福特 Mustang 有大燈高度調(diào)節(jié)功能。福特 Mustang 的大燈配置較為豐富遠(yuǎn)近光燈組均采用 LED 光源支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時(shí)關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)等功能。車頭部分的設(shè)計(jì)頗具特色充滿力量感與時(shí)尚感。無(wú)論是日常行駛還是在復(fù)雜路況下大燈高度調(diào)節(jié)功能都能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際情況獲得良好的照明效果提升行車的安全性和舒適性。

福特 Mustang 有車內(nèi)氛圍燈。福特 Mustang 車內(nèi)配備了氛圍燈能夠?yàn)檐噧?nèi)營(yíng)造出獨(dú)特的氛圍。它的氛圍燈具有多種顏色可選比如常見的色彩都能涵蓋。車內(nèi)氛圍燈的設(shè)置不僅提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感和豪華感還能根據(jù)駕駛者的心情和喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)讓駕駛者在行車過(guò)程中擁有更加舒適和愉悅的體驗(yàn)。無(wú)論是在夜間行駛還是在停車休息時(shí)車內(nèi)氛圍燈都能為車內(nèi)環(huán)境增添一份溫馨與浪漫。同時(shí)與車內(nèi)的其他配置如全液晶儀表盤、中控屏以及舒適的座椅等相互配合進(jìn)一步提升了駕駛者和乘客的乘車感受。

目前，福特Mustang2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為369800元-401800元，我們以福特Mustang的最低配2021款3LEcoBoost為例，據(jù)了解，目前在宿遷市沒有什么優(yōu)惠。下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，我們以福特Mustang的最低配2021款3LEcoBoost為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為369800元，據(jù)了解，目前嘉興市沒有什么優(yōu)惠。落地價(jià)方面，我們以福特Mustang的最低配2021款3LEcoBoost為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為369800元，據(jù)了解，目前溫州市沒有什么優(yōu)惠。

1、首先說(shuō)出觀點(diǎn)，拋開外觀、內(nèi)飾氛圍等感性因素，3T的Mustang并非一無(wú)是處。首先可以說(shuō)一下這臺(tái)福特EcoBoost系列的3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器除了它，也在福特探險(xiǎn)者、?？怂筊S等車型上搭載，動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)。2、當(dāng)然，3T野馬只能算是一款折中型的市場(chǎng)產(chǎn)品，福特野馬肌肉跑車依然是v8引擎，如福特野馬謝爾比系列，簡(jiǎn)直就是美國(guó)肌肉跑車的巔峰之作。3、當(dāng)然3t野馬只能算是為了妥協(xié)市場(chǎng)的產(chǎn)品，正宗的福特野馬肌肉跑車依然是v8發(fā)動(dòng)機(jī)，比如福特野馬謝爾比系列，簡(jiǎn)直就是美系肌肉跑車的巔峰之作。4、Ford Mustang3T的發(fā)動(dòng)機(jī)加10AT變速箱，基本上給油就走，可以很明顯感覺到提速的過(guò)程，后驅(qū)車型，更適合漂移，0-100加速表現(xiàn)也是相當(dāng)平順，并沒有明顯的頓挫，最重要的是，第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)百公里加速有6秒。5、如果你覺得自己還年輕，不適合上面說(shuō)的兩款后驅(qū)車，那么這款車一定是你要的類型了——福特Mustang。

目前，福特MustangMach-E2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為265000元-379900元，我們以福特MustangMach-E的頂配2021款GTFirstEdition為例，據(jù)了解，目前在杭州市沒有什么優(yōu)惠。在30-50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的車型不再只是單純的代步使用，其品質(zhì)如何也是消費(fèi)者很看重的。今天咱們就一起來(lái)看一看眾多車型中的一份子——福特MustangMach-E2021款GTFirstEdition，順便再為大家算一算買它需要多少錢才能落地。目前，福特MustangMach-E2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為265000元-379900元，我們以福特MustangMach-E的頂配2021款GTFirstEdition為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為379900元，據(jù)了解，目前金華市沒有什么優(yōu)惠。作為福特旗下車型中的一份子，福特MustangMach-E2021款GTFirstEdition是不少消費(fèi)者想購(gòu)買的車型，下面小編就為大家簡(jiǎn)要介紹一下這款車，順便再算一算買它需要多少錢才能落地吧。

