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          卡塔爾世界杯在哪看最爽?車內(nèi)或許可以滿足你

          2022-11-23 09:19:39 作者:崖雍

            【太平洋汽車 技術(shù)頻道】當(dāng)老戲骨摩根·弗里曼坐在海灣球場的中央,與一位只有上半身的男孩暢談未來,讓我們發(fā)現(xiàn)因不同而美麗,這是卡塔爾世界杯開幕式上最為溫情的一幕。而當(dāng)我還在寫這篇文章的時(shí)候,阿根廷正以1-2爆冷輸球,梅西的感受或許更為真切。一下說遠(yuǎn)了,接下來我們就來聊聊車內(nèi)是否也能觀看世界杯,而且還得躺著看?

          卡塔爾世界杯在哪看?

            一談到看世界杯,肯定少不了的是轉(zhuǎn)播權(quán),媒體平臺(tái)想要獲得轉(zhuǎn)播權(quán)往往都要花費(fèi)不菲的代價(jià)。其中中國中央廣播電視總臺(tái)(以下簡稱央視)擁有中國(除香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)外)的獨(dú)家版權(quán)和分銷權(quán)。

            在2022卡塔爾世界杯上,根據(jù)發(fā)布的關(guān)于世界杯版權(quán)保護(hù)聲明來看,除了上海五星體育頻道、廣東體育頻道、廣州南國都市頻道和廣州競賽頻道等地方電視臺(tái)外,新媒體版權(quán)則分銷給了咪咕和抖音,兩者也需要向央視支付非常高的版權(quán)費(fèi)用。

            在移動(dòng)端觀看世界杯,主要集中在央視、咪咕和抖音三大平臺(tái),而與抖音同為字節(jié)跳動(dòng)旗下的今日頭條APP,同樣能夠支持最高提供4K分辨率的信號(hào)直播。其中在咪咕和抖音平臺(tái)上,不僅擁有4K分辨率的畫質(zhì)以及不同視角轉(zhuǎn)播畫面,還都支持HDR和原幀轉(zhuǎn)播,這是相比于央視頻APP更強(qiáng)的地方。

            需要手機(jī)投屏的話,咪咕視頻的體驗(yàn)感最好,基本不存在軟件限制,抖音的投屏可能就有些局限,央視頻APP則直接不支持4K投屏。

            對于苦等四年的球迷來說,由于國內(nèi)與卡塔爾存在5個(gè)小時(shí)的時(shí)差,每天大概會(huì)有兩場球會(huì)在半夜開賽。在家里觀看也許會(huì)打擾到熟睡的家人;在廣州去酒吧觀看也不太現(xiàn)實(shí);唯獨(dú)在車?yán)锟椿蛟S是個(gè)不錯(cuò)的選擇,當(dāng)然新能源車可能會(huì)更加適合一些。

          豐富的觀賽模式

            車內(nèi)觀看視頻主要分為三種形式,通過車機(jī)系統(tǒng)自帶的三大APP、網(wǎng)頁觀看以及手機(jī)投屏。其中網(wǎng)上最為熱議的是理想L9詢底價(jià)|查參配)、L8 Max的三屏三路同播,不僅支持三屏同一畫面播放,還能進(jìn)行多屏、多機(jī)位、多視角的觀賽。

            1、車載APP觀看

            其實(shí)早在11月初,理想L9就已經(jīng)推送了4.1.0版車機(jī)系統(tǒng),其中就包括新增騰訊視頻、咪咕視頻應(yīng)用,也算是跟上了世界杯的節(jié)奏。值得一提的是,理想ONE同樣也新增了咪咕視頻APP,只不過屏幕尺寸相比于理想L8/L9,已經(jīng)不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

            除了理想汽車之外,極氪001同樣也在應(yīng)用商城上架了咪咕視頻,這對于一向慢半拍的極氪汽車來說,著實(shí)算得上一次驚喜。高合HiPhi X同樣也在車內(nèi)副駕屏悄無聲息的上架咪咕視頻,就連還未上市的阿維塔11也不甘示弱,不過只能在線下門店觀看。。。

            比亞迪這時(shí)候則顯得非常友好,DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)很早以前就已經(jīng)適配咪咕視頻,限時(shí)的核心競爭力展現(xiàn)得淋漓盡致。上汽大眾似乎也搭上了快車,咪咕視頻登陸了智慧車聯(lián)系統(tǒng),不僅支持ID系列車型,就連燃油車型也一同上架,科技感的體現(xiàn)也許就在那么一瞬間。對了,上汽奧迪也同樣如此。

            除了咪咕視頻APP之外,抖音APP算是目前車機(jī)中搭載較多的應(yīng)用。不過當(dāng)我打開Aion Y Plus車機(jī)中的火山互娛APP時(shí),抖音、西瓜視頻、今日頭條均不支持直播觀看,想必包括奇瑞長安等品牌也同樣如此。

