【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】舊時(shí)人們買車來來去去都是老三樣，捷達(dá)、桑塔納、富康?，F(xiàn)在買車選擇可以說是五花八門，但入門家轎還離不開新三樣，其中炙手可熱的別克凱越以及捷達(dá)桑塔納近親的斯柯達(dá)昕銳來一個(gè)裙底底盤大比拼，究竟哪款車用料更加厚度、底盤設(shè)計(jì)更適合家庭使用。

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● 底盤一覽

　　昕銳和凱越由于級(jí)別定位原因，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)緊湊也是這一級(jí)別車型的首選懸架結(jié)構(gòu)。只不過同樣的形式，兩車所用的下擺臂結(jié)構(gòu)有所不一樣。后懸架差別也是大伙所關(guān)心的，凱越后懸架采用了雙連桿式獨(dú)立懸架，而昕銳則是扭力梁式非獨(dú)立懸架，用懸架結(jié)構(gòu)的差異就能斷定行駛品質(zhì)，顯然就是憑經(jīng)驗(yàn)取義，關(guān)鍵還是看廠家的調(diào)校功力。

　　兩車的副車架都是采用 “H”副車架，昕銳副車架采用的是一體式雙層鋼板沖壓焊接成型，凱越則是直接多塊沖壓鋼板焊接成型。底盤保護(hù)層面，兩車近似，都沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。不過昕銳在懸架構(gòu)件有些許護(hù)板保護(hù)?？上У氖莾膳_(tái)車的油液管路都是直接外露，稍微讓人有些不放心。油箱材質(zhì)兩車都是采用樹脂，昕銳油箱位于扭力梁上方。兩車底盤布局差異并不大，僅在懸架結(jié)構(gòu)上差異，這也是需要更深入挖掘。

● 前懸架實(shí)拍以及細(xì)節(jié)對(duì)比

　　入門級(jí)的家庭用車前懸架也是采用最常見的麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單可靠也是現(xiàn)在大部分廠家所選擇的原因。兩車的橫向穩(wěn)定桿都是通過小鏈接桿與減振器相連，最大程度抑制側(cè)傾現(xiàn)象。同時(shí)兩車懸架大部分構(gòu)件材質(zhì)都采用了鋼質(zhì)和鑄鐵材質(zhì)。

　　兩車下擺臂形狀上較為接近，都已采用“L”型的結(jié)構(gòu)。不過用料上還是有所區(qū)別，昕銳采用的是單層沖壓鋼板的下擺臂，而凱越采用的還是雙層沖壓鋼板焊接而成。不過兩車下擺臂厚度還是相接近的。兩車下擺臂都是采用獨(dú)立的球頭鏈，方便日后更換球頭鏈而無需更換下擺臂。

　　轉(zhuǎn)向橫拉桿和下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)鏈接處都有防塵的橡膠墊覆蓋。下擺臂與副車架鏈接也有著橡膠襯套，可減緩振動(dòng)的傳遞。

　　副車架都是采用“H”型，兩車也維持了同級(jí)別車型水準(zhǔn)。昕銳副車架采用的是一體成型的雙層鋼板沖壓焊接成型，減輕重量的同時(shí)又可保持構(gòu)件的強(qiáng)度。同時(shí)昕銳的發(fā)動(dòng)機(jī)下機(jī)腳采用鋁合金的象鼻件連接，相比凱越的單純的鋼質(zhì)構(gòu)件更為輕巧，減振效果更好，抗腐蝕性能更好，強(qiáng)度更高。凱越的副車架雖然也是采用沖壓鋼板焊接而成，但采用多塊鋼板組合焊接，顯然成本更加低，但強(qiáng)度并不會(huì)有太大變化。值得一提的是兩車的副車架與車身鏈接都是采用螺栓的硬鏈接。在路面顛簸帶來振動(dòng)能直接傳遞至車廂內(nèi)。

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