是柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力上，搭載東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的M9T-60A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，該發(fā)動(dòng)機(jī)在國外被稱作YS23，在歐洲市場備受歡迎，有單渦輪和雙渦輪兩個(gè)版本，其中雙渦輪版本最大扭矩高達(dá)450N·m。動(dòng)力方面，目前泰國市場出售的納瓦拉車型仍舊搭載老舊的5T柴油動(dòng)力，而全新納瓦拉進(jìn)入泰國將更換3T M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型有望搭載更強(qiáng)悍的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。擁有鄭州日產(chǎn)30年專業(yè)皮卡制造經(jīng)驗(yàn)的加持，2023款銳騏延續(xù)了Zone Body高強(qiáng)度輕量化車身和經(jīng)典“O”型全封閉車架，并移植部分納瓦拉先進(jìn)底盤技術(shù)，車身三層構(gòu)造涂裝技術(shù)十年防銹，皮實(shí)更耐用。另外，3T的車型搭載了日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw。但是因懸架過硬，油耗過高，胎噪比較大，變速箱換擋不平順這些瑕疵的存在，同樣也會潛在影響著銳騏6的整體銷量?？钹嵵萑债a(chǎn)納瓦拉依舊匹配5L四缸汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩235牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，具備6速手動(dòng)變速箱和7速手自一體變速箱可供選擇，并且提供后驅(qū)或四驅(qū)布局。

1、在動(dòng)力總成和性能方面，五十鈴凌拓領(lǐng)先于納瓦拉。2、整體而言，通過兩款車的詳細(xì)測評，不難看出在操控穩(wěn)定性、舒適性以及安全性上，鈴?fù)仄桶姹燃{瓦拉做得更好，細(xì)節(jié)化設(shè)計(jì)也更為用心，明顯感受到鈴?fù)仄桶姹３至私魑迨彂T有的高水準(zhǔn)。3、而從整體上來看，鈴?fù)叵噍^于中規(guī)中矩的納瓦拉有著更加鮮明的特點(diǎn)，隨著市場用戶用車需求的快速變化，江西五十鈴始終圍繞產(chǎn)品跟隨市場這一邏輯，持續(xù)輸出擁有更高市場貼合度的產(chǎn)品。不得不說鈴?fù)厥侨缃袷忻嫔舷鄬θ娴囊豢钇たā?、外觀方面，新一代日產(chǎn)納瓦拉相比五十鈴D-MAX除了具備一般皮卡所特有的皮實(shí)、厚重和野性之外，在外形設(shè)計(jì)上增加不少“家用車”的質(zhì)感元素使得全車設(shè)計(jì)肌肉線條明顯，頗具“硬漢”風(fēng)格。

1、總的來說，2023款鄭州日產(chǎn)納瓦拉的主要變化是推出了一款新增車型，其指導(dǎo)價(jià)格為198萬元，從售價(jià)來看，屬于自動(dòng)擋的入門級版本。2、近日，鄭州日產(chǎn)皮卡 納瓦拉國六自動(dòng)擋新車型開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)高達(dá)198萬元，為車系的高配版本。新車保持現(xiàn)款車型的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力搭載5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車將于2021年1月正式上市。3、新能源車型一般我都不看的，一個(gè)是覺得外觀不好看，再一個(gè)是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產(chǎn)軒逸·純電上市的時(shí)候，我身邊好多人都在關(guān)注，我也忍不住去了解了一下。4、日產(chǎn)納瓦拉的國產(chǎn)可謂引爆了中國皮卡市場，不過伴隨著國六排放的限制，其在國內(nèi)的銷量受到了一定的影響。不過此次，新款日產(chǎn)納瓦拉于前不久終于上市，售價(jià)為128-198萬元，除了全系滿足國六b排放以外，還新增自動(dòng)擋車型。

1、當(dāng)遇到會困住SUV的路況時(shí)，只需將納瓦拉從四驅(qū)模式切換為4L并通過手動(dòng)擋模式鎖住低速擋維持3000轉(zhuǎn)速，扭矩可以放大7倍，在山石小道中一路向上，充分發(fā)揮出這臺自然吸氣引擎的潛力，順利通過。2、納瓦拉再次讓賽事文化和越野生活深入人心；2020年，鄭州日產(chǎn)以納瓦拉國六版AT車型試駕活動(dòng)為契機(jī)，再度啟程，體驗(yàn)藏區(qū)文化。3、最亮眼的是這次納瓦拉終于增加了一塊9英寸的中控屏，而且不僅搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還有百度CarLife等實(shí)用性功能，讓納瓦拉的車機(jī)智能程度有了質(zhì)的提升。不僅如此，它增加在皮卡車型上非常少見的360°環(huán)視系統(tǒng)。

