我深信一個身處異鄉(xiāng)的人，他的精神層面一定是緊張且興奮的，這直接導(dǎo)致了無論多累多困都還是會早起，即使他平時有賴床的習(xí)慣……別猜了，我就是在說自己。莫斯科的清晨是能讓一個在工作中精神緊繃的人完全放松下來的，因為在8點之前你不會看到滿眼的尾燈和匆匆的人群。要是能有個像樣兒的早點就更完美了。嗯，可能我還沒睡醒。

　　因為當(dāng)天中午之前要前往一處位于莫斯科東北部的天然越野場地拍攝視頻素材，所以趁著早上《出海記》的動態(tài)拍攝告一段落后，我們得先找個地方加油，雖然語言不同，但是只要有“票子”，到哪兒都好使。

　　最終我們在市中心最大的商場對面找到了一家還算人少的加油站（為了避免語言不通導(dǎo)致后面同學(xué)的等待），95#的汽油標價45.6盧布/L，這就意味著相當(dāng)于國內(nèi)價格的一半水平……想想家門口馬上突破7塊人民幣的92#我就有點兒控制不住自己。

　　別的地方我不敢說，但在莫斯科我們只遇到了兩種加油模式——自助（無人）加油機和自助（有人）加油機。與國內(nèi)的加油站方式不同，在自助機上定額加油的好處是能夠免去找零的時間以增加效率，但不好的一點就是永遠都不會出現(xiàn)滿箱跳槍的情況，不過因為我們不太會用這個機器，所以加油員破例收了現(xiàn)金。

　　標號92#的汽油只需41.8盧布，真的是良心價格，我們加了30L也才花費了1254盧布，也就相當(dāng)于100出頭的軟妹幣吧，想起信號燈變綠后狂踩地板油的俄羅斯大哥大姐們，又抬頭看看面前的油價，我好像明白了一切。

　　每個加油站都有很多汽車周邊的產(chǎn)品，不像國內(nèi)只有一些燃油寶和手紙之類的東西，我手上拿的這些相片雖然不便宜，但做工相比國內(nèi)一些廠家的產(chǎn)品確實厚實了不少，并且掛繩也挺講究的，直接就能掛在后視鏡的接口處，不需要每次都進行“套繩兒”的游戲。

　　第二個體現(xiàn)“戰(zhàn)斗”的地方就是我們的鄰國友人們對于下雨這件事一般都是非常淡定的，當(dāng)天下著毛毛細雨卻不見路人打傘，商店里賣的衣服也基本都是帶二級防水功能的沖鋒外套，遇到這種天氣直接把帽子一戴就算大功告成了，如果雨下的不是很大還勁兒勁兒地打個傘，可能大家都會偷來異樣的目光。所以雖然我并沒有這樣的裝備，但為了融入進去，硬著頭皮也得淋著。哦對了，其實這張圖是想說后面的那輛加長的勞斯萊斯是輛婚車，原來俄羅斯人也講排場。

　　小超市里隨處可見國寶級“飲料”——伏特加的身影，雖然對于我這樣不喝酒的同學(xué)來說它的味道和二鍋頭差不了多少，但色彩豐富的包裝和頗具創(chuàng)意細胞的造型還是讓它成為了我回國禮品清單里重要的一員，不過每人最多只能帶上三瓶。

　　礦泉水的包裝看上去挺豪放的，不過厚度確實讓人不敢恭維，我覺得可能是為了環(huán)保吧，這里的水最便宜的也就合人民幣幾毛錢，最貴的可能要嚇掉各位看官老爺?shù)南掳土耍繙y最“尊貴”的價位達到了470盧布，依云你學(xué)學(xué)人家??！

　　買水這件事對于我們來說當(dāng)然是價格越吸引人越好，畢竟再貴的礦泉水也不會真的喝出甜味兒，1L容量的“性價比之選”售價親民，最適合我們這種出門在外卻省吃儉用的勞苦大眾，因為害怕路上的物料無法補充，所以我們一狠心買了兩箱備用。

