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          新手必看 10個(gè)輪胎知識誤區(qū)你中了幾個(gè)?

          2021-01-29 23:40:10 作者:李喆

          誤解6:輪胎調(diào)位就是四條輪胎交叉互換位置

            很多車主都知道自己愛車的輪胎需要定期互換位置,以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。然而,很多人以為只是四條輪胎交叉互換位置即可,即左前右后換、右前左后換,但其實(shí)這樣操作也是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

          天天看到卻未必了解 輪胎知識誤區(qū)你中了幾個(gè)?

            輪胎互換位置時(shí)需要遵循以下原則:驅(qū)動(dòng)輪垂直換,例如左前到左后;非驅(qū)動(dòng)輪對角換,例如右后到左前。后驅(qū)車同樣是這個(gè)原理。如果是四驅(qū)車型或單導(dǎo)向輪胎的話,則是直接垂直前后換,例如左前到左后,右前到右后。輪胎互換的周期,建議為8000至10000公里。

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          誤解7:路面沒有積雪結(jié)冰就不用換冬季胎

            到底什么時(shí)候需要換冬季胎?很多寒冷地區(qū)的消費(fèi)者對此都存在認(rèn)識誤區(qū),以為非得看到路面有積雪或者結(jié)冰的時(shí)候才需要換冬季胎。其實(shí),當(dāng)室外氣溫達(dá)到-7℃的時(shí)候,就需要更換冬季胎了。

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          誤解8:降低胎壓就能避免在雪地陷車

            有沙地駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都知道,需要適當(dāng)降低一些胎壓,讓輪胎在沙地增加接地面積,降低壓強(qiáng)避免陷車。然而,也有寒冷地區(qū)的用戶把這種操作移植到雪地上,以為可以通用,這種做法也是錯(cuò)誤的。

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          誤解9:缺氣保用輪胎比普通輪胎更堅(jiān)固更不易刺穿

            這種說法把缺氣保用輪胎“神化”了,其實(shí)它沒有這么強(qiáng)。缺氣保用輪胎就是俗稱的“防爆胎”。缺氣保用輪胎是在胎側(cè)增加了抗疲勞高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)。與普通輪胎一樣,缺氣保用輪胎也會被扎壞漏氣,但是壞了之后還是要比普通輪胎更安全。

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          誤解10:同一輛車不能使用兩種花紋的輪胎

            有些輪胎店喜歡給你做“科普”,說是每次換輪胎,最好把四條都換掉,以保證輪胎磨耗程度能均衡一些。這種說法有一定道理,但沒必要這么浪費(fèi)舊輪胎。

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            從行車安全角度考慮,我們只需要保證同軸兩條輪胎具有相同花紋相同性能,就可以了,不需要多掏錢把另外兩條還能用的輪胎也換掉。

          總結(jié)

            輪胎之于汽車的重要作用,再怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。很多人知道在不同的使用場景中要匹配不同的鞋子,卻偏偏不重視用車環(huán)境與輪胎的匹配程度,殊不知輪胎才是決定車輛性能甚至安全的最關(guān)鍵部件。以上談到的這些輪胎知識誤區(qū),都是與行車安全息息相關(guān)的信息,希望對大家有幫助,看完之后建議記在小本本上,有需要時(shí)就能查閱了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李喆)

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            李喆 主編

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