適合的才是最好的聊機油的選購與使用礦物油、全合成油的區(qū)別機油，又被稱為是汽車的“血液”，我想但凡對于開車的人來說，對它都多少會有一定的了解。特別是隨著汽車普及度的日益提高，車輛的選擇變得越來越豐富、越來越多元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）化的情況下，大家對機油也有了更高的關(guān)注度。今天，我們就聊聊如何選購和使用機油以及有關(guān)機油的一些基礎(chǔ)性問題。至于礦物油、部分合成油以及全合成油之間如何選擇的問題，工程師給出的答案是“沒有最好的，只有最合適的”。什么是機油？機油的作用是什么？先從最基礎(chǔ)的問題說起，什么是機油？機油，即發(fā)動機潤滑油，它在發(fā)動機中起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減少磨損、減振緩沖以及防銹防蝕等作用。有關(guān)機油的基礎(chǔ)性介紹，請點擊看這里。什么是合成油和礦物油？目前市面上的機油，按照其基礎(chǔ)油的差異分為礦物油、部分合成油（俗稱：半合成）和全合成油。礦物油是從原油里面直接精煉出來的，沒有經(jīng)過人工添加和變化的油叫礦物油，合成油是經(jīng)過人工的方法，包括裂解、聚合等做出來的油叫合成油。如果生產(chǎn)機油的這個基礎(chǔ)油全部都是由這類合成油制造的，那就叫全合成機油。至于半合成，更準確的說法應(yīng)該是部分合成，差異“半合成”機油產(chǎn)品的礦物油和合成油的比例差異，而并非都是50:50，因此稱半合成并不是很準確，從機油廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的角度來說，更愿意將其稱為部分合成。從性能來說，第一是低溫流動性，就算是同標號的礦物油和全合成油在低溫狀況下，兩者的流動性也是不一樣的，全合成油的流動性是最好的，對車輛的冷車啟動有幫助，同時也能一定程度上減少油耗。第二是油品的抗高溫性能，對于注重高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的發(fā)動機來說，它的保護效果也更好。第三個就是揮發(fā)性，全合成油由于都是人工合成的，它的揮發(fā)性會比礦物油低，因此在使用時，大家會覺得全合成油比較耐用，會相對較少的出現(xiàn)機油磨損量較大的情況。當然，關(guān)于機油磨損的事情，這也與發(fā)動機的設(shè)計有關(guān)。一般情況來說，歐洲車的發(fā)動機機油磨損量的確是要比日本車高一些，這主要是設(shè)計理念的差異，對于機油廠商來說，并沒有說哪種產(chǎn)品徹底解決這一情況的，主要還是看整車廠商的設(shè)計。當然，如果你覺得自己的車有機油磨損量過大的情況，可以考慮粘度稍微高一點的全合成油試試看，或許能有一定的改善，但做不到徹底根治。關(guān)于這點，我國的國標《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003》文件中有明確規(guī)定，“額定轉(zhuǎn)速、全負荷式機油/燃料磨損比不得超過0.3鎩Ｍㄋ椎乃擔偕韙貿(mào)檔陌俟鎘禿奈?0L（工信部公布數(shù)據(jù)為準），其1000公里的機油磨損量標準為0.3L，低于這個值，按照國標來判斷就是“合理”的。雖然從我們的角度來看，這個值顯得有點過于寬泛，但沒有方法，目前執(zhí)行的標準就是這個，是不是合情、合理，某一個企業(yè)說得不算，只能由相關(guān)主管部門判斷了。畢竟就機油磨損量大的現(xiàn)象來說，其主要原因還是與發(fā)動機設(shè)計有關(guān)，選擇差異的機油只能起到輔助作用。更重要的是從機油廠商的角度來說，機油磨損量大是一種現(xiàn)象，至于“磨損”的原因則是多樣化的，而且這不是機油廠商能判斷的事情，更多的還得看整車廠商怎么說。消費者如何選購機油，全合成油一定是最好的嗎？購買機油的原則是“沒有最好，只有最適合的機油”，首先是推薦大家使用整車廠商推薦的規(guī)格，大家選購機油時務(wù)必選擇對應(yīng)的規(guī)格，同時查看是不是通過對應(yīng)的認證，如SL、SM和SN等環(huán)保等級和各種性能等級?？傊?，從嘉實多的角度來說，建議大家根據(jù)廠商推薦的型號，然后選擇對應(yīng)的粘度和等級，同時也需要根據(jù)自己的經(jīng)濟實力。如果你比較在乎價格，而且行駛里程較多，換機油比較頻繁，使用礦物油和部分合成油也行，但如果你開得很少，一年才換一次油的話，推薦使用好一點的，全合成油。至于粘度等級，比如有些歐洲和日系的廠商，近年來出于環(huán)保和省油的考慮，會推薦使用5W-20這類低粘度的機油，大家只要按照廠商的推薦即可。當然，如果廠商沒有特別規(guī)定的話，大家可以參考用車環(huán)境選擇機油，一般情況下來說，市面上比較常見的0W-40、5W-30和5W-40這類機油的適用性比比較強，能適合中國大部分地區(qū)的氣候和大部分車輛的使用。而對于開了10年以上，里程數(shù)超過20萬甚至是30萬公里的老車，可以考慮使用15萬-40、15萬-50這類高粘度的油，這種機油的好處是密封性會比比較好，比較容易保持油壓，減少機油磨損，而這類機油大部分都是礦物油。如果老車使用中低粘度的機油，有可能會導(dǎo)致油壓不夠，從而無法滿足發(fā)動機的潤滑需求，加劇磨損，有害而無利。因此從購買推薦來說，選擇機油并不是越貴越好，全合成機油也不是“萬金油”，而是要講究適用原則，這就是所謂“合適的，才是最好的。”畢竟每個人的經(jīng)濟實力和用車理念都不一樣，以為的求好、求貴，有時是一種不必要的浪費。當然，對于基礎(chǔ)油而言，肯定是合成的比礦物的好。如何判斷機油衰減，合理的換油里程是多少？工程師表示，從油品的測試和研究來說，油品的粘度變化、水分含量以及總酸值、總堿值等都是考量油品是不是要更換的依據(jù)，但這些都是基于油品在實驗室的分析得出的。從車主角度則基本沒方法從車輛的使用感受上察覺出來。因此從機油廠商的角度來說，大家還是按照整車廠商換油里程的推薦，這數(shù)據(jù)都是廠商根據(jù)大量的實驗結(jié)果論證過的！