今年上半年，銷量排名前十位的品牌中有5個(gè)品牌含有1.6L排量的車型，包括凱越、伊蘭特、桑塔納、捷達(dá)和旗云，上述5個(gè)品牌1.6L排量車型的銷量達(dá)28.89萬(wàn)輛，占排名前十位品牌總銷量的40%以上。排名在第二位和第三位的凱越和伊蘭特同時(shí)擁有1.6L和1.8L排量的車型，兩種排量車型銷量相差懸殊，1.6L排量明顯占優(yōu)勢(shì)。

　　從消費(fèi)者的角度看，1.6L排量轎車無(wú)論是動(dòng)力性、內(nèi)部空間還是款式與品牌，都一直是家庭用車的首選，是汽車市場(chǎng)的寵兒，也由于市場(chǎng)需求的不斷釋放，各大汽車生產(chǎn)廠家接連不斷地推出1.6L排量轎車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年上市的全新車型共25款，其中有7款車排量在1.6L左右。而日前，來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的最新一批的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告顯示，在今年下半年，還將有17款轎車上市，其中，排量在1.5L～1.8L之間的車型有7款之多。南京菲亞特、一汽-大眾和東風(fēng)神龍等廠家都將在下半年推出1.6L排量的新車。眾多廠家主推1.6L新車，足見(jiàn)其蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。

　　車型選擇余地大

　　1.6L排量轎車價(jià)格區(qū)間主要集中在5萬(wàn)～15萬(wàn)元，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上的1.6L排量的轎車共有119款。生產(chǎn)廠家按品牌性質(zhì)分，合資品牌有上海通用、昌河鈴木、一汽-大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)悅達(dá)起亞等，自主品牌以奇瑞、哈飛、吉利為主。

　　價(jià)格區(qū)間在5萬(wàn)～10(含)萬(wàn)元的1.6L車型，屬奇瑞公司款式最為豐富，根據(jù)市場(chǎng)需求不同細(xì)分為8款車；10萬(wàn)～15(含)萬(wàn)元的1.6L汽車，一汽-大眾共12款車，分屬高爾夫、捷達(dá)、寶來(lái)、開(kāi)迪4個(gè)品牌系列。其中昌河鈴木在5萬(wàn)～10(含)萬(wàn)元和10萬(wàn)～15(含)萬(wàn)元不同價(jià)格區(qū)間的1.6L排量車型同屬利亞納品牌，但分屬手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩類共6款。15萬(wàn)～20(含)萬(wàn)元，以頤達(dá)和騏達(dá)兩個(gè)系列產(chǎn)品居多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上1.6L排量的車型達(dá)119款之多，無(wú)論從外觀、顏色、內(nèi)飾、動(dòng)力等各方面都為消費(fèi)者提供了很大的選擇空間。

騏達(dá)

　　1.6L家用車受消費(fèi)者青睞

　　據(jù)全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展組委會(huì)透露，在2006年珠三角和山東半島地區(qū)各站的巡展現(xiàn)場(chǎng)，1.6L排量的車備受消費(fèi)者青睞。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查問(wèn)卷結(jié)果顯示，展出的家用汽車品牌30個(gè)以上，其中1.6L排量的車型占39% 。

　　對(duì)很多家庭來(lái)說(shuō)，汽車實(shí)際只是一個(gè)代步的工具，大排量轎車無(wú)疑只是增加交通成本。就目前市場(chǎng)局勢(shì)分析，1.6L排量車型無(wú)疑是家庭用車的最好選擇。近期有部分在剛上市時(shí)沒(méi)有配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型紛紛加入1.6L行列，這也有力驗(yàn)證了1.6L市場(chǎng)的緊俏程度。但隨著下半年市場(chǎng)的逐漸明朗，有專家預(yù)測(cè)，1.6L排量的新車競(jìng)爭(zhēng)將成為下半年市場(chǎng)焦點(diǎn)。同時(shí)，下半年車市價(jià)格下探的趨勢(shì)也相當(dāng)明顯。

　　“溫和”的市場(chǎng)環(huán)境才是消費(fèi)者的企盼

　　降價(jià)風(fēng)蔓延開(kāi)了，得到實(shí)惠的好像是消費(fèi)者，但實(shí)際情況，消費(fèi)者心里卻不是個(gè)“滋味”。此起彼伏的降價(jià)讓消費(fèi)者心存擔(dān)憂：購(gòu)車后是否還會(huì)繼續(xù)降價(jià)？這種心理直接導(dǎo)致市場(chǎng)持幣待購(gòu)的氣氛加重。

　　一個(gè)中年消費(fèi)者向筆者訴苦：“年初開(kāi)始就一直在逛車市，本來(lái)想再買一輛車，可是車市幾天一變，心里總是不塌實(shí)，總擔(dān)心看好的車沒(méi)過(guò)幾天就又降價(jià)了！”

　　部分車市價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，上半年1.6L車型的廠家指導(dǎo)價(jià)與市場(chǎng)均價(jià)之間有4%左右的偏離，平均4天就有一款車公布降價(jià)消息。新車降價(jià)有效拉動(dòng)市場(chǎng)銷量的同時(shí)，也給買車族心中留下了隱患。

　　一位經(jīng)銷商坦言：“目前市場(chǎng)上許多2.0L車型的價(jià)格已經(jīng)下壓到了15萬(wàn)元左右，與許多1.6L左右車型的價(jià)格出現(xiàn)了重疊�！倍�根據(jù)他多年的經(jīng)驗(yàn)判斷，今年下半年經(jīng)濟(jì)型轎車的降幅會(huì)在3000~5000元左右。降價(jià)好像已經(jīng)成為了今年車市的主旋律，可是消費(fèi)者更愿意看到價(jià)格穩(wěn)定回歸。

　　降價(jià)不能沒(méi)有底線，更不能太多變。下半年整體車市價(jià)格下探已沒(méi)有懷疑，可如何減少購(gòu)車者“持幣待車”、如何使用車者“心里平衡”，還消費(fèi)者一個(gè)“溫和”的消費(fèi)環(huán)境才是企業(yè)努力的重點(diǎn)。