　　路上因為語言不通并且路線不夠熟悉，耽誤了一些時間，午飯基本就在快餐店解決了，從落地到現(xiàn)在我們都只吃了酒店旁邊的漢堡王，別問我為什么，因為他的中文菜單作為國人的一盞明燈還是非常稱職的。

　　雖然是一樣的KFC，但點餐的時候還是發(fā)現(xiàn)了個性化的菜單，雞肉卷這東西如果我沒記錯的話應(yīng)該是從墨西哥出來的，但現(xiàn)在的墨西哥人卻不怎么吃這些東西了，反而將這類簡單的快餐火遍了歐亞大陸，巨無霸形態(tài)的雞肉卷應(yīng)該是KFC的獨家作品，配上一杯香草味兒的可樂，是一種與眾不同的體驗。

　　匆忙趕路的結(jié)果就是迷路，在莫斯科的郊區(qū)路段，因為網(wǎng)絡(luò)的原因我們的手機導(dǎo)航出現(xiàn)了一些小故障，并且由于中午的陽光不太友好，所以過熱的情況也時有發(fā)生，所以尷尬的事情出現(xiàn)了，但因禍得福的是我們找到了一條非常寬闊且沒人沒車的馬路，有點像美洲大陸上那條傳奇且溫暖的66號公路。

　　路面從高處俯瞰是平坦且開闊的，視野不錯，這條公路的總長大概有10km的樣子，從主駕的視角看過去則別有一番風(fēng)味，高低起伏的路面會讓人有一種“通天”的視覺效果。在秋天，道路兩側(cè)還可能看到一些馬鹿這樣的小動物，前提是你足夠幸運。

　　現(xiàn)在國內(nèi)外，基本你想去的地方無論遠近總能找到一條路況極佳的柏油路面，所以如果不是專門去挑爛路走，城市SUV就足夠了，并且在這種能夠領(lǐng)略大自然獨特風(fēng)光的異國開著一輛屬于我們自己國家品牌的汽車，那種感覺是無以言表的，但這種美好總是短暫的，開著開著我們就發(fā)現(xiàn)不對勁了……

　　無意中我們發(fā)現(xiàn)了一個俄羅斯的F1級別的賽道，在剛剛過來的路上我們看到了不少的“騎士”在那條公路上享受著風(fēng)和自由，但大多數(shù)都局限于印第安偵察兵、哈雷883這種偏向于公路的巡航車。但和世界上大多數(shù)國家一樣，在俄羅斯這個國度里，有閱盡繁華追求自我放逐的大叔，也有追求腎上腺素飆升的年輕車手，多元化發(fā)展總是汽車文化中重要的一環(huán)。

　　MOTOGP這項賽事在世界范圍內(nèi)的受歡迎程度不亞于汽車中的WTCR，都說車手是要從小培養(yǎng)的，但又有多少家庭多少人愿意為此付出呢？不同于我們所熟知的賽道日性質(zhì)，這個賽道是平日里專供車手和業(yè)余車手練習(xí)使用的，采用單節(jié)計時制，費用也非常親民，折算下來大概116元人民幣一節(jié)，這樣的價格對于一個普通人來說成本算是非常低了，大部分喜歡的人都能玩兒得起。

　　我們都知道，在賽道中行駛的車輛是不需要牌照和手續(xù)的，所以一般咱們看到的都是世界頂級的仿賽車型，排量也從150cc到1200cc不等，組別不一樣，不是排量小的就不是好車，想當(dāng)年羅西和馬奎斯也是從150cc組別跑過來的。說句特別有感觸的話，俄羅斯的太陽真的不是一般人能忍受的，那種氣溫不高但陽光特別強的感覺估計大家都明白，所以沒耽擱多久我們就再次踏上了前往越野場地的“征程”。