[2008北京車展]PCauto專訪一汽馬自達(dá)于洪江
2008北京車展PCauto最新報(bào)道：
主持人：非常感謝您接受太平洋汽車網(wǎng)的專訪，您能不能給我們先介紹一下這次展位上有哪些亮點(diǎn)和新車型？
于洪江：這次是馬自達(dá)在中國已經(jīng)銷售和即將銷售車型的一次盤點(diǎn)，除了大家所熟悉的馬自達(dá)6、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2和馬自達(dá)3兩廂進(jìn)口車以外，亮點(diǎn)車型有三個，一個是第二代馬自達(dá)6，它可以說是馬自達(dá)技術(shù)的結(jié)晶，大家都知道馬自達(dá)從第一代馬6開始實(shí)施了新千年計(jì)劃，每一年銷量和利潤都創(chuàng)歷史新高，年年都在上升。第一代獲得成功的關(guān)鍵因素是它明確了自己品牌定位，馬自達(dá)開發(fā)的每一款車必須具備的特點(diǎn)是“zoom-zoom”，它模仿了小孩的聲音，在于駕駛的樂趣，馬6有良好的操控性和安全性。第一代馬6是zoom-zoom品牌定位的經(jīng)典體現(xiàn)，第二代馬自達(dá)6開發(fā)理念是進(jìn)化zoom-zoom，它保持原來zoom-zoom品牌定位前提下，又強(qiáng)化了兩點(diǎn)，一個是安全、一個是環(huán)保。可以說第二代馬6為達(dá)到這個目的，整個品牌都是重新開發(fā)，并不是在第一代馬6的改進(jìn)型，它是介于高端和四驅(qū)車之間的這種車。當(dāng)然技術(shù)說太多了，不夠直觀，車展大家能直觀的看到第二代比第一代大的多，發(fā)動機(jī)主力排量是2.5，比第一代馬6排量也大，這是這次車站最主要的亮點(diǎn)。
第二個車型是即將在今年夏天投放市場的248，大家知道支撐馬自達(dá)技術(shù)特點(diǎn)最主要的是轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，馬自達(dá)投入了幾十年的努力來完善轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，這里大家所見到的四沖發(fā)動機(jī)要先進(jìn)一代，這個發(fā)動機(jī)目前只裝在248上，它實(shí)際上在中國市場以前也有銷售，但是銷量不大，原因是什么呢？248一直搭載手動變速箱，沒有自動變速箱，雖然說很多用戶喜歡它，但是考慮到北京的交通現(xiàn)狀，如果開個手動擋可能會很累，所以用戶不得不放棄。這次搭載的是手自兩廂。可能對馬自達(dá)品牌了解多一點(diǎn)的知道，這次推出的是載入吉尼斯世界紀(jì)錄的跑車，它裝的是2.0發(fā)動機(jī)，我們非常早就希望它能進(jìn)入中國市場，但是作為跑車來說它和248是同樣問題，沒有自動擋，所以很長時間在研發(fā)自動擋變速箱的搭配，現(xiàn)在展臺上MX5就是首次亮相。真正的跑車關(guān)鍵的是后驅(qū)，很多車都是扣了跑車的殼子實(shí)際不是，開起來和真正的跑車沒法比。MX5，可能是馬自達(dá)操性最好的，它還有一個特點(diǎn)就是硬頂敞篷，可以伸縮，大家可能對軟頂敞篷車見的多，但是它的安全性不夠。它的硬頂升降只需要12秒就可以完成，可能是現(xiàn)在硬頂敞篷車升降時間最短的。
這三款車應(yīng)該說都是馬自達(dá)的寶貝車型，第二代馬6應(yīng)該說是馬自達(dá)上市車型中檔次最高的車型，248是搭載最核心技術(shù)的跑車，MX5是目前全球經(jīng)典跑車。
主持人：咱們深入的探討這三款車型，馬6二代產(chǎn)品有沒有明確的中國上市時間，它無論從排量、尺寸都比一代馬6大，那么它和現(xiàn)在的馬6是替代還是并肩銷售?
