【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】全新一代的寶馬X3已經(jīng)在今年的四月份國(guó)產(chǎn)并上市，全新X3不僅更新了外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更重要的是從上一代X3基于3系的平臺(tái)更換成了最新的寶馬CLAR平臺(tái)，那么這一平臺(tái)給X3帶來(lái)了什么新技術(shù)以及新的駕駛感受呢？

　　車型代號(hào)G01的全新寶馬X3前懸架使用的是寶馬常見(jiàn)的雙球節(jié)彈簧減振支柱（一種類似麥弗遜懸架的變形產(chǎn)物），后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。前懸架與上一代結(jié)構(gòu)相同，但用料更厚道，后懸架雖然與上一代一樣均為五連桿，但擺臂的設(shè)計(jì)以及布局都有變化，另外新一代X3相比上一代軸距加長(zhǎng)了54mm。

　　寶馬全新的后驅(qū)/四驅(qū)平臺(tái)稱為CLAR平臺(tái)，該平臺(tái)車身可使用鋼/鋁/碳纖維三種混合材質(zhì)，并且CLAR平臺(tái)設(shè)計(jì)之初就可以容納插電式混動(dòng)以及純電系統(tǒng)。CLAR平臺(tái)最早應(yīng)用于新一代7系上，目前已經(jīng)大面積普及在寶馬車系上，除了X1這樣的前驅(qū)車型，新一代的寶馬車系基本都使用了該平臺(tái)。