不到十天訂單突破5000輛 別克昂科威Plus迎來(lái)年末閃耀

日前，別克昂科威Plus迎來(lái)了訂單量的全面突破，上市不足十天的時(shí)間，便已收獲了5000份訂單的成績(jī)。伴隨著一口價(jià)的到來(lái)，配合諸多權(quán)益的全面加持，顯然上汽通用別克已然開(kāi)啟了年末時(shí)分的銷量全面沖刺。

從價(jià)格的角度出發(fā)，上汽通用別克祭出了一口價(jià)的好禮，這使得整臺(tái)車的售價(jià)大幅達(dá)成了優(yōu)惠，為16.99萬(wàn)元。對(duì)于一臺(tái)尺寸在4822mm、軸距2833mm的中型SUV而言，其競(jìng)爭(zhēng)力著實(shí)突出。

反映到市場(chǎng)端，上汽通用別克的這般操作，也的確為市場(chǎng)表現(xiàn)帶來(lái)了別樣的生機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，昂科威車系在剛剛過(guò)去的11月份中，取得了18300輛的表現(xiàn)，其中昂科威Plus車型便一舉囊獲了12807輛，更是一舉創(chuàng)下了昂科威Plus自上市以來(lái)的最高紀(jì)錄。

當(dāng)然，一口價(jià)只是昂科威Plus此刻成功的表象，更深層次的還是源于車系產(chǎn)品力與品質(zhì)等多維度上，所帶給消費(fèi)者們的全面保障。在當(dāng)今燃油SUV銷量份額日益減少的時(shí)代下，昂科威Plus卻做到了異軍突起。而從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，昂科威Plus頗有種降維打擊的即視感。

動(dòng)力層面，當(dāng)越來(lái)越多的車企開(kāi)始呈以混動(dòng)和小排量渦輪后，別克則依舊為用戶帶來(lái)了高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹配合350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，在9AT變速箱的加持下，整臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)在高效的同時(shí)，還通過(guò)可變缸技術(shù)的補(bǔ)充，做到了可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性。于消費(fèi)者的角度而言，更充裕的動(dòng)力下還能進(jìn)一步減少燃油的花費(fèi)成本，毫無(wú)疑問(wèn)這正是份“兩全其美”。

同樣，在智能汽車越發(fā)成為主流之際，泛亞也一并實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)燃油車“智能座艙”的全副武裝。高通8155芯片為整體車機(jī)系統(tǒng)提供了保駕護(hù)航，30英寸的6K曲面屏幕，更是行業(yè)內(nèi)的首創(chuàng)與上汽通用系車型的專屬“享受”。基于泛亞集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)幾十年的深耕，似的整臺(tái)車具備有更具國(guó)人用車習(xí)慣的車機(jī)系統(tǒng)，在內(nèi)置了大量本土化應(yīng)用的大背景下，其系統(tǒng)功能的全面性，也是更為的強(qiáng)大。

需要注意的是，縱然昂科威Plus的整車三圍數(shù)據(jù)十分突出，但上汽通用別克并沒(méi)有像競(jìng)品一樣，過(guò)渡追風(fēng)的上7座布局。反之，昂科威Plus則是呈以了大5座的布局，更符合國(guó)人家用定位過(guò)后，最大1712L的容積，無(wú)疑會(huì)對(duì)用戶們生活場(chǎng)景，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更多元化的拓展。

寫(xiě)在最后：

年末之際，上汽通用別克可謂正是開(kāi)啟了全線發(fā)力，從一口價(jià)政策推出以來(lái)，其市場(chǎng)反饋的效果也是愈發(fā)向好，這證明了燃油車在當(dāng)前仍是消費(fèi)者們的絕對(duì)剛需，對(duì)于廣大合資公司，該如何求變，這無(wú)疑是一大考驗(yàn)。顯然，上汽通用別克已經(jīng)找尋到了自己的全新法則和撒手锏，昂科威Plus乃至整個(gè)車系還只是開(kāi)始，相信未來(lái)更華麗的轉(zhuǎn)型，定會(huì)在不久后隨著銷量質(zhì)的飛躍，帶來(lái)成效的顯現(xiàn)。