【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】本期的編輯推薦，我們的主題是“20萬買什么車”，原因是在最近的快問選車中，20萬是出現(xiàn)頻率最高的。這是一個(gè)看似極其簡單的問題，但一提出來卻讓我們幾個(gè)都思考了好幾分鐘。原因是當(dāng)購車條件無限放寬，僅剩下一個(gè)價(jià)格段時(shí)，我們的選擇反而變得猶豫起來，購車者的年齡、喜好、家庭成員都會(huì)左右最后的決定。因此我們決定就把本次購車推薦作為一個(gè)開放式話題，不設(shè)限制，所推薦車型只要滿足20萬的價(jià)格段即可。

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　　20萬的預(yù)算，四位編輯四種不同的選擇，性價(jià)比、實(shí)用、個(gè)性、SUV，居然有編輯將SUV單獨(dú)列出來，可見在當(dāng)下許多國人的購車需求里，SUV可以排在其他所有條件之前。經(jīng)過一番思索，我們的推薦如下：

● 李智推薦：福特蒙迪歐致勝——性價(jià)比最高
推薦車型：2.0 GTDi200 豪華型
指導(dǎo)價(jià)：21.78萬（點(diǎn)擊查看蒙迪歐-致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　其實(shí)我最喜歡這樣的選題，可以將自己的夢想無限擴(kuò)大去YY，也不怕帶有太多個(gè)人色彩被批不客觀。20萬說多不多說少不少，雖然一直有向往SUV的心，但是總覺得這個(gè)價(jià)位買SUV，除了吉姆尼能打動(dòng)我，其它的都是浮云，用車還是得考慮到實(shí)用性，我想一臺(tái)綜合素質(zhì)出色的轎車還是會(huì)成為我的首選。

　　既然選擇范圍停留在了轎車這個(gè)范疇，問題就簡單多了，首先當(dāng)然不會(huì)去買類似于速騰、思域頂配這樣的高價(jià)緊湊級(jí)車了，雖說配置會(huì)更豐富，但是那些配置的實(shí)用性是不大會(huì)打動(dòng)我的。所以上中級(jí)車是必然的了，可以說目前主流品牌的中級(jí)車起步價(jià)基本都低于20萬，所以看似可選車型挺多的，但是我的要求是：非日系、動(dòng)力強(qiáng)、操控要有點(diǎn)特色、大空間，這樣一刷，你還能找到比致勝更合適的車嗎？起碼我認(rèn)為目前是沒有了。

● 福特蒙迪歐致勝吸引我的地方

一、其實(shí)我更期待明年新款的外形

　　現(xiàn)款的蒙迪歐致勝就很有美國車大氣的風(fēng)范，肌肉感也很強(qiáng)，大嘴前臉有不錯(cuò)的視覺沖擊力，整體的敦實(shí)感會(huì)讓人感覺到沉穩(wěn)和安全，簡而言之就是，現(xiàn)在的致勝其實(shí)已經(jīng)挺好看，不過，如果大家看過明年即將上市的新一代致勝也許會(huì)立馬會(huì)顛覆這個(gè)認(rèn)識(shí)，因?yàn)?strong>阿斯頓·蒙迪歐真的太帥了，雖然只是把格柵倒過來裝...多久上市？據(jù)說明年第一季度。

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新蒙迪歐掀背版

　　致勝現(xiàn)款車型的輪轂設(shè)計(jì)也很有亮點(diǎn)，我所推薦的豪華型標(biāo)配下面的輪轂款式，但其實(shí)如果加上現(xiàn)在的優(yōu)惠，你20萬完全可以買到使用樹杈型輪轂的車型。另外，這款米其林輪胎也是很出色的，在同價(jià)位車型中絕對(duì)是優(yōu)秀的。

二、20萬能買到最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　致勝2.0T豪華型的盡管發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率調(diào)校的，但是也已經(jīng)足夠秒殺同價(jià)位車型了，更何況高功率版本車型在優(yōu)惠后也能達(dá)到20萬這個(gè)價(jià)位，更是一種致命的誘惑啊~盡管小編常說咱們不是開賽車的，但是有誰不希望自己的座駕能有隨踩隨到的強(qiáng)勁動(dòng)力呢！并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還較好的解決了致勝油耗高的毛病，百公里10個(gè)油以下并不是什么難事。 

　　在你對(duì)大眾“TSI+DSG”組合心存芥蒂的時(shí)候，你完全可以放心致勝的PowerShift變速器，起碼到目前為止國內(nèi)外都還沒有其出現(xiàn)質(zhì)量問題的報(bào)道。

三、操控有樂趣

　　如今的中級(jí)車，都在盡可能的提高乘坐舒適性，就算是致勝這樣的偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，其底盤調(diào)校也不可能完全走運(yùn)動(dòng)路線，所以致勝在保留運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)更多兼顧了乘坐舒適性。復(fù)合獨(dú)立后懸掛的調(diào)校比較柔軟，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)的濾震效果很好，懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應(yīng)地，彎道中車身的側(cè)傾會(huì)比較大，其實(shí)對(duì)于運(yùn)動(dòng)版來說，完全可以再調(diào)得硬朗一些。在高速公路上，較寬的輪距和沉穩(wěn)的車身帶來了出色的穩(wěn)定性，偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航都沒有發(fā)飄的感覺。所以總體看來，操控上比競爭對(duì)手們還是有更多樂趣的。 

四、大空間絕不含糊　　

　　為什么選中級(jí)車，其實(shí)大空間是一大原因了，雖然作為車主的話，你很少有機(jī)會(huì)去坐自己車的后排，但是像我這樣熱情好友的人，車上后排必定少不了各種親朋好友乘坐，蒙迪歐致勝2850mm的軸距當(dāng)然能保證前后排空間都不會(huì)被鄙視。

● 蒙迪歐致勝的不足

內(nèi)飾或許是唯一可以吐槽的地方

　　要說蒙迪歐致勝的內(nèi)飾肯定不算難看的，儀表盤、導(dǎo)航、中控按鈕等的設(shè)計(jì)和做工還都不錯(cuò)，可惜整體結(jié)合起來以后還是會(huì)讓人感覺有所欠缺，似乎是精致豪華感上稍弱了，但是還是能讓人接受的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從一輛車最主要的幾個(gè)方面外觀、動(dòng)力、底盤、空間來看，致勝2.0T車型的表現(xiàn)都可謂是優(yōu)秀的，就算是讓人吐槽的內(nèi)飾也僅僅勉強(qiáng)算是缺點(diǎn)，對(duì)于神車趨之若鶩的朋友們真的應(yīng)該考慮一下致勝了，反正如果明天給我20萬，我今天就去把車先訂了。另外，還要告訴大家的是，明年就要換新款的致勝，現(xiàn)在各地優(yōu)惠都特別大，太實(shí)惠了，該下手時(shí)就下手啊。

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終成大器 PCauto試駕蒙迪歐致勝2.0GTDi
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