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          上海車展

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性 真不是矯情

          2014-01-27 19:04:30 來(lái)源: PCauto 作者:彭煜曦
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            【太平洋汽車網(wǎng) 文化特別策劃】“開三廂車官氣,開越野車霸氣”一直都就是老一輩國(guó)人買車時(shí)不敢不遵循的金科玉律;特別是近幾年跨界熱潮席卷全球后,“城市SUV”這一新物種的誕生更大大下放了“越野”二字的準(zhǔn)入門檻,路上的SUV也因此越來(lái)越多。然而,考慮到我們所居住的城市里無(wú)野可越,那開著臺(tái)SUV就真只能滿足面子而無(wú)實(shí)際用途嗎?難道把SUV作為市區(qū)通勤車就真那么合情而不合理嗎?我們不妨來(lái)論證一番:

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

          ● 論點(diǎn)1:汽車從來(lái)就不止是代步工具

            而且汽車作為舶來(lái)品進(jìn)入中國(guó)也就短短數(shù)十年時(shí)間,變得平民化就更加是最近十幾年才有的事情了,很難怪國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)在這件大宗商品上追尋更多的附加價(jià)值——而所謂的附加價(jià)值往往就是“什么車襯什么人”這一類與自身認(rèn)知有關(guān)的玩意,奈何這是需要文化積淀才能催生出的一套系統(tǒng)化認(rèn)知。

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

            我們不可能指望一個(gè)才真正形成不久的汽車消費(fèi)市場(chǎng)馬上就積淀出自身適用的價(jià)值觀,但這卻不意味著國(guó)人在選購(gòu)汽車時(shí)感性認(rèn)知方面就是一片空白——因?yàn)闆](méi)吃過(guò)豬肉還是能看見過(guò)豬跑的。

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

            雖說(shuō)當(dāng)今是人人平等的社會(huì),但時(shí)尚潮流產(chǎn)生于上層建筑并以自上而下的方向發(fā)生影響可是人類社會(huì)誕生以來(lái)都不曾改變過(guò)的定律。汽車的消費(fèi)潮流的行程,最早可追溯到早些年國(guó)家給一定級(jí)別以上的政府和軍方官員的配車上面。一般來(lái)說(shuō)機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的座駕多是三廂的行政轎車,而幾乎所有軍方官員及部分事業(yè)單位(如建設(shè)、林業(yè)單位等)領(lǐng)導(dǎo)則多會(huì)分配到越野車。

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

            OK,說(shuō)到這大家大概就知道為什么國(guó)人在如此多樣化的車市中獨(dú)愛三廂車與SUV的原因了:即便汽車已經(jīng)不再是什么奢侈品,但過(guò)時(shí)的觀念及目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的大環(huán)境下,擁有一輛私家車卻依舊是件體面的事情。難怪人們會(huì)選擇些在過(guò)去屬于權(quán)力象征的車型,以更進(jìn)一步地粉飾這份體面。

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

            也真的別動(dòng)不動(dòng)就用“食古不化”這詞兒去形容吧,畢竟現(xiàn)在購(gòu)車的主力都是些來(lái)自那個(gè)年代的人們,而在他們下一代接過(guò)棒成為主要消費(fèi)力之前,汽車象征意義大于實(shí)用意義這一事實(shí)是很難改變的了,即使老一輩的選擇有時(shí)是那么大而無(wú)當(dāng)。

          ● 論點(diǎn)2:最合理的實(shí)用性獲得方式

            你的愛車從落地至今80%的里程都由你孤單呆在偌大的車廂中完成,但你也深深地明白一點(diǎn):此時(shí)這看上去僅屬于你個(gè)人的代步車,在那么些時(shí)候要滿足的裝載任務(wù)卻堪比公共汽車與載重貨車的結(jié)合,而這全因?yàn)槟阍谫I它的時(shí)候就已經(jīng)將之定性為了家用車。

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

            或許你需要在后座長(zhǎng)期安放一套兒童安全座椅,或許你的后備箱在堆放著大批無(wú)法除去的雜物后仍要留出足夠存放一次短途旅游行李的空間,或許家里還有不方便鉆進(jìn)轎車后排的長(zhǎng)者,或許……在發(fā)達(dá)國(guó)家的用車環(huán)境下,上述種種需求都可以通過(guò)購(gòu)買有不同針對(duì)性的車型而得到滿足,不過(guò)在國(guó)內(nèi),剛才提到的每一種需求對(duì)一輛合格的家用車來(lái)說(shuō)都是必修課。

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

            當(dāng)然,定價(jià)范圍與SUV類似的MPV能完美勝任家用車這一角色。不過(guò)剛才我們也提到過(guò),中國(guó)車主的愛車往往有著多變復(fù)雜的身份,周一到周五它還是一輛伴隨主人上下班見朋友見客戶的座駕,MPV么?難道被朋友同事及客戶誤認(rèn)為單位司機(jī)是你的愿景?

          論SUV作市區(qū)通勤車的合理性

            再說(shuō),SUV的全稱Sport Utility Vehicle當(dāng)中,Utility(多用途)前面還有個(gè)Sport(運(yùn)動(dòng)),考慮到一個(gè)家庭的專屬司機(jī)多為男主人,運(yùn)動(dòng)二字雖然很大程度上只是說(shuō)說(shuō)而已,但還是比較重要的。

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