過去，合資燃油車憑借技術(shù)壁壘，在消費者心中建立起了可靠有品質(zhì)的印象，因此才有了合資燃油車在中國市場幾十年的領(lǐng)先銷量。

如今，隨著以比亞迪為代表的國內(nèi)新能源車企在技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量控制等方面的不斷突破，消費者信任的天平正在發(fā)生變化，帶來的則是自主車企銷量屢創(chuàng)新高，比亞迪更是從2022年起超越一汽大眾，連續(xù)兩年奪得國內(nèi)汽車銷量冠軍。

一、贏人心者贏“銷量”

太平洋汽車網(wǎng)最近發(fā)布了一份榜單，我們可看到，在20-30萬級主流家用轎車及SUV中，比亞迪漢DM-i可靠性得分在家用轎車陣營中排名最高，比亞迪唐DM-i可靠性得分在家用SUV陣營里排第二。

從榜單來看，排名前十的大部分仍然是一眾老牌經(jīng)典合資燃油車，但在其中，比亞迪漢DM-i、和唐DM-i兩款車型表現(xiàn)搶眼，均沖進了各自榜單的前三。說明大家對這兩款車的可靠性都給出了十分滿意的評價，也說明比亞迪現(xiàn)在的造車工藝和品質(zhì)值得車主們信賴。

消費者在持幣待購中如果還抱有“自主不如合資”的舊觀念，那就有失偏頗了。從這份可靠性得分榜單可以看出如今自主品牌的車型已經(jīng)和合資品牌平分秋色甚至在一些細分領(lǐng)域已經(jīng)獨占鰲頭。

以比亞迪的漢唐家族為例。漢家族在2022年和2023年連續(xù)兩年蟬聯(lián)B+C級轎車市場銷冠，唐家族也在2023年拿下了大7座+中大型SUV雙料冠軍，而在剛剛過去的4月份，漢唐系列總銷量達到35685臺，依然摘下B+C級轎車市場銷冠，當(dāng)前漢唐雙旗艦總銷量已超134萬臺，是中國品牌中唯一一個擁有超過百萬用戶基數(shù)的中高端雙子星。在中國當(dāng)下這么卷的汽車市場，比亞迪能穩(wěn)拿銷冠可以充分說明國人對自主品牌的信賴，對比亞迪漢唐系列產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

二、漢唐雙旗艦的“六邊形冠軍”造車哲學(xué)深諳消費者的選車底層邏輯

主流用戶選車的底層邏輯一般會重點考慮車型的品牌、銷量、產(chǎn)品力、品質(zhì)、口碑、保值率等六大維度，只有在這幾個維度領(lǐng)先才可能入消費者的選購名單，漢唐雙旗艦遵循的“六邊形冠軍”造車哲學(xué)深諳此道。

汽車安全性是評價汽車綜合品質(zhì)的基礎(chǔ)。早在2021年，比亞迪董事長王傳福就提出“安全，是一輛電動車最大的豪華”。漢唐家族全系搭載經(jīng)過最嚴(yán)苛針刺試驗的刀片電池，能夠抗擠壓、耐高溫、防過充。整車安全上，漢唐大量采用高強度鋼與熱成型鋼，車身強度極高，并且漢家族全系標(biāo)配11個安全氣囊以及膝部氣囊。對于揮發(fā)性有機物VOC、車內(nèi)氣味強度VOI、電磁輻射EMR等指標(biāo)都有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，保證了座艙空氣的健康安全。

同時，漢唐家族踐行“可靠，是品質(zhì)的另一重追求”的理念，在制造過程中強調(diào)品質(zhì)可靠性。普通高檔汽車的設(shè)計壽命是30萬公里，而漢的設(shè)計壽命為60萬公里，比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高出一倍，目前全世界行駛里程最長的漢，已經(jīng)行駛近50萬公里，整車無大修，三電系統(tǒng)0故障。

為了車輛更具可靠性和耐久性，比亞迪擁有全球最好的整車結(jié)構(gòu)耐久試驗臺和四立柱環(huán)境倉，漢唐試驗車曾在實驗臺持續(xù)顛簸45個日日夜夜，環(huán)境倉可實現(xiàn)-40°C-80°C的實驗溫度，以還原用戶不同的使用場景和極端場景。

結(jié)束語：

競爭是殘酷的，合資燃油車中國深耕了三十多年，要追趕甚至超越并不是一朝一夕能夠完成的。正是以比亞迪為代表的中國新能源車企經(jīng)過千錘百煉和重重磨礪，帶領(lǐng)中國車市進入到了如今的“油電之戰(zhàn)”。而漢唐家族更是憑借“全面均衡領(lǐng)先、綜合體驗無短板、長期使用零焦慮”的硬核品質(zhì)，擊穿合資深層壁壘，贏得銷量與口碑齊飛，而我們也在可靠性榜單上，第一次看到了中國車該有的名次和地位。