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          看懂高性能部門豐田TRD 老驥伏櫪初心在

          2020-02-01 23:33:34 作者:楊雅琪

            【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】此前筆者寫過奔馳AMG斯巴魯的STI,同事也介紹了日產(chǎn)有NISMO等高性能部門。這次就為大家?guī)碡S田的TRD部門,雖說現(xiàn)在這個部門近來表現(xiàn)有點江河日下的味道,但是遙想當年,也是車壇小鮮肉,集鮮花與掌聲于一身。

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          從技術(shù)研發(fā)部門到TRD(Toyato Racing Development)

            1954年,TRD公司的雛形——豐田技術(shù)研發(fā)部門成立。1975年,石油危機來臨,小排量的汽車成為社會主流,豐田技術(shù)部門大部分的項目都擱淺了,之后技術(shù)研發(fā)部更是直接解散。

            到了1976年,當時豐田負責開發(fā)銷售運動零件的TOSCO部門正式改名為“TRD”,TRD部門才真正算是成立。這一時期,豐田還收購了由其前員工組建的Tom's改裝廠,為技術(shù)部門發(fā)復(fù)活增添助力。

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            此后,TRD部門又在美國建立了分部開始了其全球業(yè)務(wù)的布局,豐田澳大利亞公司于2007年8月推出了TRD部門。TRD位于日本的比賽部專注于超級GT系列(JGTC),全日本三級方程式錦標賽系列,ESSO豐田方程式系列賽和Netz Cup競賽(維茲系列)。

            TRD作為性能部門,大部分的研發(fā)成果在被賽道證實可行后,都將進行民用化推廣。這也是各家對于組建高性能部門如此熱情的原因。像是奔馳有AMG套件,TRD部門則提供TRD升級包。在升級包中,最受人關(guān)注的就是增壓發(fā)動機,今天筆者就借著豐田歷史上較為有名的的車型來展示下這些發(fā)動機。

            1、IZZ-FE 1.8L I4

            2003款-矩陣(Matrix)

            豐田Matrix,中文名稱為豐田矩陣,由豐田汽車與通用汽車于2002年合作推出,通用汽車版本為Pontiac Vibe。2002年產(chǎn)的2003款矩陣,基于Toyota Corolla平臺制作,到了2005年,豐田對其進行改款,主要變動集中在外觀上。

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          2003-matrix

             Matrix提供了兩款.8L四缸發(fā)動機,其中一款就是花冠使用1ZZ-FE發(fā)動機,搭載于2003款至2005款Matrix上,調(diào)校后動力為97 kW(130 PS),但是到了2006款Matrix反而調(diào)低至94kW(126PS).

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            2003款-花冠(Corolla)

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          2003-corolla

            豐田花冠,豐田于1966年推出(這款車型到了第十代中文改名為卡羅拉)到1974年超過大眾甲殼蟲(Volkswagen Beetle),成為全球最暢銷車型。我們今天主要介紹在2000年上市的第九代花冠,其搭載了型號為1ZZ-FE的1.8L發(fā)動機,最大功率為89 kW(122 PS),峰值扭矩165N⋅m。

            2003–2004款龐蒂亞克Vibe(Pontiac Vibe)

            龐蒂亞克Vibe是豐田和通用聯(lián)合開發(fā)的車型,整個產(chǎn)品周期包括從2002年被研發(fā)面世到2010年停產(chǎn)。Vibe在2000年作為2003款被生產(chǎn)出來。2003款龐蒂亞克Vibe一共有三款車型,GT車型的動力達到134kW(180PS),基礎(chǔ)車型額定功率為97kW(130PS),四輪驅(qū)動車型額定功率為92kW(123PS)。

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          2003款Pontiac Vibe

            根據(jù)資料來看,2003-2006年的Vibe采用的是全時四輪驅(qū)動技術(shù),搭載豐田型號為IZZ-FE的1.8L直列4缸發(fā)動機,基礎(chǔ)車型上動力數(shù)據(jù)為94kW(126PS),在四輪驅(qū)動車型上最大功率可達到87kW(118PS)。

            2、2AZ-FE 2.4L I4 

            2005–2010款 Scion tC

             Scion tC作為一輛緊湊型轎車,一共生產(chǎn)了兩代,分別為:ANT10(2004年- 2010年)和AGT20(2010年- 2016年)。今天我們就來介紹一下ANT10版本。

          看懂高性能部門豐田TRD 老驥伏櫪初心在
          配圖為2011款Scion tC

            2004年1月,豐田汽車在北美國際車展上發(fā)布了生產(chǎn) Scion tC的消息,并于2004 年8月作為2005車型年開始銷售。Scion tC是豐田Celica的精神繼任者,共享Avensis的底盤,搭載了型號為2AZ-FE的 2.4 L I4發(fā)動機,最大功率為120 KW(161PS)。不過,2009年春季之后,搭載TRD增壓器的Scion tC停產(chǎn)。

            2008–2009款 Scion xB

            2003年,豐田美國專屬Scion部門推出了Scion xB,Scion xB主要是針對美國青年推出。第一代xB是日本市場超小型 Toyota bB修改后重新貼標的版本,基于Toyota Echo / Yaris平臺制作,定位小型掀背車。xB車型在2004年開始銷售,第一代第一代車型在2007年6月結(jié)束銷售。

          看懂高性能部門豐田TRD 老驥伏櫪初心在
           配圖為2009款Scion xB

            Scion xB早期主要搭載代號為2AZ-FE的2.4 L I4發(fā)動機,其最大功率為119kW(161PS),峰值扭矩220N⋅m。后續(xù),2AZ-FE發(fā)動機升級了了壓縮比,達到9.8:1,此時,發(fā)動機最大功率為118kW。

