● 現(xiàn)代ix35
C-NCAP碰撞成績：47.6分
星級：★★★★★
相近車型：2.0GLS 2WD（19.58萬）

　　韓系車的安全性與日系車口碑似乎都差不多，不過也不能以偏概全，還是得多次強調(diào)，行車安全最大的保證還是靠個人。從測試來看，ix35的成績確實不錯，各種高分也讓韓系車稍微揚眉吐氣了一回。

　　在C-NCAP測試中，失分最多的依然是正面的碰撞上，胸部以及小腿部分會比較容易受到損傷。以SUV的車身質(zhì)量以及重心等問題來考慮，正面碰撞造成的傷害確實不容忽視。

　　ix35毫無疑問地采用了高抗拉伸性鋼材車身，還融入了22.3%比例的超高剛性鋼材，側(cè)面也加裝了防撞橫梁，側(cè)面成績滿分，可圈可點。

　　配置一直是現(xiàn)代汽車的優(yōu)勢，ix35也不例外，在不過20萬的價位區(qū)間內(nèi)，其安全配置表現(xiàn)尚可，側(cè)氣囊有了，ESP也有了，同時還有上坡輔助和陡坡緩降功能，自動頭燈也在配置之列。

　　現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計理念已經(jīng)闖出了名堂，ix35同樣深得其精髓。扁平的六邊形中網(wǎng)，銳利的大燈，動感的腰線，Coupe的身軀，組成了ix35頗為時尚的外觀風(fēng)格。越野可能并不是它擅長的，但擺幾個姿勢拍個平面廣告之類的，倒是相當(dāng)適合。

　　現(xiàn)代的設(shè)計確實越來越有歐洲風(fēng)的味道，中控臺布局獨特，方向盤也沒有循規(guī)蹈矩地采用正常的X幅式設(shè)計，色調(diào)深淺搭配，淺色調(diào)占據(jù)了大半江山，鋪裝材質(zhì)采用軟性工程塑膠，手感真不覺得會太過生澀。

　　座椅采用了真皮包裹，乘坐時最大的感覺依舊是韓系車那種柔軟舒適的格調(diào)。尤其是后排座椅，坐姿非常自由，并且車內(nèi)的腿部空間也非常寬敞，乘坐感受完全不次于索納塔八了。

　　動力系統(tǒng)，新款ix35搭載的是“NU”系列的2.0L發(fā)動機，韓系車的發(fā)動機，動力總成都非常不錯，最大馬力可達121kW。目前新上市的K5也采用了此款發(fā)動機，配以6速手自一體變速器，動力變化雖然與老款相差不大，但更注重經(jīng)濟節(jié)油性。

● 車型點評

　　現(xiàn)代ix35也算是比較早接觸“流體雕塑”理念的車型之一，一上市其時尚的外觀就獲得了各種層級人的喜愛。這種設(shè)計感與起亞的虎嘯式相比，并沒有局限于年輕人的范疇，也吸引了更多的受眾支持。賣點不止于此，5星安全、NU發(fā)動機、豐富的配置、舒適的乘坐空間等，都是其宣傳點。不過同樣的，這款城市SUV只能承受輕度越野，動力、底盤都不會讓你有太多的自信去翻山越嶺。

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試駕北京現(xiàn)代2012款ix35 更注重節(jié)油性
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