1、首先說(shuō)出觀點(diǎn)，拋開外觀、內(nèi)飾氛圍等感性因素，3T的Mustang并非一無(wú)是處。首先可以說(shuō)一下這臺(tái)福特EcoBoost系列的3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器除了它，也在福特探險(xiǎn)者、福克斯RS等車型上搭載，動(dòng)力表現(xiàn)都不錯(cuò)。2、當(dāng)然3t野馬只能算是為了妥協(xié)市場(chǎng)的產(chǎn)品，正宗的福特野馬肌肉跑車依然是v8發(fā)動(dòng)機(jī)，比如福特野馬謝爾比系列，簡(jiǎn)直就是美系肌肉跑車的巔峰之作。3、Ford Mustang3T的發(fā)動(dòng)機(jī)加10AT變速箱，基本上給油就走，可以很明顯感覺到提速的過(guò)程，后驅(qū)車型，更適合漂移，0-100加速表現(xiàn)也是相當(dāng)平順，并沒有明顯的頓挫，最重要的是，第三方評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)測(cè)百公里加速有6秒。4、當(dāng)然，3T野馬只能算是一款折中型的市場(chǎng)產(chǎn)品，福特野馬肌肉跑車依然是v8引擎，如福特野馬謝爾比系列，簡(jiǎn)直就是美國(guó)肌肉跑車的巔峰之作。

說(shuō)到福特野馬，難免會(huì)想到美式肌肉車大排量的魅力。而在推出Mustang Mach-E的時(shí)候，很多人都認(rèn)為Mustang已經(jīng)失去了本質(zhì)，不過(guò)在Mach-E大賣之后，福特可能已經(jīng)嘗到了甜頭，因此下一款Mustang可能會(huì)進(jìn)行一些改動(dòng)。要知道，野馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的關(guān)注度一直都很高。作為一款入門級(jí)跑車，在年輕消費(fèi)者中享有良好的口碑。而就在近日，筆者從海外媒體了解到了一些關(guān)于全新一代福特野馬的消息，這或許意味著這款超級(jí)肌肉男未來(lái)可能會(huì)搭載混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)Mustang 7G論壇成員介紹，Pedro Maradi自稱從2020年7月到2020年11月在S650 Mustang項(xiàng)目上工作了5個(gè)月，具體來(lái)說(shuō)，他參與了下一代低排放汽車和高排放汽車的分析工作。其中，野馬的2.3升四缸和5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)都將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。從他的LinkedIn賬號(hào)截圖可以看出，Pedro Maradi擁有豐富的Mustang經(jīng)驗(yàn)，他還在動(dòng)力總成領(lǐng)域擔(dān)任了10年的產(chǎn)品開發(fā)工程師。他將下一代跑車列為2023MY，這意味著它將在明年某個(gè)時(shí)候正式亮相，并在明年底或2023 年初上市銷售。另外，比較驚人的消息是，這款福特野馬有望在2028年12月推出純電動(dòng)車型，不知道一些忠實(shí)的野馬車迷聽到這個(gè)消息后作何感想。不過(guò)到目前為止，福特官方還沒有確認(rèn)新款野馬是否會(huì)采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)全新Mustang將于2022年底或2023年初上市，因此新車有望在明年下半年正式亮相，距離謎底不遠(yuǎn)。而且從Mustang準(zhǔn)備更新的車型也可以看出，福特準(zhǔn)備在2028年將Mustang全部改裝成電動(dòng)車，但也需要逐漸被消費(fèi)者接受。這樣看來(lái)，搭載混合動(dòng)力的新車型會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟，應(yīng)該給消費(fèi)者一些時(shí)間，讓他們循序漸進(jìn)。

