空城飛騎 全方位解析“天使座駕”——救護(hù)車
【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】誰也猜不到2020年是以這樣一種方式開啟,誰也想不到這個(gè)鼠年的春節(jié)如此特別,口罩酒精成年貨,足不出戶云拜年。為了控制疫情,鐘院士和衛(wèi)健委要求全國人民做好自我隔離防護(hù),盡量避免外出,本應(yīng)該熱鬧的春節(jié),從來沒有這么冷清過。
街道雖然冷清,隔著屏幕看著全民眾志成城在抗疫,卻很溫暖人心。隨著各地疑似病例的隔離護(hù)送和全國性尋人的展開,空蕩蕩的街道上,救護(hù)車出現(xiàn)的頻率也多了起來。本文我們將帶你了解專用于傳染病人的負(fù)壓救護(hù)車以及各類救護(hù)車的內(nèi)部細(xì)節(jié)。
顧名思義,負(fù)壓救護(hù)車就是讓車內(nèi)的氣壓小于外界大氣壓,依靠密封的艙室和排風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)與外界的氣壓差,使車內(nèi)的空氣不能自己往外跑,而車外的新鮮空氣依然可以進(jìn)入車內(nèi)。
車內(nèi)空氣需要經(jīng)過高效過濾裝置過濾之后才能排出車外,按照國家衛(wèi)生部門的要求,車內(nèi)需要做到每小時(shí)換氣20次,負(fù)壓值在-10Pa~-38Pa之間,0.3μm以上顆粒凈化率達(dá)99.97%。為了盡可能地保證醫(yī)務(wù)人員頭部所處的上層空間不被污染,降低感染幾率,清潔的空氣需要從上部送進(jìn)醫(yī)療艙,凈化后從下部排出。
不過這只是物理隔離,雖然可以有效防止病毒外泄,但致病微顆粒還是會遺留在車內(nèi)和過濾裝置上,并非完全沒有消滅。因此,負(fù)壓救護(hù)車每次使用過后,都需要對整輛車內(nèi)外再進(jìn)行強(qiáng)效殺毒。
針對傳染性極強(qiáng)的患者,車內(nèi)還需要另外配備負(fù)壓隔離擔(dān)架,將病人完全置于單獨(dú)的負(fù)壓隔離艙內(nèi),病人在隔離艙內(nèi)呼出的氣體過濾后才排出到醫(yī)療艙,醫(yī)療艙的空氣在經(jīng)過負(fù)壓裝置過濾后再排到車外。最大限度地減少病人和醫(yī)護(hù)人員同處一室發(fā)生交叉感染的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也減少病人在進(jìn)出救護(hù)車前后的空窗期,感染其他人員的風(fēng)險(xiǎn)。
除了負(fù)壓裝置、過濾裝置、負(fù)壓隔離擔(dān)架這幾個(gè)關(guān)鍵特征之外,負(fù)壓救護(hù)車與普通救護(hù)車并沒有太大的不同,車上裝備大體一致,下文我們會詳細(xì)展示常規(guī)救護(hù)車通常需要配備哪些物品。
疫情當(dāng)前,形勢嚴(yán)峻,工信部于1月24日向多家企業(yè)緊急下達(dá)了首批200輛負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)命令,要求2月5日必須交付支援湖北。也就是說,接到任務(wù)的企業(yè)需要在十天內(nèi)完成響應(yīng)數(shù)量的負(fù)壓救護(hù)車的改裝生產(chǎn)。
那么你可能會好奇生產(chǎn)一輛負(fù)壓救護(hù)車需要多久?
以大通V80負(fù)壓救護(hù)車為例,一輛救護(hù)車的生產(chǎn)需要經(jīng)過原型車生產(chǎn)和特殊用途改裝兩個(gè)步驟,其中原型車的生產(chǎn)需要2周左右,而負(fù)壓救護(hù)車的改裝,需要經(jīng)歷發(fā)泡保溫處理、布線、內(nèi)飾安裝、電氣、醫(yī)療設(shè)備安裝、負(fù)壓裝置安裝等多個(gè)步驟,也需要花費(fèi)2周。因此一輛合格的負(fù)壓救護(hù)車正常的生產(chǎn)周期為一個(gè)月。
為了按照“軍令狀”在2月5日之前完成任務(wù),他們需要將工期壓縮至三分之一,除了需要召回處于假期的員工,有些企業(yè)甚至面臨著零件庫存不足、供應(yīng)商缺貨等難題。
為了趕制負(fù)壓救護(hù)車,一些企業(yè)付出了做出了不小的犧牲和努力,比如上汽大通旗下一家特種車公司,便在庫存緊缺的情況下,臨時(shí)決定把商品車拆了改成救護(hù)車。
上汽大通無錫申聯(lián)專用車公司在1月22日就收到了工信部的調(diào)研函,詢問救護(hù)車產(chǎn)能。彼時(shí)他們并沒有庫存,因此立即啟動了生產(chǎn)準(zhǔn)備預(yù)案。大年三十上午,他們正式接到了工信部的指令,要在2月5日交付60輛負(fù)壓救護(hù)車,上汽集團(tuán)高層要求全力以赴完成任務(wù)。
剛接到通知時(shí),廠里沒有工人、沒有零件、沒有原型車,廠里的領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)把回家了的和正在回家路上的員工們都召集回來,組織生產(chǎn)。經(jīng)過開會決定將原本春節(jié)后交付給客戶的60輛普通商品車拆了,改造成救護(hù)車。至于客戶那邊,只好推遲發(fā)貨。
奇瑞瑞弗特種車公司是由奇瑞集團(tuán)和美國瑞弗(REV)特種車公司合資成立的一家生產(chǎn)房車和特種車輛的技術(shù)型企業(yè),在得知工信部向負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)下達(dá)了首批200臺的生產(chǎn)任務(wù)后,奇瑞瑞弗也主動請纓,申請了20臺負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)任務(wù)。
受命生產(chǎn)和捐贈負(fù)壓救護(hù)車的企業(yè) | |
企業(yè)名稱 | 車型 |
北汽福田 | 福田圖雅諾、風(fēng)景G7、G9,捐贈40輛 |
奇瑞瑞弗特種車 | 福特全順,首批20輛 |
華晨雷諾 | 金杯閣瑞斯30輛 |
江鈴汽車 | 福特全順共1300輛,其中負(fù)壓200輛,捐贈10輛 |
福建奔馳 | 奔馳威霆20輛 |
上汽大通 | 捐贈大通V80 60輛 |
宇通客車 | 福特全順55輛,捐贈10輛 |
南京依維柯 | 依維柯歐勝(數(shù)量不詳) |
為了盡快完工,這些接受生產(chǎn)任務(wù)的車企紛紛取消假期,召集工人加班加點(diǎn)生產(chǎn),保證按時(shí)交付,支援湖北前線。向每一個(gè)平凡崗位上的偉大勞動者致敬,大敵當(dāng)前,他們都是戰(zhàn)士!
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