于洪江：我們力爭今年年底明年初投放中國市場，現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)處于緊張的生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。第一代馬6設(shè)計(jì)標(biāo)桿是寶馬3，第二代是寶馬5。這個上升應(yīng)該說肯定是要帶著成本，這一代馬6目前處于很大的性價比優(yōu)勢，現(xiàn)在賣的比較好，總結(jié)起來一句話價格是硬道理，現(xiàn)在價格跟很多競爭對手相比有很大優(yōu)勢。至于第二代馬6上來之后第一代馬6會不會退市，目前還在研究過程中，還沒有最后的決策，因?yàn)閮r格差距很大、車的尺寸差距很大，我們當(dāng)然希望兩代能夠并行，這樣產(chǎn)品更豐富。但是因?yàn)轳R6在全球上市，第一代就退了，中國能否繼續(xù)還將繼續(xù)觀察。
主持人：您說年底上市，今年馬6也有一個非常高的銷量計(jì)劃，今年都是依靠老的馬6來支撐，壓力會不會很大
于洪江：今年七萬輛目標(biāo)都是第一代馬6，不包括第二代，至于壓力大不大，價格是硬道理，現(xiàn)在價格可以有兩個區(qū)間支撐，這兩個區(qū)間都在馬6的覆蓋范圍下，目前全國范圍代理商聯(lián)手搞了一輪優(yōu)惠促銷活動，把2.3旗艦產(chǎn)品實(shí)施大幅優(yōu)惠，它的裝備非常高，大家能查的出來的比較先進(jìn)的電子裝備ABS、PCS、PCS、ESP這些在2.3旗艦產(chǎn)品全有，還有先驅(qū)大燈、大燈自動開啟和完畢、卡式鑰匙等等先進(jìn)裝備，這個車一應(yīng)俱有，其他這種裝備都是裝在二十萬以上的車型，而我們拉在二十萬以內(nèi)。而且我們還有一個好處，2.3的排量和2.0的油耗基本一樣，馬6本身就是油耗最低的車子，如果說油耗有優(yōu)勢的話，其他的性能、裝備都處于絕對優(yōu)勢，我們把這個車型拉到中國價格在二十萬之內(nèi)，應(yīng)該說二十萬之內(nèi)最好的就是它了。現(xiàn)在很多網(wǎng)友或者車主并不知道買一個車以后再添一萬塊錢可以再買一臺馬6，當(dāng)我們的用戶添萬塊錢可以換馬6的話，我相信七萬輛不是很高的目標(biāo)。現(xiàn)在性價比確實(shí)比較有說服力。
主持人：R248和MX5兩個車型，他們引入中國之后是也要銷量還是為了更明確馬自達(dá)這個品牌的定位？
于洪江：248主要任務(wù)是樹立品牌，我們?yōu)?48提供了十年免費(fèi)保養(yǎng)，實(shí)際上就是為了把這個品牌在中國市場樹立起來。但是MX5不一樣，它本身是全球最大銷量的跑車，這一點(diǎn)不能在中國失去，也要讓它成為銷量最大的跑車。
主持人：它在價格上什么情況？
于洪江：應(yīng)該說馬自達(dá)的產(chǎn)品性價比還都可以，馬自達(dá)四門跑車價格四十萬以內(nèi)，MX45價格目前可以設(shè)定在三十萬這個線上。
主持人：MX5進(jìn)入在中國之后有對手嗎？
于洪江：好象全球?qū)κ忠膊惶啵琈X5很漂亮，給夫人買一臺很拉風(fēng)。
主持人：現(xiàn)在有沒有制訂它的銷量計(jì)劃？
于洪江：對于銷量目前還沒有定明確的計(jì)劃，因?yàn)橛?jì)劃也不太好定，沒有競爭對手固然是好事，但是也沒有任何參照物說能賣多少，而且今年MX5投放也出不來，目前還沒有很大范圍的調(diào)研。