            2、網(wǎng)頁觀看

            既然應(yīng)用商城沒有現(xiàn)成的APP使用,網(wǎng)頁觀看也算是一種門道。其中小鵬汽車無論是G9、P7還是P5都無法直接使用APP觀看,不過可以在P7、P5應(yīng)用商店中下載UC瀏覽器,隨后通過UC瀏覽器網(wǎng)頁觀看。小鵬G9詢底價(jià)|查參配)則可以下載KMPlayer應(yīng)用,通過輸入特定的網(wǎng)址進(jìn)行播放,或者直接使用釘釘投屏。

            小鵬P5車載影院模式算是一大亮點(diǎn),使用與極米共同研發(fā)的投影儀進(jìn)行觀看,獨(dú)有的純平空間加上45英寸投影大屏,整體的舒適度絕對值得稱贊。

            特斯拉車主則可以通過內(nèi)置的車機(jī)瀏覽器觀看,在地址欄輸入「s3xy.top」之后,點(diǎn)擊「進(jìn)入全屏助手」,再點(diǎn)擊「確認(rèn)前往爆米花」,再選擇相應(yīng)的頻道,就能進(jìn)入觀看。

            3、投屏模式

            不過談到手機(jī)投屏,自然少不了HarmonyOS 智能座艙,不僅支持跨設(shè)備的無縫流轉(zhuǎn),還能夠登陸超級桌面,一鍵觀看比賽。這一功能就好像進(jìn)階版的CarPlay,車機(jī)中是否支持咪咕視頻APP、抖音APP?其實(shí)就已經(jīng)不太重要,更能體驗(yàn)到華為生態(tài)互聯(lián)所帶來的魅力。

            除了這些造車新勢力之外,對于傳統(tǒng)豪華品牌來說,想要在車?yán)镉^看世界杯,還真是一件不太容易的事。不過寶馬iDrive系統(tǒng)仍然可以通過屏幕共享實(shí)現(xiàn)投屏,然而iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)更多的是與騰訊的數(shù)字化生態(tài)進(jìn)行融合,但這也僅取決于不同的本土化策略。

            談到那么多的車企,好像還忘了提蔚來汽車,其核心競爭力一向以用戶為中心,不過在世界杯軟件適配這一方面,還是顯得過于低調(diào)。在Banyan系統(tǒng)所支持的App中,并沒有提供可直接觀看的APP,同時(shí)投屏功能也并未開放。

            說到這,讓我想起蔚來此前發(fā)布的車載AR眼鏡NIO Air AR Glasses,可以配合車內(nèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)等效130英寸高清巨幕。這也許才是蔚來所期望的生態(tài),甚至是對于體育生態(tài)所要傳遞的理念,不過目前仍只是一種全新的嘗試,并不能與傳統(tǒng)的觀影方式相對比,尤其是年輕人并不是蔚來主要的受眾。

          躺著+大屏=完美

            如果非要讓我選擇在車內(nèi)觀看世界杯,在不考慮售價(jià)等前提下,首先會(huì)選擇的會(huì)是小鵬P5,其次是極氪009,再往后應(yīng)該是理想L9。

          以「智」服人 測試小鵬P5

          以「智」服人 測試小鵬P5

            其中小鵬P5最大的優(yōu)勢在于車內(nèi)可以形成一個(gè)可以躺平的空間,整個(gè)人的姿態(tài)以及脖子都處于較為舒服的位置,配合定制的床品套裝,乘坐的舒適度是其它車型所不能比擬的。比賽畫面還能夠投射到45英寸的車載幕布,同時(shí)可加裝車載智能冰箱,帶來更佳的觀影體驗(yàn)。

            單從后排屏幕的尺寸來看,理想L9為15.7英寸,極氪009為15.6英寸,兩者并沒有太大的區(qū)別。不過極氪009由于取消了后排中央通道,配備了兩個(gè)尺寸更為寬大的獨(dú)立座椅,在觀看時(shí)可以最大程度減小扭脖子的幅度,這對于一場90分鐘的足球比賽而言,還是非常的重要。

            理想L9的優(yōu)勢在于配備了車載冰箱,加上7.3.4全景聲音響,帶來更為沉浸的觀影效果。

          寫在最后

            從此前智能汽車是不會(huì)用CarPlay的看法,到不斷有車企換裝HarmonyOS 智能座艙,直至無論是傳統(tǒng)車企、新勢力廠商,都在努力提升用戶在世界杯期間的觀影體驗(yàn)??梢钥吹酱蠹易呱献匝械牡缆饭倘皇呛?,但也得跟上用戶迫切的實(shí)際需求,倘若一直以高傲的態(tài)度去完成所謂的時(shí)代變革,而當(dāng)下一代智能汽車出現(xiàn)的時(shí)候,你已不復(fù)存在。

           ?。ú糠謭D源來自網(wǎng)絡(luò)/文:太平洋汽車 崖雍)

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            崖雍 編輯

            放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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