兩款車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的豪華感、科技感、舒適性當(dāng)然都不差，但在造型上還是有一些差別。M850i線條比較直，拐角比較多。AMG是運(yùn)動(dòng)和豪華的化身，有點(diǎn)類似奔馳S級(jí)。 兩個(gè)方向盤大小差不多，但AMG GT的方向盤在握感和造型設(shè)計(jì)上會(huì)更有動(dòng)感。用料方面，寶馬M850i的中控臺(tái)采用真皮包裹，符合身份。奔馳AMG GT采用真皮和碳纖維材質(zhì)，層次感豐富。 兩車后排除了具備區(qū)域自動(dòng)空調(diào)的必要功能外，還配備了出風(fēng)口和獨(dú)立溫度控制等。寶馬8系還有座椅加熱和充電功能。

讓身高178cm的體驗(yàn)者鉆進(jìn)兩輛車乘坐，感受一下哪輛更寬敞?？梢钥吹阶蔚奈恢糜兴{(diào)整。寶馬M850i前頭部還剩下四指，AMG GT頭部還有一拳距離，略占優(yōu)勢(shì)。 然后在后排乘坐，體驗(yàn)者保持合適的坐姿。兩車都是一拳的腿距。無(wú)論在頭部空間方面，AMG GT都多了一個(gè)手指距離，相對(duì)更輕松。

2019款奔馳amg gt50的配置有：制動(dòng)懸架：2019奔馳amg gt50的前、后制動(dòng)器類型均為通風(fēng)盤式，駐車制動(dòng)類型為電子駐車。2019奔馳amg gt50的前、后懸架均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，助力方式為電子液壓助力。安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)為選裝配置。輔助配置：前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，360度全景影像和全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能是選裝配置。2019奔馳amg gt50搭載3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9檔手自一體變速箱。3.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為270千瓦，最大扭矩為500牛/米，最高時(shí)速為270千米/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為8.6L。

從價(jià)格定位的角度來(lái)分析的話，顯然這款車并不算超跑的。關(guān)于這款奔馳AMG GT，雖然有人稱他為超跑，但是嚴(yán)格來(lái)講其并不能算入超跑的范疇的，它更應(yīng)該是一種性能強(qiáng)勁的GT跑車。超跑與GT的區(qū)別，超跑為了最大化的提升速度以及操控性，將一切能夠舍棄的東西全都舍棄掉，只有擁有超強(qiáng)的動(dòng)力輸出以及外形出眾的跑車才能被稱之為超級(jí)跑車，而其價(jià)格高達(dá)數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)，高時(shí)速可達(dá) 300km/h，絕大多數(shù)都只有兩個(gè)座位，超級(jí)跑車的加速能力、剎車控制和無(wú)與倫比的操控性都很出色，且具有不俗的外表，擁有這些條件才能夠稱為超級(jí)跑車。而GT的英文翻譯為（Grand Tourer，Grand），其含義是豪華、奢華的意思，而Tourer的意思更像是旅行者的意思，兩者加在一起，就是豪華旅行車的意思。為了符合GT的概念，除了長(zhǎng)途跋涉的耐用能力之外，所謂的GT車款必須具有以下幾項(xiàng)特色：1.性能優(yōu)異。2.車型必須為雙門配置。3.保留車廂的實(shí)用機(jī)能性，座位必須是四座的規(guī)劃布局。4.車內(nèi)的裝飾必須豪華而舒適。但從以上幾點(diǎn)來(lái)看，奔馳的AMG GT是否能算作超級(jí)跑車的答案，就已經(jīng)昭然若揭了，畢竟GT與超跑的區(qū)別在本質(zhì)上就已經(jīng)是不同的方向了。