主持人：您認(rèn)為馬6的轎跑車是不是也處于市場的真空
于洪江：轎跑車實(shí)際上是具有跑車風(fēng)格的轎車，最主要的區(qū)別他是前驅(qū)，現(xiàn)在轎車中高檔以下幾乎全部是前驅(qū)，因?yàn)樗杀靖�，�?nèi)部空間更大，所以前驅(qū)技術(shù)誕生之后，中高檔以下幾乎被前驅(qū)取代了。但是跑車就是后驅(qū)，它的根源是轎車不是跑車，只是造型上有了跑車的風(fēng)格，它打的是在轎車中打的跑車概念，實(shí)際上針對的是既要轎車同時又希望有一些跑車風(fēng)格的、造型比較時尚動感的年輕消費(fèi)者。
主持人：馬自達(dá)兩款進(jìn)口車型，馬自達(dá)5和兩廂馬自達(dá)3投放市場以后認(rèn)可度怎么樣？
于洪江：這兩款車到目前為止我們覺得投放很成功，馬自達(dá)5僅僅中國看的是它未來得發(fā)展方向，我們認(rèn)為馬自達(dá)5七座的小MPV非常適合中國的國情，中國有獨(dú)生子女政策，現(xiàn)在三十出頭的年輕人一旦結(jié)婚后兩口子都是獨(dú)生子女，家上小孩、雙方父母正好七個人，如果出游的一臺車就夠了。像北京的情況你開兩臺車出去一方面容易走丟，再一個停車也是一個麻煩事，基于這種背景分析，像馬自達(dá)5這種非常適合家庭第二臺車。買一臺小MPV七座最為合理，但是目前階段用戶買車是從眾心里或者感性，很少有消費(fèi)者買車說這車到底能給我?guī)硎裁磧r值，沒有真正的分析你到底需要它的什么東西，但是這種消費(fèi)趨勢是存在的，隨著用戶越來越懂車，而且對汽車技術(shù)越來越了解，相信小MPV市場在中國會變得越來越大。在日本MPV占到成熟銷量的30%，中國只占4%。我們把這車引進(jìn)來是處于看未來的角度，投放之后可以算是相當(dāng)成功的，目前在國內(nèi)銷售的同級別MPV里，可能我們的銷量應(yīng)該是第一的。
作為馬自達(dá)3兩廂現(xiàn)在能銷多少還不太有譜，反正進(jìn)來的車已經(jīng)賣沒了，代理商手里大概有一萬左右，而且半年之內(nèi)都無法判斷馬自達(dá)3兩廂的銷量，半年之內(nèi)肯定不夠。
主持人：馬自達(dá)3兩廂和其他品牌的兩廂相比有什么特點(diǎn)？
于洪江：它比較獨(dú)特的地方，馬自達(dá)底盤上的很多件都不一樣，可能很多車友評價這個車價定低了，是因?yàn)橐婚_始我們不知道二廂和三廂有什么區(qū)別，我們以為就是差的殼，結(jié)果車進(jìn)來以后發(fā)現(xiàn)性能超出很多，你看馬自達(dá)3后面有個運(yùn)動版，而且全球只有運(yùn)動版沒有標(biāo)準(zhǔn)版，后來我們了解他當(dāng)時想設(shè)計(jì)一款可用于競技的民用車輛，所以整個設(shè)計(jì)上就是運(yùn)動版，和三廂差一個檔，這在市場上和其他兩廂車不同的區(qū)別。一般的車是外形上不一樣，這個從性能上就不一樣。
主持人：這款車不只是宣傳運(yùn)動的概念
于洪江：我們最開始做配件研究的時候就覺得奇怪，底盤上的物件都不能通用。
主持人：08年一汽馬自達(dá)除了二代馬6投產(chǎn)以外，是不是還有其他的車型有可能投產(chǎn)，或者今后一段時間內(nèi)保持馬6加進(jìn)口的銷售模式
于洪江：目前所能鎖定的就是馬6加進(jìn)口，其他的銷售模式目前還沒有確定。
