帕加尼風(fēng)之子敞篷二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

風(fēng)之子總共就5臺，國內(nèi)有2輛而且在一個車庫還挨著：1、帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自意大利的跑車制造商帕加尼（Pagani）在2011年的日內(nèi)瓦車展上推出；2、將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發(fā)動機，最大功率超過700馬力，峰值扭矩約1000N·m；3、鷗翼車門設(shè)計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質(zhì)的車身，整合影音系統(tǒng)以及行車通訊系統(tǒng)等各種多功能配置，使Huayra在奢華的同時科技感十足。

帕加尼新款介紹如下：1、一說起帕加尼，大家絕對會想到頂級超跑，對，帕加尼就是專門生產(chǎn)超級跑車的，極致的性能、精湛的工藝，再加上昂貴的售價聞名于世，而且這個超跑品牌生產(chǎn)的車數(shù)量非常稀少，每一款產(chǎn)品都可以稱作為工藝品；2、這臺全新Huayra Roadster BC車型跟帕加尼Huayra BC還不太一樣，屬于升級版車型，全車使用了大量的空氣動力學(xué)設(shè)計，這些高精尖的組件真的不是裝飾品，而是在超過280km/h的時候，給全車提供高達500kg的下壓力，用來保持穩(wěn)定性；3、內(nèi)飾，大量真皮再加上Alcantara材質(zhì)，完美的融合在一起，質(zhì)感十足。亮點來了，整個面板使用了碳纖維材質(zhì)組成，讓車內(nèi)看起來也充滿了運動感。

帕加尼風(fēng)神內(nèi)飾：1、帕加尼風(fēng)神采用了不同顏色的皮質(zhì)、鋁質(zhì)和碳纖維材質(zhì)對車內(nèi)空間進行布置，中控臺中間的藍色顯示屏可實現(xiàn)導(dǎo)航、聽音樂等功能；2、與Zonda相比，帕加尼風(fēng)神的內(nèi)部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會讓乘坐者感到很壓抑；3、其他方面，觸控式的導(dǎo)航屏幕、藍牙接駁功能等功能也在帕加尼風(fēng)神上一應(yīng)俱全。

帕加尼內(nèi)飾：1、內(nèi)飾方面，帕加尼Huayra采用了不同顏色的皮質(zhì)、鋁質(zhì)和碳纖維材質(zhì)對車內(nèi)空間進行布置，中控臺中間的藍色顯示屏可實現(xiàn)導(dǎo)航、聽音樂等功能；2、與Zonda相比，帕加尼Huayra的內(nèi)部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會讓乘坐者感到很壓抑；其他方面，觸控式的導(dǎo)航屏幕、藍牙接駁功能等功能也在帕加尼Huayra上一應(yīng)俱全；3、帕加尼全新一代超跑C9正式定名為Huayra，該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra在西班牙語中有“風(fēng)神”的意思，而這也延續(xù)了Zonda（風(fēng)之子）的命名風(fēng)格。

全球只有25臺的帕加尼ZONDA F，在國內(nèi)售價3500萬，而其性能就只在帕加尼的ZONDA R以下。最近一臺紅色帕加尼在上海車管所驗車上牌：1、輪胎前19寸，后20寸，輪轂是鋁制合金的，它的碳纖維剎車盤就值20萬；2、ZONDA F的車架是模仿GT賽車設(shè)計的，使用了大量的碳纖維并且還加裝了防滾籠。在香港曾有帕加尼ZONDA F追尾奔馳S級轎車的事故，奔馳的尾部被嚴重撞毀，而帕加尼僅車頭蓋子被撞毀，只是要修好這個蓋子要40萬港幣；3、這種超級跑車，連油都需要進口的，后期的養(yǎng)護成本太高，只有土豪才玩得起。

帕加尼風(fēng)之子在1999年正式上市，在2011年正式停產(chǎn)，在中國只有一輛帕加尼風(fēng)之子，這輛車全球只有106輛，屬于限量版車型，汽車的價格比較昂貴。帕加尼風(fēng)之子是一款中置引擎跑車，由意大利超級跑車制造商帕加尼推出的跑車。這款汽車共有硬頂版和敞篷版兩種，車型全部采用碳纖維制造而成，汽車的速度非?？欤菙?shù)量稀少，所以價格非常昂貴。這款超級跑車可以和法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車一絕高下。帕加尼風(fēng)之子具有完美的做工設(shè)計，汽車的最高時速達到了500公里每小時。

帕加尼跑車最貴是需要3000萬元一輛：1、個人認為帕加尼要比蘭博基尼的跑車要高級。帕加尼全手工制作，成本高昂，性能配置略比蘭博基尼高；2、蘭博基尼雖大部分手工坐直，成本比帕加尼略低，無論直道還是彎道，帕加尼略勝蘭博基尼；3、帕加尼是足以讓法拉利汗顏的跑車，更別說蘭博基尼了?？傮w來說帕加尼比蘭博基尼貴許多；4、蘭博基尼最好的車型目前是雷文頓，而帕加尼的風(fēng)神和風(fēng)之子是最棒的兩個車型，這兩款車不論是速度還是價格，蘭博基尼雷文頓都是無法匹敵的。