AMG GT是現(xiàn)今梅賽德斯-AMG品牌的當(dāng)家跑車，整個(gè)車系包含GT、GT S、GT R等多款車型作為梅賽德斯-AMG或者說(shuō)奔馳品牌在旗艦跑車領(lǐng)域的后續(xù)車型。AMG GT有著和SLR、SLS AMG類似的車身造型，它們都是前中置后驅(qū)布局，不過(guò)相比前兩位，AMG GT的身段要低多了，這一點(diǎn)從售價(jià)上就能看出。2018年04月13日，AMG GT系列的新車型——AMG GT C中國(guó)特別版車型正式上市。作為定位于AMG GT S和AMG GT R之間的新車，AMG GT C的售價(jià)也是居于二者之中。值得一提的是，奔馳官方表示AMG GT四門版車型（4-Door Coupe）將于2018年底在國(guó)內(nèi)正式上市銷售。動(dòng)力方面，AMG GT C搭載的還是我們熟悉的那臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)校，它的最大功率達(dá)到557馬力，最大扭矩為680牛·米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均介于AMG GT S（522馬力、670?！っ祝┖虯MG GT R（585馬力、700牛·米）之間，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。AMG GT 四門版（43 4MATIC+ 4-Door Coupe）搭載3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混系統(tǒng)組成的一套混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ?，EQ Boost微混系統(tǒng)可額外提供22馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，匹配9速自動(dòng)變速箱和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，這使得新車的0-100km/h加速僅需4.9秒，最高時(shí)速達(dá)到270km/h。

奔馳amg gtr pro的前后懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，f1賽車的前后懸架也都會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以提高輪胎的抓地力，并且還可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。前后都用雙叉臂可以大幅度提高車子的操控性和穩(wěn)定性。如果大家對(duì)奔馳amg gtr pro感興趣，可以去試駕一下這款車。奔馳amg gtr pro不僅有一個(gè)好的底盤，這款車的動(dòng)力也是非常強(qiáng)大的。奔馳amg gtr pro搭載了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有585馬力和700牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是非常適合高性能跑車使用的。奔馳amg gtr pro并不是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前置的汽車，這是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前中置的汽車。

這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但是還在售。奔馳的amg gtr是一款跑車，這款車搭載了4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為430kw，最大扭矩為700牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。奔馳amg gtr的操控是很好的，并且動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但是還能買到，感興趣的車友可以去試駕一下。奔馳旗下的amg系列車型動(dòng)力和操控都是很強(qiáng)的，amg系列車型會(huì)配備動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的amg gtr是一款發(fā)動(dòng)機(jī)前中置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，這款車駕駛起來(lái)的駕駛樂(lè)趣也是很高的。新款的奔馳amg gt是四門的轎跑車，新款車型的外觀設(shè)計(jì)很帥，并且動(dòng)力也更加強(qiáng)大。新款奔馳amg gt的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定了保時(shí)捷panamera和寶馬m5等高性能車型。對(duì)新款車型感興趣的車友們也可以去試駕一下，新款車型還是非常不錯(cuò)的。

奔馳amg gt的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是panamera。截至2019年10月8日，奔馳AMG GT在售的車型有以下幾款：2019款 AMG GT 50 四門跑車，搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率270KW，最大扭矩500N·m。驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速5.0秒。2019款 AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車，官方指導(dǎo)價(jià)：145.68萬(wàn)元，搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率3200KW，最大扭矩520N·m。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，百公里加速4.5秒。2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車，官方指導(dǎo)價(jià)：204.68萬(wàn)元；2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版，官方指導(dǎo)價(jià)：224.28萬(wàn)元。GT63S搭載4.0升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋雙離合變速箱，最大功率470KW，最大扭矩900N·m。驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，百公里加速時(shí)間3.2秒。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架同樣為雙叉臂式獨(dú)立懸架。并且都配有可調(diào)懸架。

奔馳amggt50配置：制動(dòng)懸架：通風(fēng)盤式、電子駐車；雙叉臂式獨(dú)立懸架電子液壓助力；安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等；輔助配置：倒車影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換等。奔馳amg gt50的配置具體如下：1、制動(dòng)懸架：2019奔馳amg gt50的前、后制動(dòng)器類型均為通風(fēng)盤式，駐車制動(dòng)類型為電子駐車。2019奔馳amg gt50的前、后懸架均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，助力方式為電子液壓助力。2、安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒，并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)為選裝配置。3、輔助配置：前/后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動(dòng)泊車入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，360度全景影像和全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能是選裝配置。

根據(jù)德國(guó)汽車制造商的說(shuō)法，梅賽德斯-AMG GT 63 S 4Matic是新博格林最快的量產(chǎn)四座汽車。該車型成功跑完20.8公里綠色地獄僅用時(shí)7分25.41秒。 梅賽德斯-AMG GT 63 S 4Matic的引擎蓋下是一臺(tái)V8 4.0雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供639馬力和大量扭矩(900牛米)。由于采用了九速AMG Speedshift自動(dòng)變速器和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該車永遠(yuǎn)無(wú)法在3.2秒內(nèi)以100 km/h的速度行駛。最大速度315km/h。

