● 雙龍雷斯特Ⅱ
指導(dǎo)價(jià)：24.98-38.68萬(wàn)
一句話點(diǎn)評(píng)：名聲不響，實(shí)力不俗

　　相比現(xiàn)代、起亞的舞文弄墨賣弄風(fēng)騷，雙龍真刀實(shí)槍馳騁沙場(chǎng)的精神更讓我矚目。雙龍就像個(gè)SUV專業(yè)戶一樣，來(lái)到中國(guó)的都是SUV居多，甚至同個(gè)價(jià)位區(qū)間，也會(huì)蹦出不同定位的車型來(lái)，比如柯蘭多與愛(ài)騰。雷斯特則像是個(gè)大哥一般，有著更沉穩(wěn)更高端的形象。

★ 外觀內(nèi)飾：韓國(guó)的“非主流”

　　韓國(guó)確實(shí)是個(gè)非常講求外貌的國(guó)度，從人類，到電子產(chǎn)品再到車型，都會(huì)整的漂漂亮亮。但雙龍的車型比較特殊，愛(ài)騰這樣的奇葩更是超級(jí)非主流。雷斯特Ⅱ也并不靠?jī)?yōu)美的線條去虜獲人心，剛硬粗壯的身軀，小眼睛，大鼻子還顯得有些丑陋。

　　雷斯特Ⅱ的車身尺寸值得一提，與豐田漢蘭達(dá)的身材相當(dāng)，2820mm的軸距就可以讓人忍不住想象其空間的充裕。

　　內(nèi)裝的設(shè)計(jì)也是編者比較不好的口味，簡(jiǎn)單的中控布局不存在新穎一說(shuō)，內(nèi)飾用料工藝水平與德日系車型也有一定差距；明暗兩種色調(diào)的桃木裝飾點(diǎn)綴其中，其中，明亮的黃色桃木紋裝飾是編者非常難以接受的，老氣橫秋，商務(wù)意圖太過(guò)明顯。

　　不可免俗地看一下雷斯特Ⅱ的配置去到什么水平，如果想要比較多的安全配備，只能選擇30萬(wàn)以上級(jí)別的車型，會(huì)多出側(cè)氣囊以及ESP、陡坡緩降等配置，而且乘坐舒適性也會(huì)大幅度上升?？v觀全國(guó)的優(yōu)惠信息，雷斯特Ⅱ普遍僅優(yōu)惠1萬(wàn)左右（點(diǎn)擊查看雷斯特Ⅱ各地優(yōu)惠），所以，以此配置水平還計(jì)算，會(huì)有偏貴的嫌疑。不過(guò)雷斯特的賣點(diǎn)向來(lái)不在配置上。

★ 動(dòng)力操控：豐富的動(dòng)力選擇，強(qiáng)悍的越野能力

　　雷斯特最被人稱道的當(dāng)然就是其野外撒潑的能力，整個(gè)車系提供了3種動(dòng)力選擇。不過(guò)其中兩款為柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有一款3.2L的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)國(guó)內(nèi)柴油油品，對(duì)雷斯特確實(shí)是比較大的考驗(yàn)。低配的兩款車型搭載的是6AT變速器，而高配的兩款則是5速手自一體變速器。

　　重頭戲來(lái)了，雷斯特采用越野專用的非承載式車身，除了入門級(jí)使用后驅(qū)外，其它車型都由原來(lái)的分時(shí)四驅(qū)升級(jí)成了AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)也取消了加力擋。這樣的設(shè)定無(wú)疑會(huì)讓車主更為舒心，但如果深陷泥沼，沒(méi)有了加力擋，車主會(huì)不會(huì)相當(dāng)苦悶?zāi)兀?/p>

● 車型點(diǎn)評(píng)：雷斯特Ⅱ主打車型依舊以柴油為主，這也讓其受眾面始終不如其它的韓系車型。而且雖然采用的是非承載式車身，但懸掛調(diào)校并未完全地照顧越野需求，部分還是強(qiáng)調(diào)了城市使用，這也使得雷斯特Ⅱ失卻了越野的純粹感。不過(guò)就算如此，相比一般的城市SUV，雷斯特Ⅱ更為強(qiáng)大的通過(guò)性以及上山下野的能力已是不可置否的事實(shí)。

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● 總結(jié)

　　通過(guò)一番介紹，大家應(yīng)該對(duì)這些比較特異的車型有一定了解了吧？它們有著各種在售的理由且某些方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，但進(jìn)口的身份以及高昂的售價(jià)讓它們鮮有人問(wèn)津，注定是小眾車型。不管廠商對(duì)這些車型的期許如何，編者只知道，會(huì)買這幾款車的人，心理絕對(duì)是超乎絕倫的，至少經(jīng)濟(jì)上是有一定優(yōu)越性的。