易車訊?? 4月13日，福特Mustang Mach-E正式上市，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)26.5萬(wàn)元起。新車定位中型SUV，該車將由長(zhǎng)安福特進(jìn)行生產(chǎn)。在續(xù)航方面，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最大續(xù)航里程超過(guò)600公里（CLTC工況）。此外，在充電方面，福特將與蔚來(lái)進(jìn)行合作，可在蔚來(lái)充電樁進(jìn)行充電?，F(xiàn)場(chǎng)價(jià)格公布GT First Edition版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版外觀方面，國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E在造型上與海外版車型保持一致，此次率先推出的國(guó)產(chǎn)車型延續(xù)了GT版的外觀語(yǔ)言，整體風(fēng)格非常運(yùn)動(dòng)化。其中前格柵采用了灰色封閉式設(shè)計(jì)，并在中間配備全新"野馬"LOGO，年輕化氣息明顯。另外全LED大燈造型犀利，有不少M(fèi)ustang的影子，帶來(lái)了一定的視覺沖擊力。車身側(cè)面采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車在車頂后部有一個(gè)凸起輪廓造型，將運(yùn)用黑色涂裝以增強(qiáng)新車的運(yùn)動(dòng)感和形態(tài)的立體感。另外新車配備20英寸輪胎，紅色Brembo卡鉗，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)屬性。在車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E車型長(zhǎng)寬高分別為4739mm/1881mm/1621mm，軸距達(dá)到2984mm。內(nèi)飾方面，新車向如今很多主流新能源車型看齊，采用了數(shù)字化的設(shè)計(jì)理念，整體布局十分簡(jiǎn)約。中控搭載了10.2英寸全液晶儀表以及15.5英寸的中控觸摸屏，在屏幕下方還配備物理懸浮式旋鈕，科技感十足。配置方面，福特將最新的智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)在Mustang Mach-E身上得到集中體現(xiàn)，全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)與SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)都將在國(guó)產(chǎn)Mustang Mach-E上首發(fā)，支持L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能；與此同時(shí)該車將支持OTA升級(jí)，并將搭載基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的福特車路協(xié)同系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版以及GT版共4個(gè)版本， 其中官方CLTC續(xù)航里程最大可達(dá)600公里以上。編輯點(diǎn)評(píng)：福特Mustang Mach-E的推出，標(biāo)志著福特開始邁向電動(dòng)化時(shí)代，這也是許多傳統(tǒng)車企實(shí)現(xiàn)突破與變革的一大趨勢(shì)。從產(chǎn)品上看，新車集成福特最新的一些技術(shù)應(yīng)用在上面，比如全新一代Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，還有C-V2X車路協(xié)同技術(shù)等，在科技配置方面亮點(diǎn)頗多。同時(shí)相比一些新勢(shì)力車型，Mustang Mach-E還擁有著一定文化底蘊(yùn)，繼承了"野馬"的很多特征，滿足了那些喜歡美系肌肉車和追求性能的消費(fèi)者。未來(lái)新車將于市場(chǎng)上熱門車型，蔚來(lái)EC6以及特斯拉Model Y等展開競(jìng)爭(zhēng)，那么具體表現(xiàn)如何，我們期待市場(chǎng)的反饋。

