【太平洋汽車 文化頻道】【圣亞加塔·波隆尼/上海，2023年9月11日】DW Evans GT車隊在賽季倒數(shù)第二站比賽中提前鎖定2023年蘭博基尼Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽的PRO-AM組別總冠軍，上海站也是本賽季最后一輪在亞洲舉辦的賽事。在比賽中，Dan Wells和Oscar Lee駕駛蘭博基尼大阪Huracán Super Trofeo EVO2賽車贏得了二人的第七座單回合組別冠軍獎杯，在積分榜上遙遙領(lǐng)先。 

　　本周末，在中國5.451公里長的上海國際賽車場上贏得兩場全場冠軍的是代表Absolute Racing車隊、駕駛蘭博基尼奧克蘭賽車新西蘭新晉冠軍組合Chris van der Drift和Marco Giltrap。

　　首回合比賽中的亞軍是TRT Racing車隊的Jonathan Cecotto和李強，同為PRO-AM組別的車手組合Dan Wells和Lee獲得全場第三和組別第二。來自和諧賽車的PRO組別車手組合——Super Trofeo Junior車手徐圣輝和陳維安獲得第四，領(lǐng)先于來自Star Performance by Absolute車隊的AM組別冠軍Aniwat Lommahadthai和Pasarit Promsombat。HZO Fortis Racing Team車隊的Hairie和Haziq Oh則在經(jīng)過激烈角逐后奪得蘭博基尼Cup組別的桂冠。

　　在次回合比賽中，Van der Drift和Giltrap再次從桿位發(fā)車主導(dǎo)全場。這一次，Wells和Lee沒有讓PRO-AM組別的勝利溜走，成功奪得了組別冠軍。Lommahadthai和Pasarit奪得季軍，登上領(lǐng)獎臺，同時贏得AM組別的勝利，領(lǐng)先于SQDA – GRIT Motorsport車隊的Brian Lee和John Kwon。這兩組車手在比賽開始時在AM組別積分榜上并列領(lǐng)先。Siamgas Corse車隊的Supachai Weeraborwornpong重新奪回蘭博基尼Cup組別的領(lǐng)先位置，在Iron Lynx車隊的Kumar Prabakaran和兄弟組合Haziq 和Hairie Oh前沖線。

　　AM組別和蘭博基尼Cup組別的冠軍爭奪將在2023賽季的最后一輪比賽中決出，將于在11月18-19日意大利Vallelunga賽道舉行的世界總決賽之前塵埃落定。AM組別的冠軍爭奪為泰國和韓國選手之間的巔峰對決。Star Performance by Absolute車隊的泰國組合以3分的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于Lee和Kwon，而本賽季尚有至多32分可供爭奪。這個競爭激烈的組別冠軍歸屬尚未確定，一切皆有可能。與此同時，蘭博基尼Cup組別四方鼎立。Supachai目前手握120分處于領(lǐng)先位置，Prabakaran落后12分。Dr. Ma則落后積分榜首22分，Oh兄弟仍有機會贏得冠軍，本賽季最后一輪冠軍爭奪愈演愈烈。

　　第一回合

　　上海站首回合比賽開始，來自Absolute Racing車隊的Super Trofeo Junior車手Marco Giltrap駕駛蘭博基尼奧克蘭Huracán Super Trofeo EVO2賽車鎖定桿位，起跑后在來自DW Evans GT車隊的Pro-AM組別選手Dan Wells的緊追下繼續(xù)在2023賽季亞洲賽道上倒數(shù)第二次領(lǐng)跑。

　　Giltrap巧妙抵擋住了來自Wells的不斷追擊，但在二人身后，一場三方爭奪正在激烈展開。Objective Racing車隊的另一位Super TrofeoJunior車手Jackson Walls脫穎而出，位次來到第三，緊隨其后的是Star Performance by Absolute車隊的Pasarit Promsombat和同樣來自AM組別的車手——SQDA – GRIT Motorsport車隊的Brian Lee。

