(一)，經(jīng)驗(yàn)之談，評(píng)價(jià)車輛，省油耐用角度來說，家用車最好的就是豐田混動(dòng)車型，本田混動(dòng)車型，威馳，飛度，繽智，xrv，雷克薩斯，卡羅拉，凱美瑞，皇冠，漢蘭達(dá)，RAV4，奕澤，C-HR，塞納，普瑞維亞，昂克賽拉，阿特茲，cx-5，天籟，軒逸，逍客，奇駿，勁客，鋒范，雅閣，奧德賽，天語，雨燕，維特拉，高爾夫，捷達(dá)，桑塔那，寶來，速騰，朗逸，邁騰，帕薩特，途安L，途觀，途昂，領(lǐng)動(dòng)，朗動(dòng)，ix35.(二)，國產(chǎn)車，可以考慮，啟辰，吉利，奇瑞，駿派，五菱，比亞迪，駿派！(三)，現(xiàn)階段，質(zhì)量最好的又能領(lǐng)到國家新能源補(bǔ)貼的純電動(dòng)車和混動(dòng)車型有日產(chǎn)聆風(fēng)，日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)版，豐田卡羅拉插電混動(dòng)版E，(PHEV)，比亞迪，這幾款新能源車最大的特點(diǎn)就是，技術(shù)先進(jìn)，可靠耐用，續(xù)航里程真實(shí)。不像國產(chǎn)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程虛假宣傳！(四)，6年之后或者8萬公里的二手車日系最保值！其次就是德系！(五)，最后就是告訴大家盡量去選擇以上推薦的車型，避免新手多花錢走彎路！不要盲目崇拜新技術(shù)新科技的使用，導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定，寧可多花錢買4缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不要買所謂的高技術(shù)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，成為廠家實(shí)驗(yàn)品的小白鼠！成熟可靠是重點(diǎn)！(六)，因?yàn)閲a(chǎn)，在三大件，是短時(shí)間內(nèi)無法和進(jìn)口車競爭，所以只能從配置上競爭但是國內(nèi)老百姓，大部分人，買車還是只看哪些華而不實(shí)的無用配置，國產(chǎn)車配置高，但是三大件不可靠，恰恰有許多廠家就認(rèn)準(zhǔn)了消費(fèi)者這種心理，制造出許多表面功夫很好但敗絮其中的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在不少消費(fèi)者看來相當(dāng)厚道，看得見的地方都無比的好，但往往真的駕駛之后發(fā)現(xiàn)，特別難開，或者配置多但是并不好用。為什么呢？還是因?yàn)槌杀痉植迹谟邢薜膬r(jià)格以內(nèi)必定顧此失彼。把一輛車制造得好開好用難道不需要成本嗎？當(dāng)然需要了！而且是巨額的你看不見的研發(fā)和測試成本。比如底盤的操控/濾震表現(xiàn)、轉(zhuǎn)向手感、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配、座椅舒適度、空間優(yōu)化和利用率、合理的輕量化設(shè)計(jì)帶來性能和效率的提高等等這些就屬于消費(fèi)者無法直接衡量但實(shí)際上有非常重要的產(chǎn)品力組成，毫無疑問這些方面的成本不是能靠單純的“堆砌花哨配置”來實(shí)現(xiàn)的。所以片面追求一輛車表面功夫“厚道”的結(jié)果往往是買到一輛研發(fā)層面產(chǎn)品力不足的車，貪小便宜最終吃大虧。這里舉例吉普自由光，上市初期，好多人都贊賞吉普自由光的9速變速器，但是最后不到半年，都后悔！9速變速箱的自由光，擋數(shù)雖多但變速箱的匹配和可靠性都不好，這種車其實(shí)就不能算是厚道。除了檔位數(shù)量以外，還有不少消費(fèi)者片面追求賬面參數(shù)、變速箱形式、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、是不是增壓，或者一兩項(xiàng)細(xì)枝末節(jié)的技術(shù)有沒有等等這些。但在機(jī)電一體化高度發(fā)達(dá)的今天，一輛車的駕駛性其實(shí)根本不能僅用硬件指標(biāo)來衡量，更重要的是軟件層面的匹配和標(biāo)定，甚至同一種自動(dòng)變速箱裝在差異車上的表現(xiàn)也可能是大相徑庭的。