一般5個(gè)檔，1檔，2檔，3檔，4檔，5檔，還有倒車R檔，還有一些6個(gè)檔的，掛R檔時(shí)要把檔桿按下或提起再掛1檔的位置就能進(jìn)行倒檔。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的一軸二軸分別指的是：前端是花鍵槽，比較細(xì)，后端是個(gè)齒輪，叫一軸常嚙齒輪，端面中間掏個(gè)洞的是一軸，能伸入到離合器摩擦片是動(dòng)力輸入軸。鄭州日產(chǎn)納瓦拉(包括途達(dá))自動(dòng)擋皮卡的電控四驅(qū)系統(tǒng)，理論上可以在車速不超過100公里/小時(shí)進(jìn)入4H模式，而進(jìn)入4L模式就必須要停車并保持靜止不動(dòng)時(shí)，N擋狀態(tài)掛入4L擋。

納瓦拉油耗0~17L/100km。油耗增加的原因：如果胎壓過低，油耗會增加。發(fā)動(dòng)機(jī)表面污漬和油污會影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，導(dǎo)致油耗增加。齒輪箱積碳。齒輪箱積碳。納瓦拉油耗在10L左右偏高：外觀方面，鄭州日產(chǎn)國產(chǎn)納瓦拉基本與海外版（NP300Navara）保持相同，采用了“V-motion”家族式進(jìn)氣格柵。根據(jù)納瓦拉車主反饋的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。平時(shí)跑的路況相對比較雜，一般都在11個(gè)左右，不高不低，我覺得還是很有參考價(jià)值的。

在動(dòng)力總成和性能方面，五十鈴凌拓領(lǐng)先于納瓦拉。整體而言，通過兩款車的詳細(xì)測評，不難看出在操控穩(wěn)定性、舒適性以及安全性上，鈴?fù)仄桶姹燃{瓦拉做得更好，細(xì)節(jié)化設(shè)計(jì)也更為用心，明顯感受到鈴?fù)仄桶姹３至私魑迨彂T有的高水準(zhǔn)。而從整體上來看，鈴?fù)叵噍^于中規(guī)中矩的納瓦拉有著更加鮮明的特點(diǎn)，隨著市場用戶用車需求的快速變化，江西五十鈴始終圍繞產(chǎn)品跟隨市場這一邏輯，持續(xù)輸出擁有更高市場貼合度的產(chǎn)品。不得不說鈴?fù)厥侨缃袷忻嫔舷鄬θ娴囊豢钇た?。外觀方面，新一代日產(chǎn)納瓦拉相比五十鈴D-MAX除了具備一般皮卡所特有的皮實(shí)、厚重和野性之外，在外形設(shè)計(jì)上增加不少“家用車”的質(zhì)感元素使得全車設(shè)計(jì)肌肉線條明顯，頗具“硬漢”風(fēng)格?？隙ㄊ羌{瓦拉要比五十鈴Dmax好。第一納瓦拉的生產(chǎn)平臺是目前皮卡中型皮卡最好的！奔馳第一款量產(chǎn)皮卡就用的是日產(chǎn)納瓦拉的平臺！平臺好說明底盤好，第二是發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)5QR發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)納瓦拉對比五十鈴D-MAX，柴油與汽油如何抉擇？納瓦拉、Dmax，這兩臺日系皮卡車尺寸、配置、四驅(qū)系統(tǒng)基本相同，主要差別在于動(dòng)力。

在伯明翰商用車展上，日產(chǎn)汽車公布了與北極卡車合作制造的納瓦拉皮卡的特殊改裝。這款名為Off-roader AT32的新穎產(chǎn)品采用了32英寸的越野輪 在伯明翰商用車展上，日產(chǎn)汽車公布了與北極卡車合作制造的納瓦拉皮卡的特殊改裝。年6月，日產(chǎn)與以改裝著稱的Arctic Trucks北極卡車聯(lián)合打造了一款走量的車型——Navara OFF-ROADER AT32。這款車并不是一款概念車，也不是一款限量車，而是由日產(chǎn)與北極卡車聯(lián)手打造的“泛歐”皮卡。為了讓納瓦拉擁有更強(qiáng)的通過性，車主加裝了后橋差速鎖，并改裝了鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊(duì)在絲綢之路拉力賽和環(huán)塔拉力賽中御用的黑曼巴減震器，并將車身舉升2英寸，而黑曼巴競技避震套件更是夸張給這輛納瓦拉注入了“靈魂”。另外，鍇固還改裝了全車定制彩繪車衣、48英寸猴爬桿、定制澳式鋁合金平板行李架、國標(biāo)圓頭鐵鍬、澳式短波硬質(zhì)天線、分枝纜、高強(qiáng)度沙漠旗桿等，讓這款改裝版納瓦拉更符合它“荒野穿越”的定位。

