【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】英菲尼迪可以說是日系豪華車型中最講究品質(zhì)格調(diào)的一個(gè)品牌，不同于謳歌的技術(shù)宅形象，也不像雷克薩斯一樣對中庸的過分追求。細(xì)細(xì)品味，英菲尼迪是最能體現(xiàn)日系風(fēng)格的一個(gè)品牌。就像今天我們拿到的試駕車，英菲尼迪QX50，它沒有兇神惡煞版的面孔，周身上下都用優(yōu)雅的曲線塑造，你若把目光在車身上多停留那么兩三分鐘，你會(huì)覺得它值得你細(xì)細(xì)品鑒。今天的主題是底盤技術(shù)解析，我們把這臺(tái)QX50升起來，看看其底盤方面是否具有一臺(tái)日系車該有的豪華。

　　英菲尼迪QX50采用常規(guī)的前麥弗遜后多連桿布置方式，從底盤整體來看，底盤平整度較高，懸架的各部件都比較粗壯，為底盤剛性提供了保障。同時(shí)底盤連桿輕量化也非常到位，前下擺臂以及前后車輪軸承座都采用了鋁合金材質(zhì)，有效降低了四輪的簧下質(zhì)量。

　　前懸架采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式設(shè)計(jì)，但作為一臺(tái)豪華品牌車型，做工用料肯定有優(yōu)于傳統(tǒng)非豪華品牌車型的地方，懸架件鋁制材料的使用比例很大，同時(shí)在前車輪剎車上，采用雙活塞制動(dòng)卡鉗，對制動(dòng)力的提升很有幫助，這在同級(jí)別車型中不多見。