基于其價(jià)格和廣泛的動(dòng)力選擇，GT 53沒(méi)有太多的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一些最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪S7，寶馬M850i Gran Coupe和保時(shí)捷Panamera。保時(shí)捷是唯一的例外。這一類別中的其他選項(xiàng)以較低的價(jià)格提供了比AMG GT 53更大的功率。這是否意味著2021款A(yù)MG GT 53不值得考慮？一周的駕照證明不是這樣。

GT43的動(dòng)力系統(tǒng)本身就很優(yōu)秀。它與配備EQ-Boost輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)的渦輪增壓3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同，正如你在E450和CLS450中看到的那樣，362馬力，369磅-英尺扭矩。九速自動(dòng)變速箱是唯一的變速箱，全驅(qū)是標(biāo)配。奔馳表示，GT43將在4.8秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)，比E450更快，與CLS450匹配。 同時(shí)，GT53在渦輪增壓器I6上增加了電動(dòng)增壓器。其功率為429馬力和384磅英尺，比GT43分別高出67馬力和15磅英尺，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩可以在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使用。奔馳表示，GT53將在4.4秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)，比GT43快了將近半秒。

2020年初，奔馳宣布現(xiàn)款A(yù)MG GT將是AMG改裝的第一款PHEV。隨后，表演系老板證實(shí)了這一點(diǎn)。 今天，即將上市的梅賽德斯-AMG GT 73e(4門轎跑版)在紐伯格森林附近被偵察到。它只是一個(gè)原型，但我們發(fā)現(xiàn)它幾乎沒(méi)有偽裝。 V8 4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)將安裝在汽車的引擎蓋下。該車總輸出功率約為800馬力，這將是奔馳AMG的重要成就。

命名為RS 830的全新改裝套件將M178發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提升至880馬力，電子扭矩極限上限為737磅-英尺。這使得它比征服新博格林的AMG GT黑色系列更強(qiáng)大。通過(guò)兩個(gè)新的滾珠軸承渦輪增壓器、鍛造活塞、升級(jí)的燃油泵、新的高流量空氣濾清器和高性能火花塞，實(shí)現(xiàn)了更高的性能。新的排氣歧管還可以通過(guò)運(yùn)動(dòng)型催化轉(zhuǎn)化器產(chǎn)生更大的落水管。 當(dāng)然，為了協(xié)調(diào)所有這些努力，ECU調(diào)整是專門開(kāi)發(fā)的，以幫助汽車在2.9秒內(nèi)達(dá)到0-62英里/小時(shí)，最高限速器移動(dòng)到驚人的223英里/小時(shí)。

梅賽德斯-AMG在2016年的古德伍德速度節(jié)上推出了GT R，作為GT的旗艦和核心版本。它配備了雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可在6250轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下輸出577馬力(585 PS)，并在5500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下提供516磅英尺(700牛米)的扭矩，從而使跑車的速度達(dá)到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，最高速度在2019年3.6秒內(nèi)達(dá)到198英里/小時(shí)(300牛米)，推出了Roadster變種。 與GT S相比，GT R擁有大膽的車身套件，靈感來(lái)自GT3賽車的套件。它還具有垂直板條格柵，大型進(jìn)氣口，大型尾翼，雙后擴(kuò)散器和新的輕型20英寸鍛造合金輪轂。此外，還有一種新的三模式自適應(yīng)懸架設(shè)計(jì)，以優(yōu)化賽道性能，主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向提高敏捷性，9向可調(diào)牽引力控制系統(tǒng)使駕駛員能夠微調(diào)汽車的抓地力水平。

五座選裝件包括在必要時(shí)折疊后排座椅的功能，以容納更大的物品。在機(jī)艙的其他地方，所有北美車型現(xiàn)在都標(biāo)配AMG驅(qū)動(dòng)單元方向盤按鈕和全景攝像系統(tǒng)。 針對(duì)V8車型重新調(diào)整的AMG駕駛控制懸架進(jìn)一步提高了內(nèi)部舒適度。阻尼系統(tǒng)現(xiàn)在使用兩個(gè)限壓閥，梅賽德斯聲稱多腔空氣懸架現(xiàn)在可以更好地將乘員與不良表面隔離。 有了AMG動(dòng)態(tài)選擇，駕駛者可以輕松地在運(yùn)動(dòng)和舒適之間切換。結(jié)合2020年安裝的新懸掛硬件組件，如新車軸副車架，AMG GT 4門轎跑比以往任何時(shí)候都更具動(dòng)感。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，GT 43和GT 53沒(méi)有變化。兩者都使用3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有廢氣渦輪增壓器，而GT 53還配備了電動(dòng)輔助壓縮機(jī)。

