比亞迪新能源的價格取決于賣家的定價和相關(guān)手續(xù)費。再加上不同地區(qū)優(yōu)惠政策不同，差距很大，一般需要25萬左右：1。這輛車的外形很酷，充滿了唐朝風，我覺得我很喜歡。設(shè)計很到位，大燈也很好看，前后左右辨識度很高；2.有許多顏色可供選擇。我都不知道選什么顏色。最后選了黑色，挺好看的；3.空間還可以。后排略小，后備箱沒那么大，也沒裝太多東西。但它的偉大之處在于它節(jié)省能源，這真的省錢。

比亞迪唐的新能源車點評還是不錯的，被譽為新能源車的代表作。最好的是續(xù)航能力，目前最長的：1。比亞迪唐的外觀設(shè)計“比亞迪S7和S6”很像。環(huán)顧車身，你會發(fā)現(xiàn)它的輪廓可以清晰地看到比亞迪S7和比亞迪S6的影子；2.但是給人的感覺和兩兄弟的車型完全不一樣。整體設(shè)計要更加運動，細節(jié)的局部調(diào)整要更加協(xié)調(diào)。3.C型尾燈的造型與前霧燈相呼應(yīng)，比S7后穿透式剎車燈要好很多?！疤啤钡膌ogo與4.9秒的搭配真的很奇妙。

比亞迪的新能源車還是不錯的，整體性價比很高，新能源優(yōu)惠比較大，值得選擇：1。新能源車在動力方面還是不太給力。越野的話，這種車輛的操控就不用說了。很好開，車也很好開；2.舒適度方面，總體不錯。就是后排中間座位不適合長時間乘坐；3.再來說說動力。我平時用電，電力不錯。它的前臉時尚而有特色，整體線條清晰而突出。我喜歡它。4.至于它的內(nèi)飾，設(shè)計簡潔，顏色好看，看起來比較舒服。我整體打85分，外觀時尚，整體空間足夠，就算相當不錯了。

比亞迪唐新能源車還是不錯的，整體性價比很高，新能源優(yōu)惠比較大，值得選擇：1。新能源車在動力方面還是不太給力。在越野上，這種車輛的操控就不用說了。很好開，車也很好開；2.舒適度方面，總體不錯。就是后排中間座位不適合長時間乘坐；3.再來說說動力。我平時用電，電力不錯。它的前臉時尚而有特色，整體線條清晰而突出。我喜歡它。4.至于它的內(nèi)飾，設(shè)計簡潔，顏色好看，看起來比較舒服。我綜合評分85分，就算外觀時尚，整體空間夠用也挺好的。

比亞迪有新能源車。以下是詳細介紹：1。比亞迪“452戰(zhàn)略車型”的重頭戲。經(jīng)過一次重大更新，現(xiàn)款“新唐”有純電動EV版和混動版；2.純電動唐續(xù)航超過500公里，混動唐續(xù)航不受電池容量限制。具體有“唐80”和“唐100”兩款，都是插電式混動車型，都能上綠色新能源專屬車牌；3.如果你是技術(shù)專家，想體驗新能源汽車的猛烈加速質(zhì)感、平順的行駛品質(zhì)和持續(xù)加速線性度，不妨買來玩玩。但客觀來說，就目前的情況來看，新能源汽車的保值率遠遠低于傳統(tǒng)燃油汽車。

比亞迪新能源的缺點是價格太高，一般買不起：1。純電唐續(xù)航超過500km，混動唐續(xù)航不受電池容量限制。有“唐80”和“唐100”兩種。兩款車型都是插電式混動車型，都能拿到綠色新能源的專屬車牌；2.至于值不值得，真的不好說?？茨愕膶嶋H需求是什么；3.比如北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車的車牌很難拍到，或者車牌價格高得離譜(比如上海車牌價格接近9萬，可能拍不到)。在這樣的客觀情況下，本地車主選擇興能源繞過車牌問題，一直是“無奈但可行的選擇”。

比亞迪唐鑫能源還是不錯的，動力好，性能好，相對環(huán)保，值得購買：1。比亞迪唐鑫能源車的內(nèi)飾布局比較簡潔，簡約而不簡單。在用料上一點也不馬虎，沒有塑料味。車輛內(nèi)部所有你能接觸到的東西都是用真皮和紋路設(shè)計的硬質(zhì)材料，可以說非常優(yōu)雅；2.此外還配備了拉絲金屬裝飾板，提升了品味，讓比亞迪唐新能源車內(nèi)飾充滿了檔次感和科技感；3.比亞迪唐上的這個大屏是我用過最好的車載多媒體系統(tǒng)。一點也不夸張。只要你用過安卓手機或者任何智能產(chǎn)品，司機都可以輕松操作。很時尚很前衛(wèi)很好看。