            3、1MZ-FE 3.0L V6 

            1994–1996款 凱美瑞(Camry )

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          1994款-camry

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            1994年北美車展,搭載全新鋁制型號1MZ-FE V6發(fā)動機的凱美瑞亮相,其最大功率提高到140 kW(190PS),峰值扭矩為275 N·m。其他市場凱美瑞依舊使用型號為3VZ-FE 的V6發(fā)動機。

            1997–2000款 凱美瑞(Camry )

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          1997款camry

            這一時期的凱美瑞由于采用了TRD推出的V6型號增壓器套件,將功率提高到184kW(250PS),峰值扭矩達到328N⋅m。

            1998–2000款 Sienna

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          1998款sienna

            1997年下半年,豐田針對北美市場制造了一款小型貨車——Sienna,起先采用的是前輪驅(qū)動布局,與凱美瑞共享平臺,取代了中置引擎的Previa。Sienna首次使用3.0升1MZ-FE V6發(fā)動機,最大功率145 kW(197PS),峰值扭矩284 N·m。

            4、5VZ-FE 3.4L V6 

            1995–2004款 塔科馬(Tacoma)

            1995年,豐田塔科馬自作為Hilux替代品被生產(chǎn)出來,主要面向美國和加拿大的皮卡市場。

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          1995款Tacoma

            塔科馬一共提供了三種發(fā)動機可選,2.4L四缸、2.7L四缸和3.4L V6發(fā)動機。我們主要聊一下3.4L V6發(fā)動機,其最大功率為142kW(193PS),峰值扭矩298N⋅m。但是到了1997年,普通版本只配備2.4L或2.7L四缸發(fā)動機,3.4L V6被取消。到了1998年,豐田推出TRD越野套餐,增加了鎖定后差速器,僅適用于配備V6的PreRunner和四輪驅(qū)動車型。

            2000年10月,豐田汽車還進行了前臉改款,還推出了S-Runner內(nèi)飾套件,其中包括3.4升V6發(fā)動機。

            1997–1998款 T100

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          1993款T100

            1993年,豐田汽車為了占領(lǐng)北美全尺寸皮卡市場,推出了T100,其擁有一個全尺寸的皮卡床,保留了緊湊型豐田卡車的發(fā)動機和懸掛設(shè)置。所以在當時看來,T100對比美式的全尺寸皮卡還是小了些許,這個導(dǎo)致了T100并沒有占據(jù)應(yīng)有的市場份額。

            當時對于T100的爭論有很多,其中一個就是它采用的是應(yīng)用在4Runner中的3.0L V6發(fā)動機,而不是V8發(fā)動機。T100上的這臺發(fā)動機最大功率為112kW(153PS),峰值扭矩244N·m。豐田的高性能部門TRD于1996年推出了用于3.4升發(fā)動機的增壓器,并在T100、塔科馬和配備3.4升V6的4Runner以及后來的Tundra上使用。

            2000–2003款 Tundra

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          2000款Tundra

            1999年5月,2000款Tundra發(fā)布,Tundra與T100、Tacoma搭載的是同一款3.4升V6發(fā)動機,最大功率為142 kW(193 PS),峰值扭矩300 N·m。Tundra尺寸比T100稍大,在推出時,Tundra創(chuàng)造了豐田汽車歷史最高銷量紀錄。此后,Tundra害搭載了豐田TRD部門開發(fā)的增壓器。

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            當時,豐田賽車開發(fā)公司(TRD)的增壓器已經(jīng)可用于3.4L V6發(fā)動機,將功率提升至194kW(264PS),峰值扭矩達到353N·m。此后更是推出了針對V8發(fā)動機的增壓器,極大的推動了豐田在皮卡市場的銷量。

            到了2003年,T3特別版與電影“終結(jié)者3”一起發(fā)售,這次匹配了TRD性能包。

            1996–2002款 4Runner

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          1996款4runner

            豐田4Runner從一開始是作為一款緊湊運動多功能車面世,后來為了適應(yīng)市場需求升級為中型運動型SUV,從1984年開始在世界各地銷售,于2009年退出市場。

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            到了1995年底,豐田給1996款車型換裝了全新底盤和全新外觀套件,與第一代豐田Tacoma共享型號為5VZ-FE的3.4L V6發(fā)動機,動力提升到136kW(185PS),峰值扭矩也增大到294N·m。此后豐田4Runner也經(jīng)歷了多次改變,主要集中在外觀和和內(nèi)部安全配置上。 

            1996年,4Runner在英國停售,豐田陸地巡洋艦普拉多,二代車型加長了軸距,車身也變的更大,增大了車身空間和貨物空間。

            5、2GR-FZE 3.5L V6 

            2008款TRD Aurion 

            Aurion是豐田2006年到2017年在澳大利亞和亞洲部分地區(qū)推出的中級車。在東亞和東南亞部分地區(qū)也作為豐田凱美瑞銷售。2006年,豐田汽車發(fā)布了一款名為TRD Aurion的大幅增強版本,配備了TRD改裝的增壓發(fā)動機和完整的車身套件。

          看懂高性能部門豐田TRD 老驥伏櫪初心在

            TRD Aurion在當時是澳大利亞功能最強大的豐田汽車,由于采用了TRD的新型四葉伊頓TVS(雙渦流系列)增壓技術(shù),其搭載的型號為2GR-FZE的3.5 L V6發(fā)動機動力提升了近40kW。據(jù)悉,這臺增壓發(fā)動機還可提供超過300N·m的扭矩。

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