如果預(yù)算10萬元左右，想買一臺家用插混SUV，其實市面上可選擇的車型還真不少。但是想買一臺大空間帶7座的SUV，并且還希望產(chǎn)品力沒有短板，那么選擇就非常少了。

比如奇瑞風(fēng)云T9，雖然全系起售價為12.99萬元，但是如果想買7座版，它的起售價就來到了14.69萬元，已經(jīng)接近15萬級。

不過最近我發(fā)現(xiàn)了一款“寶藏”車型，它就是藍電E5 PLUS，堪稱10萬級大空間插混SUV中的一匹“黑馬”，其165km長續(xù)航版僅售11.98萬元。

時間回到今年10月17日，藍電E5 PLUS正式上市，上市25天訂單破萬。

值得關(guān)注的是，11月10日藍電E5 PLUS開啟了全國交付，在不到一個月的時間就已累計交付5000臺，對于一款處在競爭最為激烈的十萬級插混SUV細分市場的新車而言，銷量表現(xiàn)實屬不俗，是一款名副其實的“黑馬”車型。

作為一款上市不到2個月的新車，藍電E5 PLUS為何能夠一鳴驚人，獲得大量家用車消費者的青睞呢？

舒適性、安全性，無疑是全家人出行的首要需求。

舒適性該怎么理解呢？既然是全家出行，那么車型不僅需要提供寬敞、靈活的空間，還需要搭載各項舒適性配置。而這兩方面的需求，藍電E5 PLUS都比同級車更為領(lǐng)先。

一方面，藍電E5 PLUS可提供5座、7座兩種布局的靈活空間。如果平時一家五口出游，那么放倒第三排后，就能拓展出更多的后備廂容積，出去露營也有充裕的空間放下帳篷、桌椅等大件裝備。此外，藍電E5 PLUS的車內(nèi)有效空間長達3162mm，在7人滿座狀態(tài)下，每個位置也都能享受到寬敞的乘坐空間。

另一方面，藍電E5 PLUS還有在同級車中堪稱豪華的舒適性配置，比如搭載了舒芙蕾座椅，采用8層舒適疊層設(shè)計，前排靠背厚度提升50%、坐墊厚度提升100%，坐上去明顯比同級車更舒適。同時，前排座椅還支持加熱、通風(fēng)，不管是冬天還是夏天，都能提供舒適的駕乘體驗。

再比如，藍電E5 PLUS還搭載了15.6英寸全高清中控懸浮大屏，支持HUAWEI HiCar4.0智能座艙，這也讓車內(nèi)的科技氛圍直逼新勢力，其中的多項影音娛樂應(yīng)用程序也能減少大家在出行時的疲憊感。

此外，藍電E5 PLUS還給到了同級最多13揚聲器音響系統(tǒng)、256色音樂律動氛圍燈、PM2.5智能空氣凈化系統(tǒng)等越級配置。

而品質(zhì)方面，在賽力斯質(zhì)量管理體系的加持下，藍電E5 PLUS是10萬級插混SUV中唯一采用新能源智能汽車數(shù)字化品質(zhì)檢測體系的車型，能夠確保出廠“0故障”。同時，賽力斯已經(jīng)積累了多年的造車經(jīng)驗，品質(zhì)自然更有保障，藍電E5 PLUS獲得的多項榮譽就是力證。

比如藍電E5 PLUS通過了中汽中心TOP Grade國內(nèi)首次自然場景雙向涉水刮底挑戰(zhàn)；再比如藍電E5連續(xù)2次獲得中國汽車質(zhì)量網(wǎng)質(zhì)量排行榜第二；在第三方研究機構(gòu)杰蘭路發(fā)布的用戶報告中，藍電E5 也取得了品牌凈推薦值（NPS）72.6的亮眼成績，遠超行業(yè)平均水平。

有了領(lǐng)先同級的舒適和品質(zhì)，藍電E5 PLUS能取得不錯的銷量表現(xiàn)似乎也是理所應(yīng)當，并且它還在駕控、續(xù)航等維度表現(xiàn)十分不錯。

要想讓一家人出行更順暢，動力和續(xù)航都要在線，不然連上山露營的底氣都沒有，而藍電E5 PLUS擁有同級領(lǐng)先的動力、駕控、續(xù)航，能帶給一家人更松弛的出行體驗。

依托于賽力斯超級電混系統(tǒng)，藍電E5 PLUS擁有同級最強的電機峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.8s，越級體驗也將帶來更澎湃的駕乘感受，平時城區(qū)起步、超車更有信心，爬坡上山也更為輕松。