比亞迪唐新能源油耗：1。比亞迪唐是新能源混動車，有電池和發(fā)動機兩套動力系統(tǒng)，所以油耗不能一概而論，單獨看。80KM續(xù)航后，切換到發(fā)動機提供動力。在這樣的混動模式下行駛，其百公里綜合油耗僅為1.8L左右，可以說低到?jīng)]朋友。2.但如果比亞迪唐完全由發(fā)動機提供動力，百公里油耗會更高，一般在10L左右。當然這個數(shù)字對于SUV來說是合理的，并不算太高；3.另外，從比亞迪唐的整體表現(xiàn)來看，我個人認為還是挺值得入手的。至于為什么，請看下面的分析。

比亞迪對新能源汽車的補貼政策：1。目前，唐作為列入工信部目錄的新能源汽車，可享受國家3.5萬元補貼，無需繳納購置稅，部分將插電式混合動力汽車納入新能源汽車行列的城市還可享受地方補貼；2.如果能享受到深圳當?shù)?.15萬元的補貼，旗艦版的價格可以低至21.33萬元。在上海，補貼可低至20.63萬，省下8萬的購置費，相當于買了一輛10萬級別的SUV，在上海就能買到。3.而像北京這樣沒有把插電式混合動力列為新能源汽車的城市，只能享受國家補貼。購買費用24.48萬，需要和燃油車一起搖號。

新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。

比亞迪新能源百公里加速4.9秒，進入超跑，這是法拉利、保時捷等的成就。這一點可以稱為比亞迪的黑科技：1。真正的性價比不僅僅是便宜，每一項功能都能產(chǎn)生良好的使用價值；2.比亞迪唐的科技配置無疑是豐富的：一鍵啟動、自動空調(diào)、360度全景影像系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，既能給日常駕駛帶來便利，又能在一定程度上滿足年輕消費者對科技體驗的追求；3.不僅百公里加速4.9秒，而且百公里油耗低至2L。再加上新能源插電式混合動力，唐100注定是一款省心省錢的車，一定會給購車人最真實最實用的用車享受。

比亞迪唐新能源續(xù)航能力340到520公里：1。比亞迪唐的“比亞迪S7和S6”外形設(shè)計很像。環(huán)顧車身，可以清晰地看到比亞迪S7和比亞迪S6的影子，但給人的感覺卻和兄弟倆的車型完全不同。整體設(shè)計需要更加運動，細節(jié)的局部調(diào)整也看起來更加協(xié)調(diào)。2.比亞迪唐的尺寸為：4815*1855*1720mm，軸距為2720mm。2720mm的軸距會給它帶來不錯的空間體驗，但是1855mm的高度重心較高，不知道協(xié)調(diào)性如何。3.C型尾燈的造型與前霧燈相呼應(yīng)，比S7后穿透式剎車燈要好很多?！疤啤钡膌ogo與4.9秒的搭配真的很奇妙。

比亞迪唐新能源續(xù)航能力340到520公里：1。比亞迪唐的“比亞迪S7和S6”外形設(shè)計很像。環(huán)顧車身，你會發(fā)現(xiàn)它的輪廓可以清晰地看到比亞迪S7和比亞迪S6的影子。但是給人的感覺和兩兄弟的車型完全不一樣。整體設(shè)計需要更加運動，同時細節(jié)的局部調(diào)整看起來更加協(xié)調(diào)。2.比亞迪唐的尺寸為：4815*1855*1720mm，軸距為2720mm。2720mm的軸距會給它帶來不錯的空間體驗，但是1855mm的高度重心較高，不知道協(xié)調(diào)性如何。3.C型尾燈的造型與前霧燈相呼應(yīng)，比S7后穿透式剎車燈要好很多?！疤啤钡膌ogo與4.9秒的搭配真的很奇妙。

比亞迪新能源續(xù)航一般在500公里以上：1。動力方面：比亞迪唐百公里加速4.9秒，進入超跑行列，這是法拉利、保時捷等的成就。這可以稱之為比亞迪的黑科技；2.性價比：真正的性價比不僅僅是便宜，而是每一項功能都能產(chǎn)生良好的使用價值。比亞迪的科技配置無疑是豐富的：一鍵啟動、自動空調(diào)、360度全景影像系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，既能給日常駕駛帶來便利，又能在一定程度上滿足年輕消費者對科技體驗的追求；3.安全：無論是什么價位的車，安全都不能妥協(xié)。比亞迪近期推出“智慧戰(zhàn)略3354智慧安全”，主要體現(xiàn)在打造五星級安全標桿；4.經(jīng)濟性：不僅百公里加速4.9S，百公里油耗也和2L一樣低。再加上新能源插電式混合動力，唐100注定是一款省心省錢的車，一定會給購車人最真實最實用的用車享受。