　　Triple Ace Racing車隊的Eric K在比賽開始時不幸與和諧賽車的徐圣輝發(fā)生碰撞，在10號彎發(fā)生打轉(zhuǎn)，因而徐圣輝被罰時10秒。R&B Racing車隊的呂威在排位賽取得第三，但遺憾的是他和Lee在14號彎發(fā)生碰撞。Lee隨后因引起碰撞被處以5秒的罰時。

　　在賽道前方，Giltrap拉開了與Wells超過一秒的差距，但英國車手并未放棄，繼續(xù)對前方的新西蘭小將緊追不舍，保持在進攻距離內(nèi)。Jackson Walls穩(wěn)居第三，處于PRO-AM組別第二。在他身后，AM組別的Lee向Promsombat展開激烈的較量。這位泰國車手保持冷靜，絲毫不受身后韓國車手閃爍頭燈的影響，而進站窗口也隨之打開。

　　在一次時機剛好的進站后，Oscar Lee駕駛著DW Evans GT車隊賽車取得領(lǐng)先。不過Chris van der Drift迅速從外側(cè)超車，重新奪回了領(lǐng)先位置。Aniwat Lommahadthai從隊友Promsombat手中接過賽車，以第三的位置出站，領(lǐng)先SQDA – GRIT Motorsport車隊的Jon Kown和Objective Racing車隊的Tony Walls。與此同時，TRT Racing車隊在這次進站后將車手換為Jonathan Cecotto，而在此之前排在第十的隊友李強在經(jīng)歷了一段風馳電掣的追逐后，幫助車隊將位次提至第六。

　　Cecotto迅速上升了一位名次，和諧賽車的陳維安也升至第六名，領(lǐng)先于Walls和Loh。但是不久后，Loh試圖從內(nèi)側(cè)超過澳大利亞車手時發(fā)生了碰撞，造成兩位車手雙雙退賽，而Loh在次回合比賽中也受到了罰退兩個發(fā)車位的處罰。

　　Chris van der Drift在前方取得了無法撼動的領(lǐng)先優(yōu)勢。在23圈驚心動魄的比賽中，Cecotto在最后關(guān)頭先后超越了Lommahadthai和DW Evans GT 車隊的Lee，以全場第二的位置沖過終點線，同時奪得PRO-AM組別的勝利。和諧賽車的徐圣輝和陳維安表現(xiàn)出色，從第11位升至第四，卻與領(lǐng)獎臺失之交臂。Lommahadthai和Promsombat位列全場第五，并獲得了AM組別的勝利，擊敗了同組對手Lee和Kwon。盡管由于進站時間少于規(guī)定時間0.6秒而接受了兩秒罰時，TRT Racing車隊的康志龍和盧鐳仍然獲得組別第三。最后登上PRO-AM領(lǐng)獎臺的是D1 Racing Team車隊的Smart Tse和David Lau。

　　蘭博基尼Cup組別可謂是本場競爭最激烈的組別，從燈滅起跑到揮旗結(jié)束，全場比賽充滿了爭奪。Iron Lynx車隊的獨立駕駛車手Kumar Prabakaran奪得了組別桿位，但積分領(lǐng)先的Supachai Weeraborwornpong從發(fā)車區(qū)后部閃電般起跑，很快奪得了領(lǐng)先地位。然而不久后，當HZO Fortis Racing Team車隊的Hairie Oh超越這位泰國車手時，他的領(lǐng)先優(yōu)勢便蕩然無存了。后方，Kam Lung Racing車隊的另一位獨立駕駛車手Dr. Ma也向Prabakaran發(fā)起挑戰(zhàn)，爭奪第四名。