此外，藍電E5 PLUS還搭載了同級唯一的FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠兼顧舒適性和駕控體驗。FSD懸架通常被搭載于豪華品牌車型上，比如奧迪A3、寶馬X1、沃爾沃S60等，而這些車型都有一個共同的特點：價格貴。搭載FSD懸架后，藍電E5 PLUS的駕控舒適性可媲美20萬+級高端車。

除了越級的駕控體驗外，藍電E5 PLUS還擁有超長的純電續(xù)航。CLTC純電續(xù)航里程可達165km，不僅超過了大部分同級車，還比不少二十萬級的插混車都要長。

如此一來，我們?nèi)粘Ｔ诔菂^(qū)行駛時，可用純電模式通勤、代步，那么藍電E5 PLUS的使用成本和純電車基本無異。要是長途出行，那么藍電E5 PLUS作為一臺插混SUV，也不會讓用戶產(chǎn)生任何續(xù)航焦慮，并且CLTC百公里饋電油耗低至4.9L，比燃油車的使用成本便宜不少。

作為一款十萬級的SUV車型，藍電E5 PLUS的駕控和續(xù)航水平實現(xiàn)越級，這也讓它的性價比堪稱同級“天花板”。當然，作為一款“寶藏”車型，藍電E5 PLUS的高性價比不只在駕控層面。

我們選擇了多款熱銷且指導(dǎo)價相近的SUV車型來進行對比，其中奇瑞風(fēng)云T9的超長續(xù)航版起步價高達18.39萬元，也并非主銷車型，所以本次僅拿奇瑞風(fēng)云T9長續(xù)航版作為對比。通過配置對比圖能明顯看出，藍電E5 PLUS相比多款價格更貴的車型，配置層面也有著一定優(yōu)勢。

首先來看空間方面，對于家庭用車首要的大空間7座需求，熱銷的豐田威蘭達以及零跑C16都無法滿足，奇瑞風(fēng)云T9雖然可以滿足這一需求，但是7座車型指導(dǎo)價比藍電E5 PLUS貴了3.41萬元，準入門檻高太多。

藍電E5 PLUS內(nèi)飾采用大量的皮質(zhì)材料包裹，整體質(zhì)感卻比價位更高的豐田威蘭達還要更好，并且有了大尺寸中控屏和HUAWEI HiCar4.0智能座艙的加持，車內(nèi)智能化水平和零跑C16等新勢力車型也不相上下。

此外，藍電E5 PLUS的“航價比”同樣更為出色。雖然藍電E5 PLUS的純電續(xù)航不是這幾款新能源車型中最長的，但是可以肯定的是，在相同價格下，藍電E5 PLUS是最有優(yōu)勢的。比如同樣是120km的CLTC純電續(xù)航，奇瑞風(fēng)云T9指導(dǎo)價12.99萬元起，而藍電E5 PLUS 165km長續(xù)航版也才僅需11.98萬元。

最后再來看動力，藍電E5 PLUS和豐田威蘭達這類油車相比，有著明顯優(yōu)勢，并且和指導(dǎo)價貴了五六萬的零跑C16相比，也有一定優(yōu)勢。

因此，無論是空間、續(xù)航，還是動力，在同一價位之下，都是藍電E5 PLUS更有優(yōu)勢。值得關(guān)注的是，藍電E5 PLUS還在12月推出了不少購車權(quán)益，使得性價比進一步提高。

藍電E5 PLUS在12月推出了豐厚的下定權(quán)益。

特別是針對165km長續(xù)航版，下定即送價值2.5萬元的科技舒享包，包括電動全景天窗、540°透明底盤、前排座椅通風(fēng)/加熱、副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)等20余項舒適配置和終身免費整車質(zhì)保。此外，還有國家以舊換新補貼2萬元、2999元購價值1萬元終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)（首任非營運車主）、價值6000元的三電終身質(zhì)保（首任非營運車主）、免費OTA升級、2年免費車機流量等貼心權(quán)益。

換言之，僅需11.98萬元，就可將藍電E5 PLUS 165km長續(xù)航版科技滿配開回家，不僅沒有續(xù)航焦慮，并且車內(nèi)智能化配置到位、空間舒適性滿足一家人出行需求，還有著澎湃的動力，可以說藍電E5 PLUS就是10萬級7座插混家用SUV的首選。

前文我們已經(jīng)分析了藍電E5 PLUS極具性價比優(yōu)勢，結(jié)合目前大額下定權(quán)益，我們基本可以閉眼沖。

值得一提的是，藍電E5 PLUS 取得累計交付5000臺的成績還是在上市初期電池產(chǎn)能受限的情況下，隨著產(chǎn)能回復(fù)、政策延續(xù)、用戶口碑積累等多重加持，藍電E5 PLUS未來銷量表現(xiàn)值得期待。所以，如果你最近正好想買一輛家用SUV,不妨在門店親自體驗一下藍電E5 PLUS，相信會帶給你不少驚喜～