這么對比下來，相信就能看出來哪一款的動(dòng)力會更好了吧。其實(shí)皮卡最重要的還是務(wù)實(shí)，無論是越野還是載貨，那都需要皮卡有足夠的扭矩輸出，建議你選擇的時(shí)候也最好是考慮D-MAX這種扭矩更大的皮卡車型，日常載貨更實(shí)用?？隙ㄊ羌{瓦拉要比五十鈴Dmax好。第一納瓦拉的生產(chǎn)平臺是目前皮卡中型皮卡最好的！奔馳第一款量產(chǎn)皮卡就用的是日產(chǎn)納瓦拉的平臺！平臺好說明底盤好，第二是發(fā)動(dòng)機(jī)日產(chǎn)5QR發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力角度來看，全新一代D-MAX的RZ4E 9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相較納瓦拉的5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯優(yōu)勢，動(dòng)力輸出尤其是扭矩輸出更強(qiáng)悍。除了日用通勤外適合改裝、重度越野穿越等更多使用場景。日產(chǎn)納瓦拉對比五十鈴D-MAX，柴油與汽油如何抉擇？納瓦拉、Dmax，這兩臺日系皮卡車尺寸、配置、四驅(qū)系統(tǒng)基本相同，主要差別在于動(dòng)力。

喜歡皮卡的朋友們，相信不會忘記幾年前的皮卡解禁公告吧。隨著各個(gè)城市的解禁，皮卡車逐漸走進(jìn)了我們的生活。其中，日產(chǎn)納瓦拉以親民的價(jià)格和良好的穩(wěn)定性受到部分消費(fèi)者的喜愛，但平庸的造型和粗糙的內(nèi)飾總給人一種工具車的印象。前不久，日產(chǎn)發(fā)布了新款Navara。與現(xiàn)款車型相比，新車變得更加霸氣，配置方面也較現(xiàn)款車型有了很大的提升。外觀：更具視覺沖擊力與現(xiàn)款車型相比，全新納瓦拉的外觀有了很大的提升。大嘴進(jìn)氣格柵和厚實(shí)的鍍鉻飾條，在造型上比現(xiàn)款更具侵略性。 PRO-4X車型因細(xì)節(jié)處的變化而充滿野性，氣場強(qiáng)大，更容易吸引越野愛好者的目光。內(nèi)飾：細(xì)節(jié)配置有所提升對于皮卡來說，內(nèi)飾造型不需要太過華麗，一切以實(shí)用為主。 7英寸液晶儀表、8英寸中控屏和Nissan Connect智能娛樂系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步滿足日常出行需求。可以說，全新納瓦拉在內(nèi)部配置上已經(jīng)與時(shí)俱進(jìn)。動(dòng)力：更換柴油動(dòng)力，提升操控性市場前景分析：產(chǎn)品力提升，競爭激烈總結(jié)：新款納瓦拉確實(shí)比老款好了不少，更霸氣的外觀和更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，會吸引更多皮卡愛好者的眼球。后橋差速鎖、多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)和增強(qiáng)型懸架系統(tǒng)，大大提升了其越野能力。如果以后能同步國內(nèi)的更新，那將是個(gè)好消息。還。小編也提醒大家，雖然國內(nèi)很多城市已經(jīng)解禁了皮卡，但是像北京這樣的一線城市還是有限制的，所以國內(nèi)一線城市的消費(fèi)者在買車的時(shí)候需要多加注意。