900萬人民幣。帕加尼Zonda(風(fēng)之子)是意大利超級跑車制造商帕加尼生產(chǎn)的中置引擎跑車，于1999年首次亮相，2011年停產(chǎn)。Zonda汽車包括硬頂版和敞篷版，兩者都是大量使用碳纖維制造。跑車速度極快，數(shù)量很少，所以價格很高。Zonda的替代車型為pagani Huayra，于2011年在日內(nèi)瓦車展推出。一些早期Zonda車型的設(shè)計由F1冠軍胡安曼努埃爾方吉奧(Juan Manuel Fangio)完成。這款車最初被命名為“方吉奧F1”，但在方吉奧于1995年去世后，它被重新命名為Zonda，意為“安第斯山脈之風(fēng)”。

帕加尼風(fēng)神這款車敞篷詳情就是：1、帕加尼風(fēng)神這款車敞篷可以關(guān)閉，帕加尼風(fēng)神搭載由梅賽德斯-奔馳AMG定制的M158系列6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000N·m左右，配備7速序列式單離合變速器，極速可達370KM；2、該款發(fā)動機也應(yīng)用于奔馳SL65 Black Series車型上，此款發(fā)動機同奔馳自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門響應(yīng)，同時采用了新型的活塞、進氣歧管來適應(yīng)這種變化；3、從外觀設(shè)計上來看，帕加尼Huayra延續(xù)了Zonda的設(shè)計風(fēng)格，前臉造型相比Zonda變化很大。整車呈流線型設(shè)計，這樣設(shè)計將可以獲得更低的空氣阻力系數(shù)。

意大利。帕加尼生產(chǎn)的超級跑車以其極致的性能、大量手工制作的精湛工藝、昂貴的價格和訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量而聞名于世。其代表車分別是1999年正式發(fā)布的帕加尼的Zonda和2011年推出的第二款全新車帕加尼的Huayra。帕加尼是世界著名的超級跑車制造商，由霍拉西奧帕加尼創(chuàng)立。它和著名的法拉利一樣，誕生于擁有超跑美譽的意大利小鎮(zhèn)摩德納。

帕加尼敞篷版：1、帕加尼Huayra搭載由梅賽德斯-奔馳AMG定制的M158系列6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000N·m左右；2、配備7速序列式單離合變速器，極速可達370KM該款發(fā)動機也應(yīng)用于奔馳SL65 Black Series車型上，此款發(fā)動機同奔馳自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門響應(yīng)，同時采用了新型的活塞、進氣歧管來適應(yīng)這種變化；3、Huayra車身尺寸為4605mm×2036mm×1169mm，軸距2795mm，車型采用了中置后驅(qū)的動力布局形式，前后軸的重量分配為44：56，很接近50：50的理想配比。

帕加尼風(fēng)神毒刺：1、從外觀設(shè)計上來看，帕加尼Huayra延續(xù)了Zonda的設(shè)計風(fēng)格，前臉造型相比Zonda變化很大；2、整車呈流線型設(shè)計，這樣設(shè)計將可以獲得更低的空氣阻力系數(shù)。車門也引入了全新的鷗翼門設(shè)計，而外后視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來后視鏡將不會影響車門的正常打開；3、內(nèi)飾方面，帕加尼Huayra采用了不同顏色的皮質(zhì)、金屬和碳纖維材質(zhì)對車內(nèi)空間進行布置，中控臺中間的顯示屏可實現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體等功能。與Zonda相比，帕加尼Huayra的內(nèi)部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會讓乘坐者感到很壓抑，而觸控式的導(dǎo)航屏幕、藍牙等實用功能也在帕加尼Huayra上一應(yīng)俱全。

帕加尼Huayra延續(xù)了Zonda的設(shè)計風(fēng)格：1、該車整體呈流線型，采用楔形車鼻設(shè)計、車廂部分為水滴狀；車門采用鷗翼門方式開啟；2、新車車身大量使用了碳纖維材質(zhì)。車身尺寸方面，新車的長寬高為4605mm\/2036mm\/1169mm，軸距為2795mm；3、與Zonda相比，Huayra的車內(nèi)空間更為寬敞，提升了乘坐舒適性。內(nèi)飾方面，該車采用了不同顏色的皮質(zhì)、鋁質(zhì)和碳纖維材質(zhì)。