所以買車之前一定要試駕，(七)，還有好多老百姓選車只看廠家標(biāo)定的參數(shù)，因?yàn)閲鴥?nèi)很多廠家的參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩虛高，與實(shí)際體驗(yàn)有很大區(qū)別，有時(shí)實(shí)際加速體驗(yàn)都比不上參數(shù)小的車型，再就是國產(chǎn)車儀表顯示油耗不真實(shí)，比實(shí)際測試油耗偏低很多！(八)，大家選車不要盲目追求底盤性，車身大，四驅(qū)性能，七座之類的，還有的人就喜歡底盤重，說越重越安全，現(xiàn)在汽車廠家都在拼命的減輕車重，要知道增加一公斤很容易，要想減輕一公斤需要很難的技術(shù)！(九)，國產(chǎn)自主好多車型，并不是三年兩年或幾萬公里就能看出來的，還有就是沒有對比就分不出質(zhì)量的好壞！有許多普通老百姓即使開了自己的車好多年，油耗8升多，換擋也不平順，經(jīng)常有些小毛病，噪音大，提速慢，車門內(nèi)外把手松動(dòng)，車門生銹，漏水，減震漏油，方向機(jī)漏油，油底殼漏油，節(jié)氣門故障，曲軸油封漏油，儀表盤故障燈常亮，溫控開關(guān)故障，風(fēng)扇打不開，水溫高開鍋，各種傳感器失靈，空調(diào)效果太差，密封條脫落，天窗漏水，三元催化器故障，怠速抖動(dòng)，換擋異響，制動(dòng)異響，變速器異響，轉(zhuǎn)向異響，加速頓挫，轉(zhuǎn)向沉重，離合器沉重，新車方向吃胎跑偏，漆面起泡開裂，不到十萬公里氣門開始噠噠響個(gè)不停，等等，最要命的是國產(chǎn)雙離合自動(dòng)擋收油門后不會(huì)馬上斷油，或者是斷油后車速降至60公里就開始重新補(bǔ)油，德系日本車，一半都是40公里才開始重新補(bǔ)油！導(dǎo)致減速不平順，很差的減速體驗(yàn)，也額外增加油耗，但是他還是以為家用車就是應(yīng)該這樣的！還以為很正常！其實(shí)以上列舉這些故障在8年15萬公里之前是不應(yīng)該有的。再就是開過大眾，美系，法系車的老司機(jī)都有過這樣的經(jīng)歷，一旦車齡超過6年或者15萬公里，冬天早上冷車啟動(dòng)會(huì)出現(xiàn)缺缸，抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)，排氣管出現(xiàn)吐吐聲，冒黑煙，必須哄哄油門，過幾分鐘，水溫升高才能穩(wěn)定住怠速！反觀豐田大部分車型即使10年，或30萬公里才會(huì)出現(xiàn)類似問題！(十)，現(xiàn)在尾氣檢測排放好多地方已經(jīng)升級(jí)，日本車即使開個(gè)5年或者6年，基本上都能一次上線成功，但是德系車，和法系車，美系車，國產(chǎn)車，只要過了六個(gè)年后，很多檢測線都不能一次順利完成！實(shí)話實(shí)說吧，日本車即使是國4排放，標(biāo)準(zhǔn)的車，實(shí)際測試污染物顆粒，也比國產(chǎn)的國5標(biāo)準(zhǔn)的，尾氣要達(dá)標(biāo)，其實(shí)，大家從對比日系，德系，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)官方使用的機(jī)油就能看出來，日系普遍使用0w-20，0w-30，機(jī)油，其他國家一般使用粘度比較厚的5w-30，10w-40，機(jī)油，對比了-20與-40的特點(diǎn)差異，我們可以得出一點(diǎn)結(jié)論，要使用0W-20機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)必然要符合“高精度加工”的特點(diǎn)，加工“精度高”部件之間的摩擦系數(shù)越低，只要能將“機(jī)體內(nèi)部”的摩擦系數(shù)降低，理論上就可以使用“黏度更低”的機(jī)油。能不能用-20機(jī)油，關(guān)鍵在于“加工夠不夠精密”，加工精密度越高，機(jī)體內(nèi)部的摩擦就越小，摩擦小，對機(jī)油黏度的依賴就小，就可以使用-20機(jī)油了。日本在“精密加工”這部分確有過人之處。(十一)，所以說沒有對比就沒有發(fā)言權(quán)，等有一天偶然開了鄰居的豐田某車型才恍然大悟，原來鄰居的車加速這樣順滑，平順，提速輕快，收油門減速也是瞬間斷油，車輛均勻的順滑減速，安靜又省油！和自己車天壤之別！也有的人一輩子都是井底之蛙，開著大毛病沒有小毛病不斷的車！盡量選擇大眾化的車也就是大街上保有量大的車型，萬一磕磕碰碰，配件也容易買到，維修方便，顏色選擇，白色，黑色，灰色為主，將來刮蹭，配色容易！(十二)，最后聊下價(jià)格，大眾和美系車法系車，普遍存在，剛上市價(jià)格定位虛高，然后一年后，大幅降價(jià)，所以盡量不要買剛上市的車型(十三)，不要買美系和法系車，原因不再解釋