德國(guó)銷售稅包括16%的增值稅。在英國(guó)，這將轉(zhuǎn)化為剛剛超過(guò)31萬(wàn)英鎊，包括20%的增值稅。在美國(guó)，只差40萬(wàn)美元。 與在德國(guó)零售價(jià)為165，474歐元的梅賽德斯-AMG GT R相比，價(jià)格大幅上漲。 然而，花這筆錢，客戶將獲得一輛高度機(jī)密的前置發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)跑車，這是梅賽德斯-AMG有史以來(lái)生產(chǎn)的最快的汽車。 奔馳-AMG GT黑色系列搭載了有史以來(lái)最強(qiáng)勁的AMG V8。4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生730馬力和800牛米的扭矩。相比之下，GT R“湊合”只有585馬力。 黑色系列3.2秒達(dá)到100 km/h，9秒達(dá)到200 km/h，最高時(shí)速超過(guò)325 km/h，后輪采用AMG 7速powershift。 該選項(xiàng)的價(jià)格尚未公布，但是，你可以打賭，有吸引力的AMG magma bundle paint將在入門價(jià)格的基礎(chǔ)上增加一個(gè)可觀的價(jià)格。

GT黑色系列是梅賽德斯-AMG的第六個(gè)黑色系列；首先是2006年發(fā)布的SLK 55黑色系列，最近的是2013年發(fā)布的SLS黑色系列。這些車型是專為賽道上的高速使用而設(shè)計(jì)的，并最終借鑒了賽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的技術(shù)——同時(shí)仍被批準(zhǔn)用于道路使用。 最新黑色系列的車尾采用了帶有大型擴(kuò)散器的新后裙板，而其碳纖維車頂和尾門使其成為迄今為止最輕的GT車型。 梅賽德斯-AMG GT黑色系列有9種獨(dú)特的AMG Magma Beam噴漆顏色可供選擇，配備19英寸(前)和20英寸(后)AMG 10輻鍛造輪轂，噴涂黑色，并配備AMG陶瓷高性能復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)和黑色制動(dòng)卡鉗。

1.搭載99tL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW，峰值扭矩500 Nm。匹配9速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速270km/h，官方0-100km/h加速5s。 2.看配置，AMG GT配備了自動(dòng)空調(diào)、上坡輔助、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等13項(xiàng)舒適便捷的配置。 3.價(jià)格方面，我們以2019年AMG GT最低50的四門跑車為例。據(jù)了解，目前天津最高優(yōu)惠幅度為1.1萬(wàn)元，因此這款車的終端售價(jià)為97.38萬(wàn)元。首先，我們來(lái)看看貸款買這輛車要花多少錢。按照首付比例30%，貸款期限3年計(jì)算，月供20919元，加上商業(yè)保險(xiǎn)28958元和其他必要費(fèi)用89227元，最終首付292140元。當(dāng)然，如果想全款購(gòu)買，包括商業(yè)險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用，這輛車需要準(zhǔn)備1091985元。這個(gè)價(jià)格符合你的預(yù)期嗎？

1.搭載99tL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW，峰值扭矩500 Nm。與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速270km/h，官方0-100km/h加速5 s。 2.看配置，AMG GT配備了零胎壓駕駛、胎壓顯示、主/副安全氣囊等六大安全配置。同時(shí)，該車還配備了全車車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、后側(cè)隱私玻璃等十三項(xiàng)舒適配置。 3.價(jià)格方面，2019款50四門跑車搭載的AMG GT官方最低指導(dǎo)價(jià)為98.48萬(wàn)元。目前揭陽(yáng)市區(qū)沒(méi)有優(yōu)惠。購(gòu)置稅、車船稅等必要費(fèi)用90200元，加上商業(yè)保險(xiǎn)29252元。全款最終落地價(jià)1104252元。