比亞迪的新能源車：1。比亞迪“452戰(zhàn)略車”的重頭戲。經(jīng)過一次重大更新，現(xiàn)款“新唐”有純電動EV版和混動版；2.純電唐續(xù)航超過500km，混動唐續(xù)航不受電池容量限制。有“唐80”和“唐100”兩種。兩款車型都是插電式混動車型，都能拿到綠色新能源的專屬車牌；至于值不值得，真的不好說，看你的實際需求；3.比如北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車的車牌很難拍到，或者車牌價格高得離譜(比如上海車牌價格接近9萬，可能拍不到)。在這種客觀情況下，本地車主選擇興能源繞過車牌問題，一直是“無奈但可行的選擇”；4.當然，如果你是一個技術(shù)熟練的人，想體驗一下新能源車的猛烈加速質(zhì)感，平順的行駛品質(zhì)，持續(xù)加速的線性度，不妨買來玩玩，但客觀來說，就目前的情況來看，新能源車的保值率遠低于傳統(tǒng)燃油車。

唐新能源是純電動汽車。以下是關(guān)于純電動汽車的相關(guān)介紹：1。充電時間長：純電動汽車完全由電池電機驅(qū)動，去掉了燃油發(fā)動機。雖然這樣完全擺脫了對燃料的依賴，但是目前的技術(shù)還不是很成熟。一個是充電時間比燃油車慢很多，就是純電動車巨頭特斯拉的超級充電站，最快20分鐘就能達到240公里續(xù)航。2.缺點：目前市場上的電池還存在一些嚴重的缺點，如價格高、壽命短、體積重量大、充電時間長等。

比亞迪唐新能源的純電動汽車有兩個版本，標準版的續(xù)航里程是400公里，增強版是500公里，目標是800公里。拓展資料：1、唐新能源0-100kmu002Fh加速時間為4.3-8.9s。2、比亞迪唐百公里加速官方數(shù)據(jù)為4.5S，在同級中名列前茅。這都得歸功于電動四驅(qū)系統(tǒng)。比亞迪唐前后橋分別由兩臺電機驅(qū)動，起步時完全依靠電機驅(qū)動。電機低速高扭特性讓比亞迪唐起步十分強悍，即使如此車輪也沒有打滑損失動力。3、一般來講，在相同車重情況下，發(fā)動機越大扭矩越大，汽車加速性能越好。而在相同發(fā)動機扭矩下，車重越小加速性能越好。

比亞迪唐整車質(zhì)量2220kg。以下是相關(guān)資料：1。整車重量是汽車的整備重量，是指汽車完全按照出廠技術(shù)條件(如備胎、工具等)配備。)，以及各種油水的重量填充。其實通俗地說，整備質(zhì)量就是汽車在正常情況下準備行駛，但沒有載人(包括駕駛員)或裝載時的空車質(zhì)量。2.前臉采用龍臉設(shè)計的比亞迪唐，絕對屬于家族中的代表SUV。最新一代的龍臉設(shè)計語言融入了龍的形象，讓一個金屬包裹的模型更有靈氣。大尺寸的進氣格柵霸氣十足，細長的前LED大燈造型也很犀利，令人過目不忘的設(shè)計。流線型的風格在平穩(wěn)狀態(tài)下依然透露出運動感。進氣格柵采用了大量的鍍鉻材料，讓整車看起來年輕了許多。2.比亞迪的內(nèi)飾是最簡單最華麗的。唐在車上安裝了兩個12寸以上的液晶顯示屏，一個作為儀表，一個作為可旋轉(zhuǎn)的中控面板。尤其是中央液晶屏，基本已經(jīng)成為比亞迪車型的標配。用iPad買車是唯一的。車身尺寸大，空間大。唐全系標配七座，前中后三排座椅能夠滿足車內(nèi)乘客對空間的要求。第二排可調(diào)靠背角度也是一大亮點。

唐新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種應(yīng)用廣泛的懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，麥弗遜懸架成本相對較低。只有一個L形的控制臂，所以這種懸掛幾乎不占用發(fā)動機艙的空間。以下是關(guān)于懸掛的更多內(nèi)容：1。懸架用來連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。2.懸架有多種結(jié)構(gòu)。常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架等。

比亞迪唐純電續(xù)航280公里，配置：1。唐DM雙擎四驅(qū)版百公里綜合油耗1.8升，綜合能耗降低8%；2.一方面，得益于BSG電機的高功率和與發(fā)動機更合理的減速比，有效降低了車輛低效路段的油耗，DM3.0技術(shù)優(yōu)化改善了整個系統(tǒng)的工況和能效，從而提高了整車的燃油經(jīng)濟性；3.另一方面，大容量電池帶來了高達81km的純電動續(xù)航里程。隨便算一筆賬，比常規(guī)燃油車更省錢。