福特Mustang并非新車，但是受到國(guó)六B排放的影響，動(dòng)力相較2015年的版本還是下降了一些，2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW（299PS），峰值扭矩為434N·m，變速箱為一臺(tái)10AT，比國(guó)五版的福特Mustang功率降低了11kW（15PS），扭矩沒有變化。動(dòng)力參數(shù)下調(diào)必然不是一件好事，尤其對(duì)于一臺(tái)動(dòng)力本就不強(qiáng)的跑車來(lái)說(shuō)。雖然Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭方面控制的蠻好，但是由于渦輪介入的時(shí)間較晚，加上變速箱不夠激進(jìn)，所以初段動(dòng)力會(huì)覺得稍微有些不夠令人滿意，當(dāng)渦輪介入后，推背感還是比較明顯的，但伴隨著四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及經(jīng)過(guò)顆粒捕捉器后大打折扣的聲浪，總讓人覺得有些失落。日常駕駛喜歡把駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)+，變速箱為S擋，在這個(gè)相對(duì)激進(jìn)的駕駛模式下（福特Mustang還有賽道模式以及直線加速模式），動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍微好一些，但隨之而來(lái)的是抵擋位切換時(shí)的頓挫感，非常嚴(yán)重。對(duì)了，說(shuō)到直線加速模式，福特Mustang在中期改款之后加入了前輪暖胎鎖的功能，在開啟該功能時(shí)，油門剎車同時(shí)踩到底進(jìn)行燒胎，車輛指揮鎖止前輪的剎車，而放開后剎車，可以進(jìn)行更好的燒胎以及暖胎，并且不傷害后剎車。當(dāng)煙霧籠罩的那一刻，你才會(huì)明白這種美式跑車的精髓是什么。如果你認(rèn)為福特Mustang是一臺(tái)開起來(lái)松松垮垮的車，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了，要知道這可是有史以來(lái)第一代搭載獨(dú)立后懸架的福特Mustang，福特可是下了不少功夫，原廠狀態(tài)的避震就非常硬，如果不是特別追求姿態(tài)的玩家，原廠狀態(tài)下的硬件配置就已經(jīng)足夠了。高速過(guò)彎的時(shí)候，懸架對(duì)于側(cè)傾的抑制非常好，除非是把車逼到極限，否則車身姿態(tài)一直都保持的很平穩(wěn)，并且在經(jīng)過(guò)比較爛的路的時(shí)候也不會(huì)有瑣碎的彈跳，這種底盤感受非常像歐洲車，而非美國(guó)車。別看這臺(tái)福特Mustang的車身尺寸很大，如果你把它開到山上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車在山上莫名的好開和靈活，我想這跟倍耐力P ZERO輪胎以及后橋限滑差速器有很大關(guān)系，在比較急的彎道中也可以盡可能的將方向打大一些，基本不會(huì)有推頭的現(xiàn)象。尤其是經(jīng)過(guò)一些U型彎的時(shí)候，會(huì)感覺后輪有明顯的向外滑動(dòng)的趨勢(shì)，但是卻不會(huì)失控，大大提高了這臺(tái)車的靈活性。這時(shí)候看著前面長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭以及方向盤上的“野馬”標(biāo)識(shí)，真的很難想象這是原汁原味來(lái)自美國(guó)的跑車，而這個(gè)時(shí)候，你也真的不會(huì)在意前面發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的那臺(tái)四缸機(jī)。如果你開過(guò)很多美國(guó)車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了那些又大又蠢的SUV之外，美國(guó)車操控其實(shí)都并不差，福特Mustang的轉(zhuǎn)向手感也非常歐洲范兒，雖然初段的虛位是有一些，而且轉(zhuǎn)向阻尼即便調(diào)到最硬也非常輕柔（三擋可調(diào)），但是細(xì)膩的轉(zhuǎn)向比以及車身的快速反應(yīng)，還是讓人非常開心的。不過(guò)作為一臺(tái)GT跑車，沒有做好聲浪也就算了，隔音降噪能力也有些拉胯，尤其是高速巡航的時(shí)候，伴隨著高檔位低轉(zhuǎn)速下的共振，以及非常大的風(fēng)噪和路噪，舒適性真的大打折扣?？傮w來(lái)說(shuō)，福特Mustang有著一臺(tái)現(xiàn)代化美式跑車應(yīng)該有的樣子，動(dòng)力足以讓大多數(shù)人玩的很開心，同時(shí)還有著歐洲車一般靈活的操控和底盤質(zhì)感，結(jié)合三十幾萬(wàn)的售價(jià)，如果是對(duì)V8沒有執(zhí)念的消費(fèi)者，福特Mustang真的是一臺(tái)性價(jià)比極高的跑車。

一共有6種駕駛模式可選，分別是標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、賽道、直線加速、雪地模式、運(yùn)動(dòng)+模式。普通模式下，動(dòng)力和加速響應(yīng)都足夠。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)提高換擋速度，油門響應(yīng)會(huì)更直接。選擇運(yùn)動(dòng)模式+、賽道模式或直線加速模式時(shí)，儀表的外形也會(huì)發(fā)生變化。按照屏幕提示開啟LineLock暖胎功能，但不建議在公路或開闊道路上使用。

福特mustang最小離地間隙 福特野馬長(zhǎng)度福特野馬離地最小間隙是150毫米，其是福特推出的一款跑車。以福特野馬Mustang2019款為例，其車身尺寸是：長(zhǎng)4794毫米、寬1916毫米、高1373毫米，軸距為2720毫米，油箱容積為58.9升。福特野馬Mustang2019款搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是220千瓦，最大扭矩是434牛米，與其匹配的是10擋手自一體變速箱，其采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

福特野馬，我們更愿意稱之為"野馬"，不僅在美國(guó)，在中國(guó)也很受粉絲歡迎。最近我們居然拍到了一輛野馬敞篷車，國(guó)內(nèi)少見，標(biāo)價(jià)40萬(wàn)。據(jù)汽車經(jīng)銷商稱，全國(guó)只有不到50臺(tái)。什么有什么區(qū)別嗎？讓讓我們看一看。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。

今天，讓說(shuō)一款5.0L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型，繼續(xù)說(shuō)我們大排量的感受，福特野馬5.0L V8 GT。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。