2021 款日產(chǎn)Navara 上市。與老款新車型相比，新增自動(dòng)擋車型，全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。而且一共推出了11款車型供消費(fèi)者選擇。市場價(jià)14.28萬-19.98萬元，各方面配置也不錯(cuò)。五種外觀車漆任你選2021款日產(chǎn)納瓦拉上市，外觀設(shè)計(jì)沿用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。低配車型采用16英寸鋼制輪轂，高配車型采用18英寸鋁合金輪轂。新車還提供碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀和茉莉白五種車漆顏色。配置更加豪華2021款日產(chǎn)Navara上市，提供雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、第二出風(fēng)口、前排8向可調(diào)電動(dòng)座椅、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、LED大燈、9英寸中檔中控臺、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等更加豪華的配置。動(dòng)力方面動(dòng)力配置方面，2021款日產(chǎn)納瓦拉搭載QR25 2.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛米。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和進(jìn)口加特可7速自動(dòng)變速箱。 2021款日產(chǎn)Navara上市，手動(dòng)版還提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。這款車雖然沒有什么特別的亮點(diǎn)，但卻是一款有實(shí)力的車型。

近日，我們從鄭州日產(chǎn)獲悉，2023款納瓦拉上市，指導(dǎo)價(jià)14.28萬元。相比2022款，2023款納瓦拉新增2.5升自動(dòng)四驅(qū)尊享版車型，指導(dǎo)價(jià)18.98萬元，全系可選車型增加至13款。新增車型，其余12款車型指導(dǎo)價(jià)與2022款保持一致。作為年度改款車型，預(yù)計(jì)2023款納瓦拉將延續(xù)2022款車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車型方面，2023款納瓦拉提供5款手動(dòng)兩驅(qū)車型、5款手動(dòng)四驅(qū)車型和3款自動(dòng)四驅(qū)車型，其中比2022款多了一款自動(dòng)四驅(qū)車型.動(dòng)力方面，2023款納瓦拉繼續(xù)搭載型號為QR25的2.5升四缸汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦，峰值扭矩235牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)可以從6 速手動(dòng)和7 速手自一體變速器中選擇。懸架方面，2023款納瓦拉采用前雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為整體式橋式非獨(dú)立懸架，前碟后鼓制動(dòng)系統(tǒng)。

一面包車后保險(xiǎn)杠多少錢？ 這取決于面包車的等級。如果是五菱或長安面包車，大概150元左右。二桑塔納換后保險(xiǎn)杠多少錢 1 “坑”還是“洞”？如果是“慢坑”，把杠拿下來從后面推回去，再做打底修復(fù)。如果是“死坑”，就需要打膩?zhàn)?、刷漆?、如果是“洞”，則無需更換。你可以把它焊接起來。鈑金工人可以做，然后噴漆。廠家便宜，一般150就夠了。三換這一套后保險(xiǎn)杠大概多少錢？新棒加噴漆不超過400

2020款汽油機(jī)2.5納瓦拉牽引力是多少能拉636kg的貨。納瓦拉搭載代號為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率135kW(184PS),最大扭矩251N·m。新款納瓦拉是符合國六排放規(guī)范的,新款納瓦拉搭載了一臺2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。四沖程汽油機(jī)的工作過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程（沖程）組成。此時(shí)，活塞被曲軸帶動(dòng)由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進(jìn)氣門開啟，氣缸與進(jìn)氣管相通，混合氣被吸入氣缸。

納瓦拉不能長時(shí)間開四驅(qū)。這樣的操作確實(shí)會損傷變速箱，在合適的檔位使用合適的駕駛方式，提升自己的駕駛技術(shù)才能延長車輛使用壽命。

1、開啟座椅就是個(gè)開關(guān)，左邊一個(gè)右邊一個(gè)，貌似拔出來還有種微彈的感覺，一定要注意先壓住靠背再拔出來。2、這個(gè)就是按比例放倒，三個(gè)座可以一個(gè)單獨(dú)放，另兩個(gè)可以一起放倒。3、這個(gè)就是鎖扣，用的時(shí)間長了也需要潤滑，防止生銹和保證正常的開合。4、整體放倒擴(kuò)展能力還是很大的，直接增加一倍。5、單獨(dú)開合也是用處很大，可以在座兩個(gè)認(rèn)得情況下局部擴(kuò)展后備箱空間。6、可4：6折疊，這樣空間就靈活多了。

星沙街道星沙大道陽光麗景4號棟。霞客樂納瓦拉房車廠址在星沙街道星沙大道陽光麗景4號棟。霞客樂SUC是基于日產(chǎn)納瓦拉平臺開發(fā)的皮卡房車，底盤采用鄭州日產(chǎn)成熟的納瓦拉越野底盤，納瓦拉是豪門級專業(yè)皮卡平臺（奔馳X-Class概念車和雷諾Alaskan概念車均采用NARA的平臺），納瓦拉露營房車，湖南霞客樂信息科技有限公司,霞客樂信息科技,連續(xù)多年獲得越野，可靠耐用。

