【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】IIHS是美國公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety）的簡稱， 在歐洲和美洲每年都會有很系統(tǒng)和專業(yè)的碰撞測試，由得出的安全性能指數(shù)對各個廠商的車型進行星級劃分，這些安全性能指數(shù)對于汽車的銷量都有很大的幫助，促進了各車廠對安全性研究的投入。中國的CNCAP相信大家早有耳聞甚至知之甚多，從今天起我們將為大家?guī)怼睹绹鳬IHS碰撞中心探秘》系列文章。作為第一期，我們先來了解一下關(guān)于碰撞測試的假人。

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● IIHS的碰撞中心：

　　IIHS VRC（Vehicle Research Center）位于弗吉尼亞州中部，占地22000平方英尺，在1992年投入使用，擁有三條跑道。其中兩條跑道長600英尺，能讓全尺寸皮卡加速到50英里時速進行撞擊測試。第三條跑道長200英尺，能進行速度較低的25英里時速碰撞測試。IIHS VRC是美國第一個采用液壓馬達推進系統(tǒng)的碰撞測試機構(gòu)。使用液壓氮氣推動液壓馬達帶動電纜能把試驗車輛加速至預定碰撞速度。

● 假人標定實驗室經(jīng)理介紹碰撞假人：

● 假人的標定：

　　假人標定實驗室經(jīng)理Marvin Hatchett表示，為確保兩次測試中假人的狀態(tài)是一致的，使得碰撞測試的可重復性得到實現(xiàn)，在每次碰撞后假人必須進行標定。

　　假人標定主要是對假人內(nèi)部傳感器進行標定。傳感器標定就是利用精度高一級的標準器具對傳感器進行定度的過程，從而確立傳感器輸出量和輸人量之間的對應(yīng)關(guān)系。同時也確定不同使用條件下的誤差關(guān)系。在對假人標定時，要做一些試驗，其中包括：頭部下落試驗、正面撞擊試驗、膝蓋碰撞試驗、后碰撞試驗。

● 假人的大小和種類：

　　假人可以按照用途分為三種：正面碰撞假人、側(cè)面碰撞假人、后部碰撞假人。假人的大小跨度也從6個月大的嬰兒假人到95百分位成年假人。

　　在正面碰撞測試中，IIHS使用的是50百分位的Hybrid III男性假人，身高為5尺10寸（約177.8cm），重量172磅（約78kg）。此假人等同于中等身材的成年男性。

　　在側(cè)面碰撞測試中，IIHS使用的是5百分位的Hybrid III女性假人。此假人內(nèi)部有20-40個傳感器。上述傳感器包括加速度計、測力計、位移計（測量肋骨位移）等。

● 假人的價格：

　　我們此前在長安汽車碰撞實驗室了解到，長安用于鞭打測試的假人約人民幣100萬元。IIHS稱，一個裝備齊全的假人大約要20萬美金?？磥鞩IHS用的假人售價還是要高一些。

　　總結(jié)：汽車碰撞實驗室最為重要的不是跑道、不是推進系統(tǒng)，而是那一個個兢兢業(yè)業(yè)無怨無悔的假人。正是這些假人提供的寶貴數(shù)據(jù)才使得汽車安全在近年來取得長足進步。我們今后將繼續(xù)為你帶來更多關(guān)于IIHS碰撞中心的報道，請繼續(xù)關(guān)注《美國IIHS碰撞中心探秘》系列文章。

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