【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】真不知道這個(gè)社會(huì)要將一個(gè)人壓迫成什么樣子--這必須是前言！在世界各個(gè)角落，很少會(huì)見到SUV的需求量會(huì)像中國如此之大。這里的人們，希望有那么一部車子，能翻山，會(huì)越嶺，得耐操，還能裝下無比沉重的貨物亦或者人群。而這一切，也就SUV能夠勝任。如果加上個(gè)不超過15萬的價(jià)格因素，那合資或進(jìn)口SUV基本上已經(jīng)出局，無疑就是自主SUV的天下了。

　　SUV這盤烤全羊很香，但絕對(duì)不好啃。中高端SUV市場基本上已經(jīng)被合資或者進(jìn)口車型霸占，而中低端市場依舊有比較大的空缺，但能成功上位的品牌并不多。這種情況也催生了更多的自主品牌扛著“小米加步槍”去加入戰(zhàn)場...今年就有很多新的SUV亮相，包括剛剛到來的長安CS35，也有自主SUV實(shí)力強(qiáng)橫的長城哈弗系列，還有較為爭氣的吉利品牌全球鷹GX7等等，詳情看下表：

　　看到上面的車型，有沒有那么一款車適合你的口味？它們便宜的低至5萬元檔次，貴的也能達(dá)到20萬（當(dāng)然不是推薦這款）；身材不一，有高有矮有胖有瘦；風(fēng)格不同，有彪悍，有低調(diào)，還有跨界跨成四不像...但它們都有著被推薦的理由。

● 長安CS35
指導(dǎo)價(jià)：7.89-9.29萬（點(diǎn)擊查看長安CS35最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦車型：手動(dòng)豪華型-8.29萬

　　長安CS35剛剛上市不久，價(jià)格方面不足10萬有一定的看點(diǎn)，其車身相當(dāng)緊湊，甚至比起前段時(shí)間火熱的昂科拉來說都要更小一點(diǎn)，不過空間方面卻不會(huì)成為一個(gè)軟肋。據(jù)試駕過的同事稱，坐在車內(nèi)感覺要比昂科拉還要寬敞一些。但很顯然，空間尺寸不是它最大的賣點(diǎn)，那么，它還有哪些值得購買的理由？

★ 外觀挺用心，耐看，不浮夸

　　說到自主車型的外觀，很多人第一件事就是到處尋找模仿痕跡，小編我也不例外。不過對(duì)于這款CS35來說，真的沒有很明顯的模仿風(fēng)格，起碼我的近視眼是看不太出來了。

　　CS35的表面并沒有太多出彩的地方，但卻被設(shè)計(jì)得非常協(xié)調(diào)，有時(shí)候協(xié)調(diào)這個(gè)詞比較難把握，過了就成了矯揉造作。如何協(xié)調(diào)法？就是一看到CS35，你會(huì)覺得，就是這么個(gè)樣子，不驚艷，不訝異，一轉(zhuǎn)眼，就忘記。

　　中庸低調(diào)的風(fēng)格其實(shí)相當(dāng)符合中國人的口味，要不老款CR-V、途觀這類的也不會(huì)賣得那么好。而CS35在看似平凡的樣子上，還隱藏著運(yùn)動(dòng)的屬性。瞧著那俯沖的腰線，就是一個(gè)不安分的主。

★ 座椅值得贊嘆，空間很不錯(cuò)

　　推薦的車型座椅配備設(shè)計(jì)得倒很有感覺，黑色的皮質(zhì)包裹加上紅線縫制，營造出一種很運(yùn)動(dòng)的氛圍，與全黑內(nèi)飾格調(diào)相符。座椅的填充物也比較柔軟，有種“陷進(jìn)去”之感，側(cè)翼包覆性很靠譜。

　　作為一款SUV車型，CS35的空間也得到了不小的保證，盡管車身尺寸不大，但從實(shí)際體驗(yàn)來看，結(jié)果依舊比較樂觀。175cm的漢子，偏瘦身材，在前后座都能找到較為舒適的姿勢(shì)。只可惜，后排中部沒有配備頭枕。

★ 內(nèi)飾硬塑料為主，細(xì)節(jié)做工還行

　　CS35的內(nèi)飾布局與長安逸動(dòng)亦或者科魯茲英朗等通用風(fēng)格類似，只不過中控臺(tái)區(qū)域的凸?fàn)罡鼮槊黠@。方向盤倒是和逸動(dòng)一樣，儀表盤則由3炮筒變成了2+2大加小的四炮筒式，視覺重點(diǎn)會(huì)更明確一些。再看看配置方面，還別說，挺豐富的，全車8個(gè)安全氣囊/氣簾、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅與方向盤、大燈高度可調(diào)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)折疊等等...同級(jí)別中表現(xiàn)真的不錯(cuò)！

　　內(nèi)飾的用料以及做工跟同級(jí)別車型相差不大，基本上以“硬塑料”打天下，但整體質(zhì)感還算不錯(cuò)。嗯？打開車門時(shí)，發(fā)現(xiàn)隔音條的做工有些問題...看來細(xì)節(jié)處還是得加強(qiáng)。

★ 動(dòng)力選擇少，1.6L僅僅夠用

　　CS35的車身尺寸與車重都不大，也因此全系就僅配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)而已。不過剛開始感受到了那無比動(dòng)感的內(nèi)飾后，總覺得這動(dòng)力應(yīng)該更大一些。匹配的則是5速手動(dòng)變速箱，換擋比較平順，掛檔也很清晰，操作起來很容易上手。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，CS35動(dòng)力輸出非常線性，速度的提升在不知不覺中完成。方向盤也很輕，虛位不明顯，駕駛它很像是在開一臺(tái)家轎...前麥弗遜后扭力梁的懸掛調(diào)校也是偏家用，柔軟又帶有韌性，可過濾多余的振動(dòng)，提升舒適感。

車型總結(jié)：從初步印象來看，長安CS35的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，起碼內(nèi)飾的座椅很有意思，不過動(dòng)力實(shí)在不怎么樣。鑒于CS35是款全新的車型，我就不說那么多了，這款車到底如何，有待做白老鼠的各位仁兄們自己驗(yàn)證了。

如果你對(duì)所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

注重舒適性的城市SUV 試駕長安CS35
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2135754.html