　　在強制進站后，Haziq Oh從兄弟Hairie手中接過領(lǐng)先地位，領(lǐng)先于本站重返賽道的、代表Orion Endurance車隊的Gabriele Murroni。盡管Supachai努力堅守著組別最后的領(lǐng)獎臺位置，但他在比賽最后階段受到了狀態(tài)正佳的Dr. Ma的挑戰(zhàn)。Dr. Ma最終將Supachai甩在身后，并向Murroni發(fā)起沖擊，二人互不相讓，但是最終Dr. Ma占據(jù)上風，擊敗Murroni獲得了蘭博基尼Cup組別第三，與獲勝的Oh兄弟一起登上了Lamborghini Cup組別的領(lǐng)獎臺。

　　第二回合

　　在次回合比賽中，Chris van der Drift代表Absolute Racing車隊駕駛蘭博基尼奧克蘭賽車在桿位發(fā)車，TRT Racing車隊的Jonathan Cecotto占據(jù)了PRO-AM組別的桿位，而和諧賽車的陳維安和Star Performance by Absolute車隊的AM組別選手Aniwat Lommahadthai并列在第二排發(fā)車。

　　當車隊起步時，van der Drift沒有浪費時間，迅速拉開與Cecotto之間的距離，而陳維安緊隨其后。在領(lǐng)先車手的身后，TRT Racing車隊的盧鐳在第四排快速起步，迅速升至第四。DW Evans GT車隊的Oscar Lee被John Lee疾馳緊追，這位代表SQDA – GRIT Motorsport車隊的車手駕駛蘭博基尼首爾賽車急速追趕前方泰國對手。

　　盡管在起跑時失去了優(yōu)勢，Lommahadthai很快就重新振作，超越BC Racing車隊的Vincent Tai，占據(jù)第七位。在Lee和Kwon都先后抓住機會超過了盧鐳后，升至第四和第五。Lommahadthai也緊隨其后，在進站窗口打開前成功完成超越。

　　比賽下半段開始，Giltrap重新奪回領(lǐng)先位置，但Cecotto出現(xiàn)麻煩，車隊在最后一次進站期間發(fā)生了失誤，因此李強執(zhí)行了通過維修區(qū)的處罰，把第二的位置拱手交給了Lee的隊友Dan Wells。Kwon的隊友Brian Lee在開始駕駛后不久發(fā)生打轉(zhuǎn)，Lommahadthai的隊友Pasarit Promsombat處于組別領(lǐng)先位置。

　　比賽的最后幾分鐘發(fā)生了許多精彩的情節(jié)，讓上海的觀眾屏息凝神。BC Racing車隊的Johnson Huang和Triple Ace Racing車隊的Eric K為爭奪位次而戰(zhàn)，R&B Racing車隊的呂威超越了和諧賽車的徐圣輝，而Kam Lung Racing車隊的蘭博基尼Cup組別選手Dr. Ma發(fā)生失誤，拱手讓出奮力爭取的第二名。徐圣輝與Orion Endurance車隊的Gabriele Murroni發(fā)生碰撞，被罰時5秒。

　　最終，Marco Giltrap沖過終點線，以較大領(lǐng)先優(yōu)勢輕松取勝。而Lee和Wells獲得了全場第二名，贏得了PRO-AM組別的勝利，并鎖定了2023年的年度冠軍。泰國車手Lommahadthai和Promsombat獲得了全場第三名，以及AM組別的第一名，領(lǐng)先于SQDA – GRIT Motorsport車隊的Lee和Kwon。R&B Racing車隊的呂威和吳佳鑫位列全場第五、AM組別第三，而Jackson和Tony Walls的父子組合代表Objective Racing車隊獲得全場第六、PRO-AM組別第二名。TRT Racing車隊的李強和Cecotto獲得PRO-AM組別季軍。

　　在蘭博基尼Cup組別中，Supachai Weeraborwornpong取得了本賽季的第五場勝利，領(lǐng)先于Iron Lynx車隊的Kumar Prabakaran，而Hairie和Haziq Oh則代表HZO Fortis Racing Team車隊獲得了該組別季軍。（文：太平洋汽車 宋楓樺）