動(dòng)力系統(tǒng)方面，原廠1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著181匹馬力的輸出，最大扭矩為240N·m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)減重?cái)?shù)百公斤以及降低車身重心的車型來說，整車性能表現(xiàn)相比原廠會(huì)有大幅度的提升，再加上進(jìn)排氣的合理改造以及高性能機(jī)油、變速箱油的使用，性能方面也有所提升，面對(duì)賽事沒有什么壓力。而最重要的更是其在原廠狀態(tài)下還可以擁有最為穩(wěn)定的表現(xiàn)。

　　改裝總結(jié)：對(duì)于一臺(tái)要下賽道跑12小時(shí)耐力賽的SUV，它的改裝方案與平時(shí)跑圈速的是完全不一樣，在降低重心、提升操控性的同時(shí)，耐用是最為重要的保證，畢竟連續(xù)12小時(shí)的高負(fù)荷運(yùn)作，稍有不慎或者改裝過度都有可能導(dǎo)致無法完賽。另外新翼虎1.5T的動(dòng)力對(duì)于應(yīng)付賽道來說也沒有壓力，而且這還是一臺(tái)SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)在負(fù)荷上都要比轎車更重，而原廠的調(diào)教匹配則是最為耐用的選擇，怎么合理的利用好發(fā)揮好原廠性能穩(wěn)定高效的完賽，這就是致勝12小時(shí)耐力賽的關(guān)鍵了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）