更大更重的ET9能耗與ET7相當(dāng)。另外一方面的效率,是指進(jìn)入一個新的海外市場時,做當(dāng)?shù)氐暮弦?guī)準(zhǔn)入、數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)等方面的驗(yàn)證時,ET9可以比現(xiàn)在的汽車更為高效,理論上靠數(shù)字架構(gòu)和云端數(shù)據(jù),ET9兩周之內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)一個新市場的本地化和準(zhǔn)入驗(yàn)證。這也大大解決了以往汽車在進(jìn)入一個新市場時,從軟件到硬件要做長時間適配和驗(yàn)證的問題。

          最后要重點(diǎn)說明的是:蔚來和之前我們熟悉的那些豪華品牌一樣,在旗艦車型ET9上用的先進(jìn)數(shù)字架構(gòu),是會滿滿普及到價格更親民的走量車型上的,也就是說除了蔚來自己的新一代的7系6系5系,包括樂道和螢火蟲的車型也會從數(shù)字架構(gòu)中受益。

          而蔚來的更大愿景,是通過自己的技術(shù)創(chuàng)新,把長久以來由西方汽車企業(yè)定義的汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),漸漸轉(zhuǎn)變成中國人定義的標(biāo)準(zhǔn)。能一直保持如此突破、創(chuàng)新的雄心,這也是很多消費(fèi)者如此鐘愛蔚來的重要原因吧。

          聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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