福特Mustang的馬力分別可以達(dá)到299PS和466PS兩個(gè)最大值。福特Mustang是福特（進(jìn)口）推出的一款車型，目前在售的有2019款和2020款。福特Mustang車身尺寸為4794mm×1916mm×1373mm，軸距為2720mm，車身類型為2門4座硬頂跑車，油箱容積為58.9升。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2261毫升，最大功率可達(dá)220千瓦。福特Mustang的變速箱類型為自動(dòng)變速箱(AT)，整車質(zhì)保為三年或10萬(wàn)公里。福特Mustang外觀時(shí)尚，車身內(nèi)部空間充裕，內(nèi)部設(shè)計(jì)精美。

福特Mustang是一款跑車車型，汽車100公里的燃油量為8.6升至12.2升，具體油耗需要根據(jù)汽車的使用狀況而定。福特Mustang是福特汽車公司旗下的跑車品牌，第1款車型在1964年紐約世博會(huì)上推出，僅上市一年就達(dá)到40萬(wàn)輛的銷售額，福特Mustang的推出為跑車行業(yè)開創(chuàng)了一個(gè)新的車型類別，福特Mustang的特點(diǎn)是時(shí)尚和性能相結(jié)合，展現(xiàn)了自由奔放的魅力，是美國(guó)精神的代表，創(chuàng)造出一個(gè)獨(dú)特的經(jīng)典的跑車品牌。汽車的標(biāo)志造型簡(jiǎn)潔，肌肉感強(qiáng)烈，2012款搭配6檔手動(dòng)變速箱，排量為5.4升，市場(chǎng)銷售價(jià)為120萬(wàn)元左右，是福特汽車公司的經(jīng)典代表車型之一，備受世界各地跑車愛好者的喜愛。

福特Mustang車身尺寸為長(zhǎng)4794mm×寬1916mm×高1373mm，軸距為2720mm，定位為跑車，官網(wǎng)報(bào)價(jià)為36.98-57.68萬(wàn)元。福特Mustang外觀上采用標(biāo)志性鯊魚嘴與優(yōu)化設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，凌厲的一體化車身腰線，采用了全新的多邊形LED大燈組，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還增加了雙散熱孔，展現(xiàn)出一種肌肉跑車的魅力；動(dòng)力方面，搭載2.3TL4渦輪增壓和5.0LV8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是10擋手自一體變速箱，前者最大馬力為314PS，最大扭矩為434N·m，最高車速可達(dá)234km/h，后者最大馬力為466PS，最大扭矩為556N·m，最高車速可達(dá)249km/h。

關(guān)于樓主關(guān)注的“福特mustang敞篷版價(jià)格多少錢?”以下是我個(gè)人的見解： 福特mustang敞篷版價(jià)格需要31.38萬(wàn)至52.08萬(wàn)，配置： 1、外形樸實(shí)無(wú)華，但從骨子里散發(fā)著一種野性，毫不矯揉造作的樸實(shí)外形，一切以實(shí)用為主，是野馬的一個(gè)突出特點(diǎn)； 2、前臉顯得過(guò)于保守，與普通轎車相比并沒有太大區(qū)別，絲毫沒有顯示出跑車的霸氣； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的兩條折線總算為整個(gè)前部調(diào)節(jié)了一下氣氛。而整個(gè)動(dòng)感好像來(lái)自那匹奔馳的野馬車標(biāo)，黑色的蜂窩狀散熱格柵，更加襯托出鍍鉻車標(biāo)的氣勢(shì)來(lái)； 4、都說(shuō)眼睛是心靈的窗口，看來(lái)平淡的前燈組應(yīng)對(duì)整車氣勢(shì)低沉負(fù)主要責(zé)任。

關(guān)于大家想要了解的“福特mustang敞篷怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 福特mustang敞篷不錯(cuò)： 1、福特野馬，海外實(shí)車，（國(guó)內(nèi)廠商指導(dǎo)價(jià)36.98萬(wàn)元至57.68萬(wàn)元），前臉采用家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條富有肌肉感，中網(wǎng)蜂窩狀的設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈非常時(shí)尚，下唇設(shè)計(jì)鋒利； 2、側(cè)面低矮的車身很有運(yùn)動(dòng)感，敞篷的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，腰線凌厲干練，輪轂造型動(dòng)感。尾部線條硬朗，尾燈造型很時(shí)尚非常有識(shí)別度，雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)； 3、內(nèi)飾中控設(shè)計(jì)硬朗的風(fēng)格，方向盤造型很運(yùn)動(dòng)，擋把精致，按鍵布局合理，座椅造型運(yùn)動(dòng)。