奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3563條)

預(yù)算15萬(wàn)左右。

我想要一個(gè)空的房間，牌子還不錯(cuò)。

有駕駛感和動(dòng)力平衡的中型車(chē)嗎？

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從13款開(kāi)始，奧迪中期改款A4L。

所以13-16款都是中改后的版本。

除了“油耗大”這個(gè)通病

整體質(zhì)量比較穩(wěn)定。

前幾年奧迪還沒(méi)有現(xiàn)在這么犀利。

以整體圓潤(rùn)流暢的線條為主。

奧迪的家族式六邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)

采用上下一體的“大嘴形”。

logo和中網(wǎng)輪廓用鍍鉻裝飾。

當(dāng)時(shí)的燈廠還是遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈。

大燈清洗功能是標(biāo)配。

但是，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能是可選的。

A4L在尾燈設(shè)計(jì)上也略有變化。

由發(fā)光二極管組成的位置燈

之前的顯示模式從多點(diǎn)變成了線。

感覺(jué)像是“調(diào)高分辨率”的視覺(jué)體驗(yàn)

但是，排氣布局與一側(cè)和兩個(gè)出口在下面。

絕對(duì)是曝光年齡的設(shè)計(jì)。

以前的德國(guó)品牌

我有一段時(shí)間非常喜歡用這種不對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)。

奧迪，作為加長(zhǎng)最早的領(lǐng)跑者。

理解自然的意義。

既然都是加長(zhǎng)款，車(chē)身尺寸自然是硬指標(biāo)。

然而，由于該模型的早期推出

同年還是輸給了寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2920mm。

奧迪A4L的內(nèi)飾依舊貫徹了中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

中央控制臺(tái)稍微向駕駛員連接著儀表。

高配車(chē)型采用木紋裝飾，凸顯豪華大氣。

下半部分被金屬裝飾條取代。

從效果上看。

A4L的內(nèi)飾是讓人找不到亮點(diǎn)的那種。

但是不能挑錯(cuò)類(lèi)型。

中控面板采用嵌入式設(shè)計(jì)。

以現(xiàn)在的眼光來(lái)看實(shí)用性還不錯(cuò)。

是配色和設(shè)計(jì)。它真的很有時(shí)間感。

雖然這套座椅外形很普通

但是座椅舒適度就沒(méi)什么好說(shuō)的了。

坐墊和靠背內(nèi)部的填充物非常柔軟。

很明顯是根據(jù)國(guó)內(nèi)客戶(hù)的需求調(diào)整的。

不無(wú)味是好事。

除了我面前的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

以及低配車(chē)型的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的A4L。

部分車(chē)型2.0T高功率版本

3.0T車(chē)型有quattro四驅(qū)系統(tǒng)加持。

匹配的是7速雙離合變速箱。

前輪車(chē)型是模擬8速的CVT變速箱。

二手市場(chǎng)的主流車(chē)源是2.0T的前驅(qū)版本

雖然和運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)

但在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性上絕對(duì)是出類(lèi)拔萃的。

寫(xiě)在最后

如果你對(duì)駕駛沒(méi)有任何要求，只追求舒適安逸的車(chē)型，那么在空、油耗、底盤(pán)舒適性等方面都有出色表現(xiàn)的奧迪A4L，在15萬(wàn)范圍內(nèi)還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。