柴油皮卡全面實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：2018年1月1日早在2016年年初，環(huán)保部與工信部便聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，指出我國將分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)，并給出了全國分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間表。按照規(guī)定，2018年1月1日起，柴油國五標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，國內(nèi)所有柴油型皮卡必須滿足國五排放后才可進(jìn)行登記注冊，也就是說，明年起柴油國四皮卡將不能上牌。實(shí)際上，自公告發(fā)出以來，皮卡行業(yè)便加緊了動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)升級，尤其進(jìn)入2017年以來，各大皮卡車企緊鑼密鼓地推出國五車型，目前市場上的國四皮卡已經(jīng)所剩無幾。不過，國五的實(shí)施讓國四皮卡迎來了史上最大優(yōu)惠，用戶若想買一款性價(jià)比高的工具型皮卡，不妨抓緊這最后一個(gè)月時(shí)間。黃標(biāo)皮卡退出歷史舞臺時(shí)間：2018年提起黃標(biāo)車，很多皮卡用戶心有余悸，作為高污染排放車輛的別稱，車輛一旦被打上黃標(biāo)的標(biāo)簽，便意味著離報(bào)廢不遠(yuǎn)了。根據(jù)政策規(guī)定，今年起車輛年檢過程中不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，將其與年審標(biāo)志合二為一，換句話說，皮卡用戶購買新車或者年檢后，不需要再去領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志了，而沒有環(huán)保標(biāo)，意味著不再有“黃標(biāo)”、“綠標(biāo)”的說法了。此外，針對國內(nèi)現(xiàn)有的黃標(biāo)車，相關(guān)部門自今年年初開始便開啟了加速淘汰的進(jìn)程，預(yù)計(jì)今年年底前完成該項(xiàng)工作。因此，2018年以后，黃標(biāo)車正式退出歷史舞臺，市場上將再也沒有黃標(biāo)車的身影。究竟皮卡多長時(shí)間會報(bào)廢？由于皮卡在國內(nèi)被定義為輕型貨車，根據(jù)我國《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》皮卡使用年限達(dá)到15年或者是行駛里程達(dá)到60萬公里時(shí)車輛須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。由于皮卡被定義為貨車車型，廣大的皮卡車主對此也是有著各種各樣的吐槽，同時(shí)隨著國內(nèi)皮卡的生產(chǎn)工藝不斷增強(qiáng)，皮卡即便是達(dá)到既定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但是車輛依舊是擁有著一個(gè)較好車況，而車主對此除了惋惜，還能有什么呢?皮卡除了15年的報(bào)廢機(jī)制，年檢同樣也要引起車主的重視。車主購買新車從車管所申請注冊后，10年以內(nèi)每年年檢一次，如超過10年，車輛需每年年檢兩次。不過，該項(xiàng)規(guī)定同樣也是遭到了廣大車主的廣泛吐槽。說是要報(bào)廢的，可以去年檢試試看，如果能過，還可以繼續(xù)開。無法通過年檢，就只能報(bào)廢了。不可以拖著不管 ，否則再購買機(jī)動(dòng)車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。不過聽說要報(bào)廢了可以改成房車上小型專用車戶就沒有報(bào)廢年限!皮卡強(qiáng)制15年必須報(bào)廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規(guī)一律按照貨車對待。

QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，有渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種，1、渦輪增壓是依靠廢氣帶動(dòng)的廢氣渦輪再帶動(dòng)同軸的壓縮機(jī)葉片，其最明顯的特點(diǎn)就是，發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪才能介入和增壓，介入后能夠明顯感受到渦輪帶來的充沛動(dòng)力。2、機(jī)械增壓通過電控節(jié)氣門和旁通閥進(jìn)行增壓，整個(gè)過程有曲軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)，所以不存在低扭弱的問題，響應(yīng)速度也更快。

日產(chǎn)納瓦拉2.3T柴油機(jī)在油耗方面形成對現(xiàn)款2.5L自吸汽油機(jī)的降維打擊。海外版納瓦拉2.3T柴油版的百公里綜合油耗只有6L，而國內(nèi)的納瓦拉2.5L綜合油耗為9.6L/100km。