可以合法上路。1.帕加尼是世界頂級超跑，也是不可多得的車模。即使是在車管所工作的工作人員，接觸這輛車的機會也不多。2、價格很貴，一輛普通的帕加尼基本上幾千萬，雖然價格貴，但是國內(nèi)還是有的；3.帕加尼有街頭版和賽道版。街道版可以上路上市，賽道版不可以，但世上沒有絕對的事。國內(nèi)也有賽道版，上路上市。同樣是國外的賽道版，賽道版追求極致，底盤更低，更符合空氣動力學(xué)。木質(zhì)轉(zhuǎn)向燈和倒檔的目的也是為了減輕總重量。由于減少大量碳纖維用于改造車輛，這種車輛非常昂貴。碳纖維有利有弊。碳纖維的總重量相當(dāng)于鋼的20-30%，但其硬度卻是鋼的十倍左右。重量輕、強度高也是優(yōu)點。缺點是擦不了就只能換了。當(dāng)然維修保養(yǎng)費用特別高，因為碳纖維不能打孔，車牌只能卡。當(dāng)然，車牌有時候掛右邊，有時候掛左邊。

900萬人民幣。帕加尼Zonda(風(fēng)之子)是一款中置引擎跑車，由意大利超級跑車制造商帕加尼生產(chǎn)，1999年首次亮相，201年停產(chǎn)。Zonda汽車包括硬頂版和敞篷版，兩者都廣泛采用碳纖維材質(zhì)。跑車速度極快，數(shù)量很少，所以價格很高。Zonda的替代車型是pagani Huayra，于2001年在日內(nèi)瓦車展推出。早期Zonda車型的設(shè)計由F1冠軍胡安曼努埃爾方吉奧完成。這款車最初被命名為“方吉奧F1”，但在方吉奧于1995年去世后，它被重新命名為Zonda，意為“安第斯山脈之風(fēng)”。

意大利。帕加尼是一家專門從事超級跑車制造的著名制造商。與著名的法拉利一樣，它誕生于意大利小鎮(zhèn)摩德納，這里有超級跑車之鄉(xiāng)的美譽。帕加尼生產(chǎn)的超級跑車以其極致的性能、手工制作工藝的廣泛運用、高昂的價格和訂單生產(chǎn)的罕見產(chǎn)量而聞名于世。Horacio Pagani，前阿根廷F3賽車設(shè)計師，在著名F1冠軍Fangio的倡議下，于1982年來到意大利摩德納的蘭博基尼汽車工廠。經(jīng)過不斷努力，1992年，帕加尼終于在摩德納成立了自己的公司制造夢想超跑，帕加尼品牌由此誕生。

可以合法上牌照，但是需要滿足相關(guān)條件，需要加原廠轉(zhuǎn)向燈，原廠倒檔。帕加尼生產(chǎn)的車型基本都是賽道版，能上牌照的版本少之又少。只有符合交通法規(guī)的才能上牌。 帕加尼是哪個國家的？ 意大利跑車制造商。該公司成立于1982年，下屬公司為帕加尼汽車公司。該公司主要生產(chǎn)高性能跑車。車輛主要是手工制作，非常昂貴，生產(chǎn)的車輛數(shù)量有限。 中國有展廳嗎，帕加尼？ 中國有一個展廳，位于中國上海。這個展廳也是亞洲第一個帕加尼展廳。展館于2015年10月開館。同時，帕加尼公司為中國單獨設(shè)計了三款全球限量車型。由此可見，帕加尼公司對中國市場的重視，通過帕加尼的產(chǎn)品，讓中國用戶帕加尼了解品牌。 以上關(guān)系到帕加尼在中國能否合法上路。希望對你有幫助。

在中國，帕加尼可以合法上路。 1.帕加尼是世界頂級超跑，也是不可多得的車型。即使是在車管所工作的工作人員，接觸這輛車的機會也不多。 2、價格很貴，一輛普通的帕加尼需要幾千萬，雖然價格貴，但是國內(nèi)還是有的； 3.帕加尼有街頭版和賽道版。街道版可以上路上市，賽道版不可以，但世上沒有絕對的事。國內(nèi)也有賽道版在路上，現(xiàn)在還在路上上市。 同樣是國外的賽道版，賽道版追求極致，底盤比較低，更符合空氣動力學(xué)。沒有轉(zhuǎn)向燈和倒檔的目的是為了減輕總重量，因為改造車輛減少了大量的碳纖維，所以這種車的價格很貴。碳纖維有利有弊。碳纖維的總重量相當(dāng)于鋼的20-30%，但其硬度卻是鋼的十倍左右。重量輕、強度高也是優(yōu)點。缺點是只有擦了才能換，所以維修費用特別高。因為碳纖維不能打孔，車牌只能貼，所以車牌有時候掛右邊，有時候掛左邊。

意大利。帕加尼所生產(chǎn)的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。旗下代表車系有1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個全新車系帕加尼Huayra。 帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超級跑車制造商，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽的意大利小鎮(zhèn)摩德納（Modena）。