【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】要問(wèn)如何判斷一個(gè)汽車品牌會(huì)不會(huì)造車，那就去看它的旗艦轎車，比如奔馳與S-class、勞斯萊斯與幻影、豐田與世紀(jì)，與其說(shuō)這些車型提高了其品牌影響力，不如說(shuō)該車型本身就代表著其品牌的靈魂，而林肯大陸（Continental）作為林肯品牌旗艦轎車，幾十年來(lái)憑借著高檔的用料、精美的設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的消費(fèi)者口碑，將林肯的美式傳統(tǒng)豪華帶向了世界。上一期文章我們講述了關(guān)于前期林肯大陸的歷史，本期我們將繼續(xù)為您講解中后期林肯大陸以及現(xiàn)款林肯大陸的故事。

　　相比較之前幾代大陸，這一代大陸車型的四門版無(wú)疑增加了實(shí)用性，所以銷量也比之前幾代好很多，不過(guò)這也背離了大陸車型超高端定位的初衷。

 1970款林肯Continental

　　1967年，林肯推出了僅有雙門版的林肯大陸Mark III，雖然名字與1958年的大陸Mark III一樣，但是品牌從大陸變成了林肯，這臺(tái)車采用了和之前大陸同樣的來(lái)自福特Thunderbird的底盤，但是進(jìn)氣格柵變成了勞斯萊斯一樣的豎狀格柵設(shè)計(jì)，因此被稱作“有勞斯萊斯進(jìn)氣格柵的福特Thunderbird”，除了格柵設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)以外，隱藏式頭燈和老款林肯大陸車型標(biāo)志性的后尾箱蓋備胎狀凸起也是此代車型的特點(diǎn)。

 1970款林肯Continental

　　雖然從1961年到1969年期間，林肯大陸每年都會(huì)進(jìn)行改款，但是從來(lái)沒(méi)有這正的換代，直到1970款車型，林肯大陸才進(jìn)行了一次真正意義的換代，不過(guò)為了控制成本，林肯大陸則繼續(xù)使用福特旗下其它車型的底盤，這次與它共享底盤的是福特LTD和水星Marquis。

 福特LTD

 水星Marquis

　　1970款林肯大陸擁有和上一代車型一樣的四門和雙門版本，但是在四門車型中取消了之前很有特色的反向開(kāi)啟車門，這一改變讓這一代大陸的魅力大大減弱。這一代車型采用了當(dāng)時(shí)最流行的皮革材質(zhì)車頂，并且還標(biāo)配了雙向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、可調(diào)節(jié)頭枕以及可自動(dòng)釋放手剎等配置。

 1970款林肯大陸

　　相比較上一代車型，這一代林肯大陸車身尺寸進(jìn)一步增大，軸距增大至3226mm，車長(zhǎng)達(dá)到了5715mm，并且在上市之后的每一年里，林肯都會(huì)為大陸車型“增肥”，到了1977年的后期版本中，軸距已經(jīng)達(dá)到了3231mm，車長(zhǎng)達(dá)到了5918mm，整備質(zhì)量高達(dá)2200-2400kg，因?yàn)轶w重過(guò)高，所以林肯放棄了之前使用的承載式車身，又開(kāi)始使用非承載式車身結(jié)構(gòu)。

 1970款林肯大陸

　　林肯大陸之所以不停的進(jìn)行小改款，目的就是為了避免消費(fèi)者對(duì)自己的產(chǎn)品產(chǎn)生審美疲勞，這一代大陸也是不可避免的不停的進(jìn)行改款，而且還推出了很多特別版車型，比如紀(jì)念林肯品牌誕生50周年的金婚紀(jì)念版Continental Town Car和雙色車身的威廉斯堡版Continental Town Car等車型，而且從1972年起，在林肯大陸基礎(chǔ)上打造的總統(tǒng)專屬座駕為當(dāng)時(shí)三任美國(guó)總統(tǒng)服役了十年時(shí)間。

 1970款林肯Continental Town Car

　　1973款的林肯大陸還為美國(guó)與蘇聯(lián)的外交關(guān)系作出了很大的貢獻(xiàn)。在1973年的6月19日，戴維營(yíng)美蘇高層峰會(huì)期間，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)理查德·尼克松贈(zèng)送給蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫一臺(tái)1973款林肯大陸，這臺(tái)大陸擁有黑色絲絨內(nèi)飾，并且在儀表盤上刻著“特別的問(wèn)候祝福（Special Good Wishes-Greetings）”的字樣。

 贈(zèng)與勃列日涅夫的1973款林肯大陸

　　勃列日涅夫是一位出了名的豪華汽車收藏家，在收到那臺(tái)作為禮物的林肯大陸時(shí)十分欣喜，并且要求馬上進(jìn)行試駕。他駕駛著大陸載著美國(guó)總統(tǒng)尼克松來(lái)到一個(gè)非常陡峭的山坡上，在旁邊有路標(biāo)警告“慢速，危險(xiǎn)彎道”的情況下，以超過(guò)80km/h的速度行駛，尼克松總統(tǒng)伸手喊道：“慢一點(diǎn)，慢一點(diǎn)！”，但是勃列日涅夫毫不在意，依舊以很高的速度駕駛著汽車，當(dāng)車輛到達(dá)坡底的時(shí)候，勃列日涅夫踩了一腳急剎車使車輛進(jìn)入彎道，并且輪胎在地面摩擦產(chǎn)生了“吱吱”的聲音。下車后，勃列日涅夫?qū)δ峥怂烧f(shuō)：“這真是一輛好車，抓地力非常出色。”，這件事過(guò)后，尼克松用一句話形容了這件事情：“外交永遠(yuǎn)都不是一門簡(jiǎn)單的藝術(shù)。”。

 尼克松和勃列日涅夫