喜歡大尺寸SUV的朋友明年有福了。

大型增程SUV深藍(lán)S09、中大型插混SUV長(zhǎng)安啟源C798、中大型插混SUV傳祺S7，今年工信部最后一期申報(bào)名單中，大尺寸SUV的含量極高。

然而這明顯違背常理，緊湊型SUV市場(chǎng)份額顯然更大，以上品牌為何將主流市場(chǎng)放在一邊，而將目光投向大尺寸SUV市場(chǎng)呢？

在理想ONE以及L系列推出之前，國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)于大尺寸SUV的熱情并不高，即使有布局一兩款車型，但基本都是吉祥物一樣的存在。

而在理想推出多款車型后，大尺寸SUV市場(chǎng)才徹底被引爆。比如起售價(jià)高達(dá)?40.98萬的大型SUV理想L9，巔峰時(shí)月銷量突破了1.5萬輛。同時(shí)，24.98萬元起售的中大型SUV理想L6也已經(jīng)多月銷量超2.4萬輛。

憑借著“冰箱彩電大沙發(fā)”的豪華配置和省錢的增程動(dòng)力，理想已然培養(yǎng)起用戶對(duì)大尺寸SUV的消費(fèi)習(xí)慣。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-10月，國(guó)內(nèi)中大型及大型SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)126.6萬輛，同比大增62%。

更重要的是，理想成功培養(yǎng)了用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)大尺寸SUV的消費(fèi)習(xí)慣。要知道以往，合資品牌在這一領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)，比如豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等才是當(dāng)時(shí)用戶的首選。

理想開創(chuàng)藍(lán)海后，其他國(guó)產(chǎn)品牌也迅速跟進(jìn)，陸續(xù)推出問界M7/M9、魏牌藍(lán)山等車型。得益于較為成熟的消費(fèi)習(xí)慣，以上國(guó)產(chǎn)大尺寸SUV在近一兩年順利登上銷量榜前列。

同時(shí)，理想、問界等也憑借著大尺寸SUV實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，并站穩(wěn)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的地位。好的“錢途”自然會(huì)吸引更多的參與者，明年大量傳統(tǒng)品牌入局也在意料之中。

消費(fèi)者對(duì)大尺寸SUV的接受度比以往更高，直接促使車企大量推出相關(guān)車型。而消費(fèi)者購(gòu)買意愿的提高，本質(zhì)還是在于對(duì)使用成本的高敏感性。

以往日系大尺寸SUV更受到消費(fèi)者的青睞，就是因?yàn)槠浼尤胗突煜到y(tǒng)后，油耗非常低，百公里油耗能比美系SUV能少個(gè)幾升。

理想為代表的大尺寸新能源SUV爆火也是同理，由于搭載增程/插混動(dòng)力，平時(shí)在城區(qū)用電行駛的話，費(fèi)用遠(yuǎn)低于燃油車，和純電車基本沒有差別；出遠(yuǎn)門的話也可以當(dāng)油車用，并且就算饋電狀態(tài)下行駛，油耗也比油車低上不少。

至于為什么車企沒有大量推出純電大尺寸SUV新車，或許還是因?yàn)橛脩舻睦m(xù)航焦慮。并且當(dāng)前純電市場(chǎng)增速放緩，對(duì)想要盡快轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企而言，并非最優(yōu)解。

其實(shí)現(xiàn)在推出大尺寸增程/插混SUV有不少利好消息，比如技術(shù)更加成熟，電驅(qū)效率更高，能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航；再比如近一兩年電池原材料價(jià)格大幅下降，車企采購(gòu)大尺寸SUV所需要的大容量電池，成本也會(huì)降低。

換言之，在消費(fèi)習(xí)慣成熟以及成本大幅降低之時(shí)，大尺寸增程/插混SUV市場(chǎng)將會(huì)吸引更多品牌入場(chǎng)，不只前文提及的國(guó)產(chǎn)品牌，可能還會(huì)有合資品牌。

“全新一代XX上市，軸距加長(zhǎng)XX毫米”“新款XX上市，尺寸大幅加長(zhǎng)”，這類標(biāo)題是不是特別耳熟？因?yàn)闊o論什么尺寸的車型，基本都會(huì)在中期改款、換代時(shí)對(duì)尺寸加寬加大。

車型尺寸越來越大早已是幾十年來汽車發(fā)展的趨勢(shì)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)中國(guó)人就喜歡大尺寸、大空間，以至于不少全球車型在國(guó)內(nèi)總會(huì)推出長(zhǎng)軸距特供版，而大尺寸SUV正好滿足中國(guó)用戶的喜好。

對(duì)于車企而言，造大尺寸SUV也有好處，因?yàn)樗鼈兊囊鐑r(jià)能力更高。

以往傳統(tǒng)自主品牌想突破20萬的價(jià)格天花板很難，但是通過推出大尺寸新能源SUV，就可以順理成章地將價(jià)格達(dá)到20萬以上。但是尺寸加大之后，實(shí)際的生產(chǎn)成本相比更小尺寸的新能源SUV產(chǎn)品并不會(huì)貴出太多，所以車企的單車?yán)麧?rùn)就提高了。

而且理想、問界等品牌車型的市場(chǎng)教育，讓大家更容易接受20萬+的價(jià)位買一臺(tái)大尺寸新能源SUV。

高溢價(jià)就意味著高利潤(rùn)，車企自然樂意推出相關(guān)車型。那么后續(xù)車型應(yīng)該怎么定價(jià)，其實(shí)并不難，頭部選手理想、問界已經(jīng)給大尺寸增程/插混SUV定下了一個(gè)高售價(jià)的基調(diào)，明年的新車只需要比它們低就沒什么大問題，至于低多少就要看車企的決心了。

既然大尺寸SUV蜂擁而至的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)，那么市場(chǎng)上已有的車型將承受不小壓力，包括理想和問界旗下的車型。

不僅如此，合資大尺寸SUV也將面臨重壓，如豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等等。在空間、油耗均不占優(yōu)的情況下，它們的市場(chǎng)份額極易被蠶食，或許只有靠打價(jià)格戰(zhàn)來維持市場(chǎng)了。

這里也想問大家一個(gè)問題，如果只能買一輛大尺寸SUV，你們會(huì)選擇燃油、純電，還是增程/插混車呢？